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柳工叉車(chē)【河源柳工叉車(chē)銷(xiāo)售】質(zhì)優(yōu)價(jià)保



柳工叉車(chē)解析叉車(chē)外門(mén)架的結(jié)構(gòu)改進(jìn),深圳倍力德叉車(chē)授權(quán)成為柳工在東莞、深圳、惠州地區(qū)叉車(chē)總代理。東莞叉車(chē)|深圳叉車(chē)|惠州叉車(chē)|叉車(chē)出租、叉車(chē)代理、叉車(chē)價(jià)格、叉車(chē)品牌、叉車(chē)銷(xiāo)售、叉車(chē)廠(chǎng)家就選倍力德柳工叉車(chē)!叉車(chē)作業(yè)過(guò)程中,總是長(zhǎng)時(shí)間和高頻次承受大負(fù)荷,所以對(duì)門(mén)架總成尤其是起關(guān)鍵作用的 的強(qiáng)度要求很高。
普通外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)普通外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)如圖1所示。四方框中結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,總成焊接后門(mén)架變形量較大,需要焊接應(yīng)力并進(jìn)行二次校正。中橫梁1及下橫梁3的加工工藝復(fù)雜,生產(chǎn)流程較長(zhǎng),同時(shí)需要模具制造,生產(chǎn)成本較高,尤其是中橫梁開(kāi)襠尺寸a在實(shí)際生產(chǎn)中不易保證,加工完成后還需校正。為此,決定對(duì)原普通外門(mén)架進(jìn)行改進(jìn)。




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普通外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)普通外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)如圖1所示。四方框中結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,總成焊接后門(mén)架變形量較大,需要焊接應(yīng)力并進(jìn)行二次校正。中橫梁1及下橫梁3的加工工藝復(fù)雜,生產(chǎn)流程較長(zhǎng),同時(shí)需要模具制造,生產(chǎn)成本較高,尤其是中橫梁開(kāi)襠尺寸a在實(shí)際生產(chǎn)中不易保證,加工完成后還需校正。為此,決定對(duì)原普通外門(mén)架進(jìn)行改進(jìn)。
新型外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)新型外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)如圖2所示。四方框中結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,門(mén)架總成焊接后變形量小,適當(dāng)控制即可達(dá)到要求,不需要校正,同時(shí)中橫梁開(kāi)襠尺寸b實(shí)際生產(chǎn)時(shí)容易控制。  普通型門(mén)架傾斜液壓缸支座與哈夫座之間垂直距離為450 mm,新型外門(mén)架相對(duì)普通型外門(mén)架其哈夫座下移,傾斜液壓缸支座與哈夫支座之間垂直距離達(dá)到600 mm,因此新型門(mén)架在前、后傾斜時(shí)外門(mén)架受力狀態(tài)明顯得到了改善。



取貨物。叉取完貨物后,起升一小段高度之后,門(mén)架又沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道回到原來(lái)的位置。   前移式柳工叉車(chē)具有平衡重式柳工叉車(chē)和電動(dòng)堆垛機(jī)的共同特征。當(dāng)門(mén)架前升至頂端時(shí),載荷重心落在支點(diǎn)的外側(cè),此時(shí)相當(dāng)于電動(dòng)堆垛機(jī)。這兩種性能的結(jié)合,使得這種柳工叉車(chē)具有操作靈活性和高載荷的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)體積和自重不會(huì)增加很多,車(chē)自重不會(huì)增加很多,車(chē)自重大約500kg,同時(shí)可以節(jié)省空間,減少轉(zhuǎn)彎半徑,適合于通道較窄的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)。 1、柳工柳工叉車(chē)行車(chē)前,司機(jī)應(yīng)首先察看和清理現(xiàn)場(chǎng)、通道,使其適于柳工柳工叉車(chē)作業(yè); 2、起步時(shí),應(yīng)先合上應(yīng)急開(kāi)關(guān)、打開(kāi)電鎖,然后扳好方向開(kāi)關(guān)的位置,鳴響,再緩慢起步并逐漸加速,禁止快速起步,以防啟




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