彈性球形支座根據(jù)水平位移能力的不同分為三種，一種是雙向滑移支座、二種是單向滑移支座、三種是固定支座。鋼結(jié)構(gòu)抗震彈性球形支座作用：它可以傳遞上層建筑的支撐反作用力，包括恒定荷載和活荷載引起的垂直力和水平力，確保結(jié)構(gòu)在活動(dòng)載荷，溫度變化，混凝土收縮和蠕變等因素的影響下自變形，從而使上下結(jié)構(gòu)的實(shí)際應(yīng)力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。 鋼結(jié)構(gòu)抗震彈性球形支座通過(guò)球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用幾種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（搖擺支座、輥軸支座），其體積和高度均減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。雙向滑移彈性球形鉸支座可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，以釋放任意方向的彎距。支座外表面采用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理，從而保證了支座在60年內(nèi)不會(huì)影響使用。采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達(dá)-150℃，保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區(qū)的應(yīng)用。反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。鋼鉸支座適用溫度范圍大（-40℃～+70℃）。

JQZ新型減震球形支座設(shè)計(jì)依據(jù) 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004） 《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02-01-2008） 《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（CJJ 11-93） 《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ 77-98） 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50017-2003） 《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（TB 10002.1-2005） 《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 10002.2-2005） 《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 10002.3-2005） 《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50111-2006） 《橋梁球型支座》（GB/T 17955-2009）

網(wǎng)架抗拔球型支座，也常被叫做球網(wǎng)架抗拔球形支座、球型鉸支座，是在QZ球型支座的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上衍變而來(lái)的新型減震產(chǎn)品。 支座安裝注意事項(xiàng)1.支座采用整體安裝，不得隨意拆卸，如果起吊設(shè)備能力有限，需要進(jìn)行分解吊裝，則必須對(duì)各分解體進(jìn)行保護(hù)，各分解體不得有損傷，污染等現(xiàn)象，尤其活動(dòng)支座，要注意對(duì)聚四氟乙烯板和不銹鋼冷椏鋼板的保護(hù)。防止劃傷和臟物粘附于不銹鋼冷軋鋼板與聚四氟乙烯板表面，重新組裝時(shí)要注意檢查5201-2硅脂是否注滿。2.安裝時(shí)應(yīng)使墩臺(tái)頂面和梁底面均保持清潔、干燥、無(wú)油污。墩臺(tái)上還應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支座，當(dāng)主梁頂推完畢，且校正后，拆除臨時(shí)支座，讓梁落在球形支座上。預(yù)埋鋼板與支座采用分段不連續(xù)的焊接方式，焊接時(shí)應(yīng)注意控制溫度不能過(guò)高，以免燒壞四氟滑板和橡膠板。焊后應(yīng)進(jìn)行防銹噴漆處理。