將土工格柵應(yīng)用于軟基處理時(shí)，根據(jù)地質(zhì)條件確定土工格柵的位置和層數(shù)，并根據(jù)填筑高度確定土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

     當(dāng)填土高度大于4m時(shí)，土工格柵能滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的低要求，垂直和水平拉伸極限應(yīng)不小于20kN/m

    當(dāng)填土高度在3-4m之間時(shí)，土工格柵的垂直和水平極限拉力不應(yīng)小于40kN/m

    當(dāng)填土高度小于3m時(shí)，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50kN/m，延伸率小于4%。建議使用gsz60-60土工格柵。路基填挖交界處采用土工格柵時(shí)，雙向土工格柵不小于40kN/m，采用gsz60-60土工格柵

     在舊路加寬新舊路交叉口時(shí)，借鑒沈大高速公路伸縮格柵的使用方法：每段路基填土高3米，距路基頂部20㎝，鋪設(shè)鋼塑復(fù)合土工格柵，采用縱向（垂直線）拉力大于等于60kN/m，鋼塑復(fù)合土工格柵水平（平行于線路方向）極限強(qiáng)度大于或等于20kN/m，伸長(zhǎng)率小于等于4%。

     在土工格柵的使用過程中，土工格柵的長(zhǎng)期徐變是由于穩(wěn)定張力的長(zhǎng)期效應(yīng)造成的，這導(dǎo)致土工格柵不能有效發(fā)揮其應(yīng)有的加固、拉伸等作用。土工格柵蠕變技術(shù)的研究對(duì)工程具有重要意義。
鋼塑土工格柵的拉力由編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。鋼塑土工格柵的縱橫向，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作。破壞伸長(zhǎng)率很低，鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。在公路建設(shè)中,軟土地基加固處理的方法有多種,采用哪種方法要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況綜合考慮。不管選用哪種方法,其處理方式正確與否,直接與工程質(zhì)量和工程造價(jià)有著緊密聯(lián)系,因軟基處理不當(dāng)造成的工程質(zhì)量事故在公路建設(shè)中時(shí)有發(fā)生。實(shí)踐證明,使用土工格柵結(jié)合塑料排水板綜對(duì)軟土地基加固處理的方法是切實(shí)可行的,而且質(zhì)量可靠、施工方便、工程造價(jià)相對(duì)較低,但由于塑料排水板的插設(shè)間距和深度與軟土的固結(jié)速率有。
      鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋土工格柵。鋼塑格柵的厚度為不小于0.1mm,以增強(qiáng)抗紫外線才干，使其物理性能安穩(wěn)。堅(jiān)持鋼塑土工格柵還包括多個(gè)夾持件，夾持件包括分別位于內(nèi)條帶兩頭的一條帶及二條帶，一條帶向鋼塑土工格柵單元內(nèi)凸伸地構(gòu)成拱形凸起。二條帶向相鄰的鋼塑土工格柵單元內(nèi)凸伸地構(gòu)成平面凸起，同一鋼塑格柵單元內(nèi)的拱形凸起與平面凸起一同夾持位于鋼塑土工格柵單元內(nèi)的燃料棒，拱形凸起及平面凸起均沿燃料棒的軸向延伸。一般軟基處理填高大于4米時(shí)采用。

  軟基處理時(shí)當(dāng)路基填高在3-4米之間或路橋結(jié)合部、防止不均勻沉降時(shí)采用。

  舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結(jié)合部加鋪。

  低填淺挖段、填土在2米以內(nèi)的軟基處理、不良段的路基加。

  加固路基，防止斷裂鋼塑土工格柵。
      鋼塑格柵由高強(qiáng)度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強(qiáng)度條帶，按平面經(jīng)緯成直角，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料，根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小。
      鋼塑格柵有什么特性 1、鋼塑格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。