因此近幾年來土工格柵在高速公路的建設(shè)中起到廣泛應(yīng)用。高速公路常見病是不均勻沉降，不均勻沉降將會對高速公路產(chǎn)生很大的影響。在運營期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能，重則會產(chǎn)生功能性破壞，尤其在臺背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重影響行車舒適及，同時增加路面的維修費用甚至需要對路基進行重新處理。土工格柵是聚合物材料經(jīng)過定向拉伸形成的具有開口網(wǎng)格、較高強度的平面網(wǎng)狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。通過對土工合成材料行業(yè)定義分析了解到，土工合成材料是當(dāng)今被廣泛應(yīng)用于巖土工程中的土工合成材料，它是高分子聚合物產(chǎn)品的統(tǒng)稱。
土工材料分為幾大類材料：土工布、土工膜、土工格柵、排水板，復(fù)合土工膜，土工網(wǎng)，土工格室，膨潤土防水毯等。下文是中國報告大廳小編整理的土工合成材料行業(yè)定義及分類息。土工合成材料是土木工程應(yīng)用的合成材料的總稱。作為一種土木工程材料，它是以人工合成的聚合物（如塑料、化纖、合成橡膠等）為原料，制成各種類型的產(chǎn)品，置于土體內(nèi)部、表面或各種土體之間，發(fā)揮加強或保護土體的作用?！锻凉ず铣刹牧蠎?yīng)用技術(shù)規(guī)范》將土工合成材料分為土工織物、土工膜、土工特種材料和土工復(fù)合材料等類型。更多土工合成材料行業(yè)市場分析息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《中國土工合成材料行業(yè)市場調(diào)查報告》。土工織物的制造過程是首先把聚合物原料加工成絲、短纖維、紗或條帶。

完成水土流失治理面積161平方公里;建立農(nóng)田水利管理新機制，開展小型農(nóng)田水利設(shè)施產(chǎn)權(quán)制度改革;落實農(nóng)田水利工程維修養(yǎng)護經(jīng)費，穩(wěn)步推進農(nóng)業(yè)終端水價改革;健全水事突發(fā)公共應(yīng)急預(yù)案。通過對價格和防滲性能的綜合分析，方案三為合理選擇。填埋技術(shù)哪種強？高密度聚乙烯（HDPE）膜的防滲功能比 的壓實粘土高107倍（壓實粘土的滲透系數(shù)級數(shù)為10-7級，而HDPE防膜的滲透系數(shù)級數(shù)為10-14級）；其斷裂延伸率高達600%以上，完全滿足垃圾填埋運行過程中由蠕變運動所產(chǎn)生的變形；并且有利于施工、填埋運行。由清華大學(xué)地質(zhì)勘測小組根據(jù)河北某地地質(zhì)勘查情況，以達到既保證又經(jīng)濟可行的目的，做出以下三種防滲方案，并進行技術(shù)經(jīng)濟比較。
以確定合適的防滲結(jié)構(gòu)體系。②工程造價：HDPE膜選用進口產(chǎn)品，土工網(wǎng)格、土工布選用國內(nèi)產(chǎn)品，其余產(chǎn)品按當(dāng)?shù)厥袌鰞r格，單位工程造價大約為142.5元/平方米。方案一是三個方案中較經(jīng)濟的一個方案。但是在填埋作業(yè)時， 層所填垃圾若有尖銳物，或在填埋過程中壓實機械操作不當(dāng)，使單層膜被刺穿，則防滲系統(tǒng)基本失效，造成水體污染。故本方案對填埋作業(yè)是的技術(shù)要求較高，且發(fā)生膜刺穿時造成的危害較大。②工程造價：HDPE膜選用進口產(chǎn)品，土工網(wǎng)格、土工布選用國內(nèi)產(chǎn)品，其余按當(dāng)?shù)厥袌鰞r格，單位工程造價大概為173.1元/平方米。方案二造價較貴，并且對監(jiān)管水平要求比較高。從適用性方面來說，雙層膜具有雙保險的作用。若 層被刺穿。

而且對開拓市場、調(diào)整紡織業(yè)結(jié)構(gòu)等也有著十分重要的意義，在 積極調(diào)整財政政策、擴大基本建設(shè)投入的大背景下，能夠成為當(dāng)前我國經(jīng)濟發(fā)展中一個閃耀的“亮點”。土工布主要是指以聚丙烯、聚脂切片等高分子聚合物為原料，用于土木工程的新型合成材料。按生產(chǎn)方法可分為非織造、織造型、合成型等多種類型，不同類型的土工布有著不同的功能。主要有過濾功能、排水功能、隔離功能、加筋功能、防滲功能、防護作用。首先土工布市場巨大。據(jù)統(tǒng)計，在我國現(xiàn)有的25萬公里的堤防中，有75％需要進行基礎(chǔ)處理和除險加固。而歷來水利工程都是土工布應(yīng)用市場，僅長江口深水航道整治工程一期工程就需用復(fù)合土工織物1400萬平方米，無紡?fù)凉た椢?7萬平方米。
土工模袋59萬平方米，用量十分可觀。此外，在公路、機場建設(shè)、鐵路、環(huán)境保護等工程中也都可大量使用土工布。發(fā)展土工布，還有助于紡織企業(yè)扭虧增盈和促進紡織工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。土工布在水利、公路、海堤、鐵路、機場等工程中的應(yīng)用十分廣泛，對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價、加快工程進度具有重要作用，被譽為繼鋼材、木材、水泥之后的第四種建材。在國外，美國50年代末就開始使用土工布，50年代末建設(shè)的舉世聞名的荷蘭海防工程也大量使用了土工布。德國、法國、英國、日本等均將大量土工織物應(yīng)用于多種工程之中。目前，全世界100多個 和地區(qū)的10萬多個工程中每年使用土工織物在10億平方米以上（約40萬噸），并且以每年9％的速度遞增。