輸流量大。根據(jù)有關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，相對(duì)同管徑混凝土管在同等條件下輸水量可提高百分之40以上。三是中空結(jié)構(gòu)、重量輕運(yùn)輸施工方便(單位管長(zhǎng)的HOPE雙壁波紋管重量?jī)H為水泥管得1/13)，施工強(qiáng)度低、能節(jié)約施工成本和縮短施工時(shí)間。四是連接方便，接頭密封性好，管道連接采用采用密封橡膠圈連接，施工快捷、操作方面，節(jié)省人力和機(jī)械，而且連接質(zhì)量高.可以達(dá)到1加呢?zé)o泄漏。五是化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，耐腐蝕、高密度聚乙烯管在輸送腐蝕性流體或在腐蝕性土壤鋪設(shè)時(shí)，不需耍進(jìn)行防腐處理.性不結(jié)垢，沒有污染，使用過的廢舊管材可百分之100回收利用.屬環(huán)保竹材。六是耐低沮、耐磨性好、埋地使用壽命50年以上。七是具有適當(dāng)?shù)臄_曲度.可不用管件直接將管材鋪設(shè)于略彎的槽內(nèi)。八是綜合造價(jià)較鋼筋管低:壽命期50年內(nèi).使用成本只有鋼筋硅管的百分之30-百分之40。
近日，有不少網(wǎng)友問道，“DN600hdpe雙壁波紋管安裝在車行道下有什么技術(shù)要求？其實(shí)，類似此問題很多，今天就以此為例與朋友們深入探討一番。HDPE雙壁波紋管是上世紀(jì)八十年代在德國研發(fā)而成，到如今已數(shù)次改良，性能方便，尤其是承壓強(qiáng)度得到很大。為得到更高強(qiáng)度，廠家依據(jù)配料或者螺距進(jìn)行調(diào)節(jié)，比如區(qū)分S1,S2等級(jí)，有經(jīng)驗(yàn)的業(yè)務(wù)經(jīng)理根據(jù)產(chǎn)品用途就可以清楚的知道該選樣哪個(gè)等級(jí)的產(chǎn)品，十分便捷。光說不練假把式，就是空談，產(chǎn)品如何好，怎么高端，應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中奏效才是硬道理。那么，具體到某一項(xiàng)工程當(dāng)中，效果如何？依據(jù)網(wǎng)友的提問，當(dāng)HDPE雙壁波紋管安裝在車行道下該如何應(yīng)對(duì)：dn600hdpe雙壁波紋管1.首先。
要知道影響的幾個(gè)重要因素，比如 凍土深度、地下水位和管道不受損壞等，有句話說的好，知己知彼，才能百戰(zhàn)百勝。通過分析以上三個(gè)因素，確定埋深；2.管頂距離設(shè)置：無混凝土的區(qū)域，管道的管頂距地面不宜小于0.5m。過淺，管道將會(huì)承受來自行車過多的壓力，久而久之，會(huì)“滴水穿石”；3.室內(nèi)或室外要求：有混凝土的區(qū)域，混凝土堅(jiān)實(shí)牢固，可承受大部分來自上方的壓力，從而對(duì)下方的DN600hdpe雙壁波紋管給予有效保護(hù)。因此，管道的管頂距地面不宜小于0.3m；4.當(dāng)然還有一種情況，機(jī)械車輛的通行區(qū)域，通過對(duì)以上兩種情形的分析，管道的管頂距車行道路路面不宜小于0.7m。以上提供的數(shù)據(jù)是經(jīng)過多次測(cè)試得出具有應(yīng)用價(jià)值的。當(dāng)然具體施工路段還要特殊考慮，避免出現(xiàn)紙上談兵的現(xiàn)象。相按照以上四條細(xì)則進(jìn)行設(shè)置，保證產(chǎn)品可以在車行道下暢通無阻。更多DN600HDPE雙壁波紋管相關(guān)提問可在下方留言，會(huì)在 時(shí)間給予解答。
HDPE雙壁波紋管和中空壁纏繞管區(qū)別在哪里中空壁纏繞管HDPE中空壁塑鋼纏繞管中空壁纏繞管是我國具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、水平、綠色環(huán)保、節(jié)能降耗的高科技復(fù)合管道產(chǎn)品。該產(chǎn)品主要作為埋地排水管道，它集成鋼帶的剛性和聚乙烯的耐腐蝕性、摩擦阻力低、抗磨損等優(yōu)點(diǎn)。目前，該產(chǎn)品作為我公司的主打產(chǎn)品已暢銷省內(nèi)外，廣泛運(yùn)用到市政工程、污水處理廠及其它重點(diǎn)工程建設(shè)中去。產(chǎn)品特點(diǎn)：重量輕，簡(jiǎn)便，密封性能好，施工成本低由于塑鋼纏繞管具有較高的剛度重量比，因此其重量輕于任何種類環(huán)剛度與之相同的純塑料管材。重量輕，安裝時(shí)不需要大型吊運(yùn)設(shè)備。軸向柔性好，敷設(shè)時(shí)對(duì)溝槽底部平整度，堅(jiān)實(shí)度要求較低，承受安裝不當(dāng)所造成的非正常應(yīng)力的能力強(qiáng)。