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對于單拋頭混凝土拋丸機(jī)，為使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，采用了風(fēng)選分離室，并在分離室與儲料斗之間設(shè)有網(wǎng)隔篩。彈丸由拋丸頭拋出，拋打被處理表面后，進(jìn)入回丸管，經(jīng)回丸管到達(dá)分離室，體積突然增大，從而導(dǎo)致氣壓減小，風(fēng)速降低，由于彈丸的比重較大，所以此時(shí)受重力的影響較大，水平移動速度減小，具有下落的趨勢，進(jìn)入下一次循環(huán)；網(wǎng)格篩可防止較大的雜質(zhì)進(jìn)入拋丸輪；灰塵通過風(fēng)選分離出來，進(jìn)入除塵系統(tǒng)。該回收分離裝置，結(jié)構(gòu)簡單，分離效果較好，從而保證了良好的拋打質(zhì)量，提高了易損件的壽命。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)重視耐久性設(shè)計(jì)，減少后期維護(hù)成本，提高結(jié)構(gòu)耐久性能，保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命周期內(nèi)的正常使用。在橋面施工過程中，采用橋面拋丸機(jī)來進(jìn)行高質(zhì)量的除銹，是維護(hù)橋面的通用方式，有助于提高橋面防腐性能、延長橋梁使用壽命。



機(jī)場跑道拋丸機(jī)的使用將混凝土及瀝青跑道上的胎跡、標(biāo)線去除問題變得輕松簡單。除胎記（除橡膠）、去除標(biāo)線、恢復(fù)及增加機(jī)場跑道表面粗糙度， 提高跑道的摩擦系數(shù)等都是路面拋丸機(jī)的處理范圍。 并且在處理過程中，游刃有余，路面拋丸工作進(jìn)行的更是井然有序。拋丸機(jī)其關(guān)鍵技術(shù)是采用高速拋丸機(jī)實(shí)現(xiàn)在一臺設(shè)備上完成除膠、除標(biāo)志線和大面積油污的功能。簡化了作業(yè)程序和使用維護(hù)工作量。機(jī)場跑道拋丸機(jī)設(shè)備根據(jù)需要處理的表面的不同，通過三個(gè)參數(shù)來控制處理后的表面狀況的。選擇丸料的大小和形狀；設(shè)備的行走速度；丸料的流量大小。以上三個(gè)參數(shù)互相配合，可以得到不同的處理效果，確保處理后表面的理想粗糙度。機(jī)場跑道除膠落地時(shí)飛機(jī)更平穩(wěn)。




歐美 自20世紀(jì)70年代以來在混凝土橋面鋪裝中廣泛使用防水層，大大減少了混凝土橋梁因?yàn)闈B水的原因而造成的損壞，延長橋梁的使用壽命。但隨著交通量的增加，同時(shí)出現(xiàn)了防水層和面層以及橋面黏結(jié)強(qiáng)度不足而產(chǎn)生推移的病害。在我國，混凝土橋梁也經(jīng)常發(fā)生類似病害，以及由于滲水甚至造成的混凝土疏松、脫落，鋼筋銹蝕。造成以上病害的原因之一是因?yàn)榛炷撩鎸拥奶幚頉]有能夠完全去除表面殘留物質(zhì)，沒有保留一定的粗糙表面來保證防水層和橋面底層的黏結(jié)強(qiáng)度?；覊m分離到輸出箱內(nèi)，鋼丸則重新進(jìn)入拋丸器循環(huán)利用。拋丸深度0.1-3mm，可根據(jù)客戶要求， 自行調(diào)節(jié)工作深度。
一優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品使用材料優(yōu)質(zhì)，內(nèi)襯擋板為錳合金鋼, 增厚型，使用耐久。


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