隨著鋼材市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)穩(wěn)，近期鋼廠出貨壓力有所減輕，不過目前生產(chǎn)持現(xiàn)狀，鋼廠對(duì)于焦炭的采購(gòu)，也多按需采購(gòu)為主。而對(duì)于鋼板的上調(diào)焦炭采購(gòu)價(jià)格價(jià)格，也多持抵觸心態(tài)，這也是近期市場(chǎng)走穩(wěn)的原因。焦企方面，由于煉焦煤價(jià)格的，這使得焦企的生產(chǎn)成本較高，這也支撐了焦炭?jī)r(jià)格的高位運(yùn)行。 　　從近期焦企的開工情況來看，也多保持原有的開工率，在整體庫(kù)存壓力較輕的情況下，焦企也多傾向于小幅上調(diào)焦炭?jī)r(jià)格。國(guó)內(nèi)生鐵市場(chǎng)運(yùn)行，成交情況一般。價(jià)格趨穩(wěn)，鐵廠關(guān)停較多，個(gè)別地區(qū)貨源偏少，雖原材料市場(chǎng)對(duì)生鐵成本支撐作用較大，但下游需求不佳導(dǎo)致煉鋼生鐵價(jià)格難漲亦難跌。 　　當(dāng)前，造成鋼企虧死不停產(chǎn)的因素并沒有減弱，T2紫銅板鋼企還會(huì)寧愿煎熬也不減產(chǎn)。解鋼鐵產(chǎn)能過剩的方案從2008年就開始陸續(xù)，但效果總是適得其反，往往是越壓產(chǎn)能越多，越虧企業(yè)越生產(chǎn)。目前很多鋼廠的心態(tài)是，T2紫銅板寧愿虧死也不愿停產(chǎn)，很多人還存在僥幸心理，覺得地方會(huì)。

　　近期市場(chǎng)價(jià)格弱勢(shì)走低，貿(mào)易商盈利空間收窄，且市場(chǎng)倒掛幅度在百元之多，低溫鋼板商家繼續(xù)降價(jià)的意愿不大，部分商家對(duì)于來年行情依然有所期待，且當(dāng)前商家?guī)齑嬲w偏低，補(bǔ)貨需求尚存，市場(chǎng)有望出現(xiàn)一波拉漲行情。供需失衡，鋼價(jià)難漲，鋼企利潤(rùn)超低。 　　鋼板市場(chǎng)活躍度一般，但商家報(bào)價(jià)相對(duì)。目前，下游終端市場(chǎng)已進(jìn)入淡季，整體市場(chǎng)需求偏弱。衍生品市場(chǎng)下跌，前期貿(mào)易商對(duì)原料后期的看好心態(tài)再次受挫，鋼廠采購(gòu)謹(jǐn)慎觀望，依舊維持少量庫(kù)存為主。預(yù)計(jì)短期市場(chǎng)態(tài)勢(shì)居多。 　　其他制造業(yè)行業(yè)的形勢(shì)也不容樂觀。多年以來，汽車產(chǎn)銷量增速一直維持在較高水平，但今年初以來，汽車制造業(yè)的增速逐月下降，增幅已經(jīng)降至個(gè)位數(shù)。是自主品牌汽車銷量明顯，市場(chǎng)占有率從去年8月份開始已連續(xù)12個(gè)月同比下跌。