建設(shè)生態(tài)文明，必須建立系統(tǒng)完整的生態(tài)文明制度體系，實(shí)行嚴(yán)格的源頭保護(hù)制度、損害賠償制度、責(zé)任追究制度，完善環(huán)境治理和生態(tài)修復(fù)制度，用制度保護(hù)生態(tài)環(huán)境。2.健全自然資源資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)制度和用途管制制度。3.健全 自然資源資產(chǎn)管理體制，統(tǒng)一行使全民所有自然資源資產(chǎn)所有者職責(zé)。4.劃定生態(tài)保護(hù)紅線。5.實(shí)行資源有償使用制度和生態(tài)補(bǔ)償制度。6.改革生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理體制。

新《環(huán)境保護(hù)法》進(jìn)一步明確了政府對(duì)環(huán)境保護(hù)監(jiān)督管理職責(zé)，完善了生態(tài)保護(hù)紅線等環(huán)境保護(hù)基本制度，強(qiáng)化了企業(yè)污染防治責(zé)任，加大了對(duì)環(huán)境違法行為的法律制裁，法律條文也從原來的47條增加到70條，增強(qiáng)了法律的可執(zhí)行性和可操作性。

有色行業(yè)環(huán)境保護(hù)任重道遠(yuǎn)，搬遷本身解決不了環(huán)境問題；解決產(chǎn)城融合問題是根本出路；搬遷造成污染進(jìn)山下鄉(xiāng)。

目前生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體好轉(zhuǎn)、仍不穩(wěn)固；低水平生產(chǎn)存量和污染物排放總量依然偏大；惡性污染事件總體下降，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)依然較大。從政策看：生態(tài)環(huán)境保護(hù)力度只會(huì)加強(qiáng)不會(huì)削弱。從制度看：中央環(huán)保督察制度化。從效果看：發(fā)生了歷史性、轉(zhuǎn)折性、全局性變化。從監(jiān)管看：標(biāo)準(zhǔn)更高、手段更多、執(zhí)法更嚴(yán)。

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步， 的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個(gè)國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強(qiáng)的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級(jí)船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

 

 無縫鋼管作為輸送管運(yùn)輸著、氣體、水源等各個(gè)流體。它就像我們血管一樣，為我們祖國大地不斷運(yùn)輸和分著各個(gè)能源合理利。正是因?yàn)橛辛藷o縫鋼管高質(zhì)量高品質(zhì)保障，我們工業(yè)才能安心不斷發(fā)展，我們生活也能夠有序進(jìn)行。
  但如果使是無縫鋼管，就不是帶來，這樣惡性循環(huán)。因?yàn)闊o縫鋼管，具有中空截面，這有效減輕了，管道自身重量。在同等 、同等長度情況下，無縫鋼管重量，要比普通鋼管輕很多。選擇了這樣鋼管，自行車速度，肯定會(huì)有著。
  為了能更好保證產(chǎn)品質(zhì)量，無縫鋼管在廠之前一定會(huì)進(jìn)行檢測，從屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度等幾個(gè)方面來進(jìn)行檢測，這樣能夠有效保證無縫鋼管質(zhì)量，可以說，這種管道材料優(yōu)勢是非常明顯，也正是因?yàn)槿绱?，無縫鋼管才會(huì)在業(yè)內(nèi)得到更為廣泛認(rèn)可，從未來市場發(fā)。
  以前汽車，之所以速度，達(dá)不到現(xiàn)在水準(zhǔn)。那完全是因?yàn)椋颁摴?，制作技術(shù)還是比較始。鋼管自身耐高溫性能，以及光滑度，都是達(dá)不到一定水準(zhǔn)。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，所制造來動(dòng)能，是一個(gè)恒定值。如果汽車傳動(dòng)裝置，表面并不是那么光滑。