本實(shí)用新型提供了一種鉆孔灌注樁鋼筋籠對(duì)中裝置，屬于建筑鋼筋籠定位裝置領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有鋼筋籠安裝位置不準(zhǔn)確的問(wèn)題。本鉆孔灌注樁鋼筋籠對(duì)中裝置，包括鋼筋連接形成的籠狀鋼筋籠，還包括通過(guò)兩根鋼筋交叉形成十字形的十字筋，十字筋端部與鋼筋籠焊接，且十字筋交叉處位于鋼筋籠幾何軸線上，還包括頂端連接有浮標(biāo)的吊繩，吊繩底端連接在十字筋交叉處。
以橋梁鉆孔灌注樁工程為例，在鋼筋籠距樁頂五米的位置焊接十字筋，在交叉處通過(guò)吊繩栓一浮標(biāo)，鋼筋籠下放至孔內(nèi)，由于孔內(nèi)水泥漿的浮力，使得浮標(biāo)露出水面，通過(guò)檢測(cè)浮標(biāo)的位置可直觀的發(fā)現(xiàn)鋼筋籠下放是否偏位，標(biāo)高是否到位，因此本裝置安裝簡(jiǎn)捷，而且操作簡(jiǎn)單，并能準(zhǔn)確安裝鋼筋籠。
鋼筋籠生產(chǎn)線是多工序、工步同時(shí)合生產(chǎn)鋼筋籠專(zhuān)業(yè)設(shè)施，要求所有參與人員必須做到;
1；生產(chǎn)線操作人員必須熟悉本機(jī)生產(chǎn)全部工藝
2；生產(chǎn)線工作期間不允許非生產(chǎn)人員機(jī)械、工件。
3；生產(chǎn)前調(diào)試好各機(jī)械、部件及。試運(yùn)行各動(dòng)、自動(dòng)功能
4；骨架成后繞筋單人操作，其余人員均為輔助，禁止疲勞、酒后操作，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)禁止抓、握工件。
5；生產(chǎn)中隨時(shí)處理物件及流動(dòng)人員，保障生產(chǎn)。
6；設(shè)備上拼裝骨架，工件時(shí)采點(diǎn)動(dòng)，避免連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
7；繞筋成后必須斷開(kāi)繞筋，推開(kāi)小車(chē)給鋼筋籠料讓路
8；機(jī)械進(jìn)行、更換機(jī)件、時(shí)不得開(kāi)動(dòng)機(jī)器
9；成機(jī)機(jī)械須有良好保護(hù)接地和接零，不允許機(jī)器帶病工作，保障機(jī)械設(shè)備始終處于良好工作狀態(tài)。
10；工作完畢、停工期間清理場(chǎng)地、斷開(kāi)電源、主件遮蓋。
建貿(mào)機(jī)械(東營(yíng)市分公司)成立多年，公司聚集了一批行業(yè)人才公司有能力，有信心為廣大客戶(hù)提供合格的 鐓粗機(jī)生產(chǎn)廠家服務(wù)。
跟著我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)裝備的疾速開(kāi)展，各行各業(yè)的開(kāi)展都獲取了較大水平的，其中路途橋梁工程的施工裝備也獲取了較大，不過(guò)因?yàn)槲覈?guó)地區(qū)面積廣闊，地輿條件狀態(tài)不一樣，我國(guó)的交通路途交通網(wǎng)頁(yè)中良多路途橋梁工程有著很多隱患，非常要緊的起原是少很多見(jiàn)災(zāi)害的影響，對(duì)現(xiàn)階段的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)裝備發(fā)生了不利的影響。當(dāng)前路途橋梁的多見(jiàn)災(zāi)害有如下幾個(gè)方面。
一般來(lái)講，鐵路建設(shè)項(xiàng)目主要分為，橋梁項(xiàng)目、隧道項(xiàng)目、房建項(xiàng)目、路基項(xiàng)目工作等幾方面，不同的工程施工需要不同的工程機(jī)械。在高速鐵路的建設(shè)中由于橋梁的比例比較大，所以先帶大家了解一下橋梁施工所需要的鋼筋加工設(shè)備。
