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江蘇常州地聚合物注漿料 江蘇常州非開挖注漿加固施工技術(shù)團(tuán)隊(duì) CGM聚合物水泥注漿料是一種以高強(qiáng)度水泥、聚羧酸類*塑化劑、多元礦物質(zhì)材料為主要改性組分的水泥基灌漿材料,具有流動(dòng)性好、微膨脹、有一定韌性、與混凝土粘結(jié)力強(qiáng)、防腐耐久的特點(diǎn) 1、預(yù)處理:用壓縮空氣將混凝土裂縫中的灰渣、污染物吹出。 2、埋設(shè)灌漿管:沿裂縫長(zhǎng)度方向每500mm左右埋設(shè)一個(gè)灌漿管。 3、封縫:用無(wú)機(jī)*封堵材料或?qū)⒘芽p表面全部封閉。 4、試壓:將灌漿管封閉,用0.2~0.3MPa壓力做壓水或壓氣試驗(yàn),觀察封縫是否 密實(shí),并保持混凝土裂縫面潮濕但縫內(nèi)無(wú)積水。 5、配料:CGM聚合物水泥注漿料的質(zhì)量配比為:聚合物水泥注漿料∶水=10∶ (2.5~2.8)。采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)或改裝的沖擊電鉆進(jìn)行攪拌,攪拌均勻后使用。拌制好的漿料應(yīng)色澤均勻,無(wú)粉團(tuán)、沉淀、花白料、泌水等,且流動(dòng)性符合注漿稠度要求。注漿料配制后,應(yīng)立即使用,以免凝固。 6、注漿:將拌好的注漿料裝入壓力注漿罐,采用0.3MPa左右的壓力將漿料 連續(xù)注入裂縫。豎向裂縫應(yīng)逐個(gè)從下而上一個(gè)個(gè)灌漿咀注漿,注滿的灌漿咀立即封閉。注漿過程應(yīng)注意排除裂縫中的空氣,較后一個(gè)灌漿管為排氣孔,不得堵死,以免影響空氣排放。 7、養(yǎng)護(hù):注漿結(jié)束后,注漿部位應(yīng)維持水養(yǎng)護(hù)1d以上 地聚合物快凝型注漿料,6小時(shí)快速通車




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江蘇常州公路注漿加固材料施工團(tuán)隊(duì)/技術(shù)指導(dǎo)/包工包料 地聚合物注漿料特點(diǎn) 1.超高流動(dòng)性與滲透性 2 基層或路基填土中的惰性材料 抗水沖刷能力強(qiáng) 凝結(jié)速度快 通過填充、滲透和擠密可將D.JZ型地聚合物注漿材料進(jìn)入微細(xì)空隙中,修復(fù)道路基層、路面病害和補(bǔ)強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度。 通過堿激發(fā)劑可基層或路基填土中的惰性二氧化硅和氧化鋁,通過與路基、基層中的礦物活性成分進(jìn)行聚合反應(yīng),使DJZ地聚合物注漿材料與基層或土壤形成結(jié)石體,提高道路的承載能力。 D.JZ型地聚合物注漿材料反應(yīng)后結(jié)構(gòu)致密,抗水沖刷能力強(qiáng)。 快凝型DZJ型地聚物注漿料,注漿料初凝時(shí)間為3h,終凝時(shí)間為4h。隨著施工溫度的升高,初凝終凝時(shí)間會(huì)相應(yīng)縮短。早期強(qiáng)度高,后期強(qiáng)度增長(zhǎng),養(yǎng)護(hù)周期短,可提早開放




江蘇常州公路注漿加固技術(shù) 高壓注漿 壓密注漿 路基塌陷快速通車 聚合物注漿材料是在地層裂隙和孔隙中起充填和固結(jié)作用的主要物質(zhì),它是實(shí)現(xiàn)加固作用的關(guān)鍵。  。   地聚合物注漿料,具有一些獨(dú)特性能,如漿液流動(dòng)度好,不泌水 公路建設(shè).對(duì)道路路面結(jié)構(gòu).特別是土路基的質(zhì)量要求進(jìn)一步提高。但由于設(shè)計(jì)、施工等存在的先天的缺陷.仍造成部分公路路基下陷、面層破壞。對(duì)于此類的道路破損,僅采用面層修補(bǔ)無(wú)法根本改變道路的狀況.必須對(duì)其土路基進(jìn)行處理,提高承載能力。上海江浙地區(qū)屬軟土地基,土路基沉降量大且承載能力低。為了提高土路基的穩(wěn)定性和承載能力,應(yīng)用到該材料注漿技術(shù) 江蘇常州地聚合物注漿料/高聚物水泥快速注漿料 固化快,強(qiáng)度高,抗壓耐磨,快速開放




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