www.eayco.com
產(chǎn)品詳細(xì)介紹
合縱新材料科技(東營(yíng)市分公司)堅(jiān)持“發(fā)展科技拓市場(chǎng)，強(qiáng)化質(zhì)量鑄品牌，嚴(yán)格管理增效益，誠(chéng)信為本譽(yù)天下 ”的工廠(chǎng)方針，發(fā)揚(yáng)“誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)、敬業(yè)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，竭誠(chéng)為廣大 逃生管道廠(chǎng)家直銷(xiāo)用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和滿(mǎn)意的服務(wù)。
隧道逃生管道-超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應(yīng)用
① 超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連 接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn) 后，方可用于隧道中。
②施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
③超高分子量聚乙烯逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。
④ 超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設(shè)置起點(diǎn)為 施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布 置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)?nèi)的適當(dāng)位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品， 承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
⑤超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺(tái)車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
⑥超高分子量聚乙烯逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。
⑦設(shè)置的超高分子量聚乙烯逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料無(wú)可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易粘附，在國(guó)外被稱(chēng)為“神奇的塑料”。因此，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。
●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
●管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
公路隧道執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：
2.1公路隧道施工時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用項(xiàng)目所在地交通建設(shè)管理部門(mén)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，如當(dāng)?shù)亟煌ńㄔO(shè)管理部門(mén)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)低于本細(xì)則的，按照本細(xì)則執(zhí)行。
2.2黃土和含水量較大、易風(fēng)化的千枚巖隧道：洞口段：仰拱距掌子面距離不大于1/2大管棚長(zhǎng)度；Ⅴ級(jí)圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于30m（二車(chē)道）、20m（三車(chē)道），二次襯砌距掌子面距離不大于50m（二車(chē)道）、35m（三車(chē)道）；Ⅳ級(jí)圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于50m（二車(chē)道）、40m（三車(chē)道），二次襯砌距掌子面距離不大于80m（二車(chē)道）、70m（三車(chē)道）。
2.3石質(zhì)隧道：Ⅴ級(jí)圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于50m，二次襯砌距掌子面距離不大于80m；Ⅳ級(jí)圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于70m；二次襯砌距掌子面距離不大于120m。
3.在隧道施工過(guò)程中，如遇到圍巖與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)停工報(bào)告，嚴(yán)禁盲目施工。
4.隧道施工因地質(zhì)變化，其工藝工序多樣，每一道工序的質(zhì)量控制均十分重要。為便于量化執(zhí)行，除開(kāi)挖工法和步距外，以下5項(xiàng)關(guān)鍵工序必須進(jìn)行嚴(yán)格卡控：
4.1遇水易軟化圍巖地段必須及時(shí)組織抽排水，隧道積水不得浸泡鋼架底腳和隧底圍巖。
4.2鋼架支墊必須密實(shí)、牢靠、穩(wěn)固，不得有“吊腳”現(xiàn)象。
4.3鋼架環(huán)向連接螺栓、螺母和墊圈必須使用設(shè)計(jì)規(guī)定的規(guī)格、型號(hào)和材質(zhì)。連接鋼板變形、連結(jié)螺栓難以穿連時(shí)，不得采用熱加工方法糾正。
4.4鋼架縱向連接的鋼筋必須與鋼架進(jìn)行可靠焊接，焊縫長(zhǎng)度不得小于10倍鋼筋直徑。
4.5防水板及二襯臺(tái)車(chē)前后10m范圍內(nèi)必須劃定為消防重點(diǎn)區(qū)域，配齊滅火器材，在明顯位置標(biāo)識(shí)“嚴(yán)禁煙火”等示警標(biāo)志，嚴(yán)格實(shí)行動(dòng)火審批制度，動(dòng)火作業(yè)時(shí)，必須有專(zhuān)職監(jiān)火員旁站。
5．工程項(xiàng)目部在選址時(shí)須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、駐地周邊進(jìn)行地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)可能存在滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害區(qū)域，嚴(yán)禁選作生產(chǎn)生活用地。
合縱新材料隧道逃生管道每節(jié)長(zhǎng)度3米，每米約重69kg而（鋼管每米重量210公斤）經(jīng)過(guò)測(cè)量和專(zhuān)業(yè)人體測(cè)量學(xué)的專(zhuān)家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學(xué)的。材質(zhì)由超高分子量聚乙烯材質(zhì)加工制成，超高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運(yùn)方便、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形等性能，能長(zhǎng)時(shí)間使用。
逃生管規(guī)格
1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm
2.每節(jié)隧道逃生管長(zhǎng)度3米
3.隧道逃生管可手動(dòng)拆卸，連接牢固。
4.隧道逃生管臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
隧道逃生管尺寸
該類(lèi)管材的尺寸型號(hào)的設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)量和專(zhuān)業(yè)人體測(cè)量學(xué)的專(zhuān)家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學(xué)的。并經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)來(lái)證明：人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過(guò)。 同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
