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正途鋼材(蕪湖市分公司)是專業(yè)生產(chǎn)(安徽蕪湖) 本地 Q235B熱軋槽鋼的廠家,公司主要生產(chǎn)(安徽蕪湖) 本地 Q235B熱軋槽鋼的企業(yè),憑借優(yōu)良的管理、開發(fā)優(yōu)勢, 借助超前的開發(fā)理念先進的發(fā)展思想以及成功的運作模式,正途鋼材(蕪湖市分公司)的規(guī)模也不斷地發(fā)展.公司不斷進取,加快加強項目開發(fā)運作,進- -步完.善開發(fā)機制,打造公司的品牌效應。


加工材料:Q235 / Q355B/ 16MN/ Q245R / Q345R
加工厚度:10mm / 20mm / 20mm / 30mm / 40mm / 50mm / 60mm / 70mm / 80mm / 90mm / 90mm / 100mm / 110mm / 120mm / 130mm / 140mm / 150mm / 160mm / 160mm / 170mm / 180mm / 190mm / 200mm等
優(yōu)質(zhì)碳素鋼板:10#鋼板、20#鋼板、35#鋼板、45#鋼板、50#鋼板、20Mn鋼板、25Mn鋼板、30Mn鋼板、35Mn鋼板、40Mn鋼板、45Mn鋼板、50Mn鋼板。
加工厚度:10mm / 20mm / 20mm / 30mm / 40mm / 50mm / 60mm / 70mm / 80mm / 90mm / 90mm / 100mm / 110mm / 120mm / 130mm / 140mm / 150mm / 160mm / 160mm / 170mm / 180mm / 190mm / 200mm等
優(yōu)質(zhì)碳素鋼板:10#鋼板、20#鋼板、35#鋼板、45#鋼板、50#鋼板、20Mn鋼板、25Mn鋼板、30Mn鋼板、35Mn鋼板、40Mn鋼板、45Mn鋼板、50Mn鋼板。



船體結構用鋼板是用于制造遠洋、沿海和內(nèi)河航區(qū)船舶船體、甲板等的鋼板。船舶工作條件較惡劣,特別是在大風浪時受力狀態(tài)極為復雜,承受著轉(zhuǎn)大的沖擊和交變負荷,有的還要在低溫地區(qū)航行;船舶外殼要受到海水的化學腐蝕、電化學腐濁以及海生物、生物的腐蝕作用。特別是船舶的龍骨、水線部位、主甲板邊板、船尾部位受到的腐蝕更為嚴重,船舶形狀及其加工方法很復雜,在制造過程中,鋼板需經(jīng)放樣、成型(剪裁、冷彎、熱彎、水火彎板等)、焊接、矯正、分段焊接、整體裝配等工藝操作。對般體用鋼關鍵性的性能要求是必須有良好的韌性。此外,還要求具有較高的強度,良好的咐蝕性能、焊接性能、加工成型性能以及良好的表面質(zhì)量。為了保證船體結構用鋼的質(zhì)量,提高材料韌性,其化學成分的突出特點是錳碳比較高,一般要求Mn/C在2.5以上,對碳含量也有嚴格的要求,并應由船檢部門認可的鋼廠生產(chǎn)。



優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼熱軋厚鋼板和寬鋼帶簡稱碳素結構鋼板,是由優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼軋制的厚度大于4毫米的熱軋厚鋼板和寬鋼帶。碳素結構鋼板主要用于制造機器結構零部件。
汽車制造用優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼熱軋厚鋼板是用于制造汽車冷沖零件及冷彎零件用的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼熱軋厚鋼板。按照制造汽車實際需要的變形情況,鋼板分為深拉延的(S)、普通拉延的(P)和冷彎成型的(W)三類。
碳素工具鋼板是由碳素工具鋼熱軋制成的鋼板。鋼的冷、熱加工性好,硬度和耐磨性較高,價格較低,用途廣泛,主要缺點是碎透性差,熱硬性低。主要用于制造切削速度較低的、形狀簡單的、精度要求較低的刃具、量具、模具等工具。
汽車制造用優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼熱軋厚鋼板是用于制造汽車冷沖零件及冷彎零件用的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼熱軋厚鋼板。按照制造汽車實際需要的變形情況,鋼板分為深拉延的(S)、普通拉延的(P)和冷彎成型的(W)三類。
碳素工具鋼板是由碳素工具鋼熱軋制成的鋼板。鋼的冷、熱加工性好,硬度和耐磨性較高,價格較低,用途廣泛,主要缺點是碎透性差,熱硬性低。主要用于制造切削速度較低的、形狀簡單的、精度要求較低的刃具、量具、模具等工具。
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