拋丸與噴砂的區(qū)別 拋丸是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪把小鋼丸或者小鐵丸拋擲出去高速撞擊零件表面，故可以除去零件表面的氧化層。同時(shí)鋼丸或鐵丸高速撞擊零件表面，造成零件表面的晶格扭曲變形，使表面硬度增高，是對(duì)零件表面進(jìn)行清理的一種方法，拋丸常用來(lái)鑄件表面的清理或者對(duì)零件表面進(jìn)行強(qiáng)化處理。 一般拋丸用于規(guī)則形狀等，幾個(gè)拋頭上下左右一起，效率高，污染小。造船業(yè)，拋丸、浙江衢州同城噴砂是普遍使用的。但是無(wú)論是拋丸還是噴砂，都是使用壓縮空氣的形式。當(dāng)然并不是拋丸就非用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪不可。在修、浙江衢州同城造船業(yè)一般來(lái)說(shuō)，拋丸（小鋼丸）多用在鋼板預(yù)處理（涂裝前除銹）；噴砂（修、浙江衢州同城造船業(yè)用的是礦砂）多用在成型的船舶或者分段，作用是把鋼板上的舊油漆和銹除掉，重新涂裝。在修、浙江衢州同城造船業(yè)，拋丸、浙江衢州同城噴砂的主要作用是增加鋼板涂裝油漆的附著力。 其實(shí)鑄造件清理不只是用拋丸，對(duì)于大件一般先進(jìn)行滾筒清砂，就是把鑄造件的冒口切除后放在滾筒內(nèi)滾，由零件在滾筒內(nèi)互相碰撞，把表面的砂大部分先清掉再進(jìn)行拋丸或噴丸的。拋丸丸子大小是1.5mm。 研究表明，就破壞而言，金屬材料表面存在拉應(yīng)力時(shí)比壓應(yīng)力要容易的多，表面呈壓應(yīng)力時(shí)，材料的疲勞壽命大大提高，因此，對(duì)于軸類(lèi)等容易疲勞斷裂的部件通常采用噴丸形成表面壓應(yīng)力，提高產(chǎn)品壽命，此外，金屬金屬材料對(duì)拉伸很敏感，這就是材料的拉伸強(qiáng)度比壓縮強(qiáng)度低的多的原因，這也是金屬材料一般用拉伸強(qiáng)度（屈服，抗拉）表示材料性能的原因。 我們?nèi)粘３俗钠?chē)的鋼板的工作面就是用噴丸來(lái)強(qiáng)化的，可以顯著的提高材料的抗疲勞強(qiáng)度。 拋丸是用電機(jī)帶動(dòng)葉輪體旋轉(zhuǎn),靠離心力的作用,將直徑在0.2~3.0的丸子(有鑄丸\切丸\不銹鋼丸等)拋向工件的表面,使工件的表面達(dá)到一定的粗造度,使工件變的美觀,或著改變工件的焊接拉應(yīng)力為壓應(yīng)力,提高工件的使用壽命.幾乎用于機(jī)械的大多數(shù)領(lǐng)域,修造船\汽車(chē)零部件\飛機(jī)部件\槍炮坦克表面\橋梁\鋼結(jié)構(gòu)\玻璃\鋼板\管道\等等.噴砂(丸)是用壓縮空氣作為動(dòng)力將直徑在40~120目的砂或0.1~2.0左右的丸噴向工件的表面,使工件達(dá)到同樣的效果.丸粒的大小不同,達(dá)到的處理效果就不一樣.重點(diǎn)提出:噴丸同樣能起到強(qiáng)化的作用.現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的設(shè)備走進(jìn)了一個(gè)誤區(qū),認(rèn)為只有拋丸才能達(dá)到強(qiáng)化的目的.美國(guó)\日本的企業(yè)用于強(qiáng)化的是拋噴丸并用的!各有各的優(yōu)勢(shì).比如象齒輪這樣的工件,拋丸的出丸角度無(wú)法改變,只能用變頻改變初速度.但它處理的量大,速度快,而噴丸則正好于之相反,拋丸的效果就沒(méi)有噴丸的效果好。噴砂是利用壓縮空氣把石英砂高速吹出去對(duì)零件表面進(jìn)行清理的一種方法。工廠里也叫吹砂，不僅去銹，還可以順帶除油，對(duì)涂裝來(lái)說(shuō)非常有用。常用于零件表面除銹；對(duì)零件表面修飾（市場(chǎng)賣(mài)的小型的濕式噴砂機(jī)就是這個(gè)用途，砂粒通常是剛玉，介質(zhì)是水）；在鋼結(jié)構(gòu)中，應(yīng)用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行聯(lián)接是一種比較先進(jìn)的方法，由于高強(qiáng)聯(lián)接是利用結(jié)合面之間的摩擦來(lái)傳力的，所以對(duì)結(jié)合表面的質(zhì)量要求很高，這時(shí)必須用噴砂對(duì)結(jié)合表面進(jìn)行處理。 噴沙用于形狀復(fù)雜，易于用手工除銹，效率不高，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不好，除銹不均勻。一般的噴砂機(jī)都有各種規(guī)格的噴砂槍?zhuān)灰皇翘貏e小的箱體，都可以把槍放進(jìn)去打干凈。壓力容器的配套產(chǎn)品—封頭采用噴砂方式工件表面的氧化皮，石英砂的直徑為1.5mm～3.5mm. 有一種加工就是利用水作載體，帶動(dòng)金剛砂來(lái)加工零件的，就是一種噴砂。 拋丸與噴砂都能對(duì)工件起到清整去污的目的，目的為下序作準(zhǔn)備，即要保證下道工序的粗糙度要求，也有的為了要表面的一致性，噴丸對(duì)工件有強(qiáng)化作用，噴砂就不明顯了。一般噴丸為小鋼球，噴砂為石英砂。按不同要求，分目數(shù)。 精密鑄造幾乎天天都在用噴砂、浙江衢州同城拋丸。

目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學(xué)方式和機(jī)械加工方式為主.這兩種方式都在不同的程度上有存在環(huán)境污染、浙江衢州損耗多、浙江衢州性能低的缺點(diǎn). 據(jù)了解,化學(xué)方式即酸堿腐蝕處理,其環(huán)境污染大、浙江衢州表面損耗多、浙江衢州本地已經(jīng)不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求.至于機(jī)械加工的方式,現(xiàn)國(guó)內(nèi)大部分采用噴砂和噴丸,噴砂的動(dòng)力為采縮空氣,在加工同樣寬度幅面時(shí)消耗功率較大,加工出來(lái)的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大.噴丸設(shè)備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來(lái)處理工件,對(duì)工件的形狀以及材質(zhì)都有嚴(yán)格的要求.仁騰告訴你噴砂機(jī)設(shè)備在汽車(chē)防腐技術(shù)上的應(yīng)用和發(fā)展! 20世紀(jì)80年代汽車(chē)防腐蝕技術(shù)（噴砂機(jī)）在國(guó)內(nèi)并未得到足夠的重視.隨著汽車(chē)場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,用戶(hù)對(duì)車(chē)身的涂裝要求越來(lái)越高.為此,生產(chǎn)廠家對(duì)車(chē)身的防銹、浙江衢州本地涂料的褪色、浙江衢州本地調(diào)色、浙江衢州本地光澤度等非常重視,并給予特別的關(guān)注.噴砂機(jī)應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù),不僅可提高汽車(chē)的外觀質(zhì)量,更重要的是還可提高汽車(chē)的內(nèi)在質(zhì)量,延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命,提高汽車(chē)檔次,甚至可成為帶動(dòng)產(chǎn)品銷(xiāo)售的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn). 1金屬腐蝕及危害 汽車(chē)零部件制造所用的材料以金屬為主,使用中金屬材料的腐蝕是難以避免的.金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中,其在表面發(fā)生化學(xué)腐蝕或電化學(xué)腐蝕,生成腐蝕層,摩擦就會(huì)使其剝落而導(dǎo)致零件損壞,此現(xiàn)象即為腐蝕磨損. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度,除燃料中硫含量外,主要取決于汽缸的冷卻程度.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低,酸性物質(zhì)越易在缸壁生成,腐蝕作用強(qiáng)烈;當(dāng)溫度升高時(shí),這些酸性物質(zhì)呈蒸氣狀態(tài)隨廢氣排出,腐蝕要小得多;但溫度過(guò)高時(shí),潤(rùn)滑油黏度變低,油膜不易形成,抵抗腐蝕的作用減小,使磨損加劇. 車(chē)輛金屬零件的腐蝕,不僅會(huì)降低其品質(zhì)和壽命,而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發(fā)交通事故,甚至造成車(chē)毀人亡的慘劇.隨著車(chē)輛使用年限或行使里程的增長(zhǎng),各部位機(jī)件的腐蝕逐漸加劇,常見(jiàn)腐蝕比較嚴(yán)重的部位是板金件部分,駕駛室、浙江衢州本地車(chē)大箱、浙江衢州本地客車(chē)殼體、浙江衢州本地車(chē)底板、浙江衢州本地?fù)跄喟?、浙江衢州本地?chē)頭翼子板、浙江衢州本地面罩等.這些部位常與泥沙、浙江衢州本地碎石和水接觸,車(chē)輪飛濺碎石、浙江衢州本地泥沙撞擊汽車(chē)表面的防護(hù)層,極易劃傷漆層,破壞其完整性、浙江衢州本地連續(xù)性,使金屬裸露在外,當(dāng)接觸到水和空氣中的氧,就會(huì)起化學(xué)作用而產(chǎn)生銹蝕. 2影響車(chē)輛腐蝕的主要因素 引起車(chē)輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素.汽車(chē)使用環(huán)境比較惡劣且多變,造成汽車(chē)零部件腐蝕損壞. 濕氣的影響:在車(chē)身下部積存的泥沙、浙江衢州本地污垢和水分會(huì)加速腐蝕; 濕度的影響:在相對(duì)濕度高的地區(qū)沿海地區(qū),腐蝕將加速; 溫度的影響:溫度升高,處于通風(fēng)不良處的零件會(huì)加速腐蝕. 含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車(chē)身板部分、浙江衢州本地空問(wèn)或其他部位;汽車(chē)內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、浙江衢州本地氯離子等的燃燒廢氣,蓄電池產(chǎn)生的酸霧、浙江衢州本地漏液;工作中振動(dòng)、浙江衢州本地沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力,摩擦、浙江衢州本地碰撞引起的局部破損等也是引起汽車(chē)零部件腐蝕損壞的主要原因. 3金屬腐蝕的機(jī)理 金屬腐蝕變化過(guò)程通常是從表面開(kāi)始的,然后逐步向內(nèi)層侵蝕,終造成難以挽救的損失.其表現(xiàn)先是外表失去光澤,使光滑表面變得粗糙不平,并蓋滿(mǎn)一層金屬氧化物,也就是金屬腐蝕產(chǎn)物.鐵由于腐蝕而蓋滿(mǎn)一層褐色銹,就是由鐵的氧化物構(gòu)成的鐵銹.金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物,造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、浙江衢州本地?fù)p壞甚至不能修復(fù)而報(bào)廢.而油漆、浙江衢州本地橡膠、浙江衢州本地玻璃鋼纖維等非金屬材料的老化,主要是受環(huán)境綜用后,材料的高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、浙江衢州本地降解、浙江衢州本地溶解等物理和化學(xué)變化,導(dǎo)致外觀和性能下降.當(dāng)金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質(zhì)時(shí),就會(huì)出現(xiàn)化學(xué)腐蝕,使表面局部腐蝕,并不斷地?cái)U(kuò)大延伸,導(dǎo)致顆粒狀剝落,使零件表面形狀變化造成早期磨損.可見(jiàn)汽車(chē)本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、浙江衢州本地應(yīng)用的材料、浙江衢州本地工藝及防護(hù)措施直接決定其耐蝕能力