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站消息，1到10月份，股份中厚板廠充分釋放2700mm中板生產(chǎn)線、4100mm寬厚板生產(chǎn)線的產(chǎn)能，累計生產(chǎn)船板83.2萬噸，產(chǎn)量居國內(nèi)同行業(yè)前列。厚板生產(chǎn)線通過了九家船級社認證、鍋爐和壓力容器鋼板認證，E40、E460、E47通過CCS、DNV、GL三家船級社認證；中板生產(chǎn)線通過九家船級社熱軋態(tài)船鋼認證、鍋爐和壓力容器鋼板認證和八家船級社正火態(tài)船鋼認證。 在新產(chǎn)品方面，通過不斷努力取得了顯著的成績，實現(xiàn)了80mm厚度的E36級正火船鋼、Q345R、15CrMoR、09MnNiDR以及60mm厚度的Q370R等別容器板和鍋爐板，70mm厚度E40、E460、E47，100mm厚度Q370qD/E及Q420qD/E，40mm厚度Q550D。 尤其是汽車行業(yè)甚至走出了同比回落的趨勢。分品種來看,當前09MnNiDR在供給端壓力小于板材且需求端恢復優(yōu)于板材的情況下,品種優(yōu)勢在月份應該能夠繼續(xù)維持。雖然國內(nèi)的供給能力一向超出預期,但在低盈利狀態(tài)了較長時間后,產(chǎn)能的擴張理論上應該正在放緩。
而今年尤其近兩個月基建弱于預期有去年同期的高基數(shù)原因，同時，專項債資金落地時滯也制約了基建增速走高。今年以來，16錳鋼板鐵路運輸業(yè)反彈較快，1-9月累計同比增長4.5%；公共設施管理業(yè)累計增速仍未轉(zhuǎn)正，為-3.3%；道路運輸業(yè)和水利管理業(yè)分別累計同比增長3.0%和0.9%。 鐵路建設一直是基建擴張的主要著力點，今年的工作報告提出增加鐵路建設資本金1000億元，能夠撬動的金額還不確定，但千億元的資本金相對今年計劃的8000億元總目標也是一個可觀的增量，16錳鋼板四季度鐵路建設仍值得期待。 10月12日國常會提出要加快發(fā)展新動能，推進兩新一重項目建設，在生態(tài)環(huán)境保護、關鍵攻關等方面挖掘更多新的有效增長點。16錳鋼板隨著新型城鎮(zhèn)化建設的推進以及環(huán)保等領域形成更多有效，公共設施及其它方面的基建有望得到提振。
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