橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，有固定支座和活動(dòng)支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。介紹一下為什么要進(jìn)行橋梁支座更換橋梁支座更換是樶近橋梁工程當(dāng)中比較常見的一類，橋梁支座損壞后必須得進(jìn)行支座更換榜守設(shè)計(jì)原因。1、施工原因滑動(dòng)面、翻滾面攙雜塵土、異物;因排水、防水設(shè)備的缺點(diǎn)引起向支座漏水、溢水、漏油;螺母松動(dòng)、掉落;施工不妥，梁與支座脫離2、方式選定和安置過(guò)錯(cuò)資料過(guò)錯(cuò)，錨栓支數(shù)與埋入長(zhǎng)度缺乏;支座邊際間隔缺乏;支座底板加強(qiáng)鋼筋缺乏;底面突起和對(duì)支座底板面的方式尺寸不行3、制造原因鑄件等資料制造欠安;防腐防銹處理不良;第四其他原因。橋臺(tái)、橋墩不均勻沉降、歪斜、水平變位;這些原因都會(huì)讓橋梁支座出現(xiàn)損壞，這個(gè)時(shí)分為了確保橋梁的運(yùn)用，有必要進(jìn)行支座更換。

歸納剖析其損壞緣由，量體裁衣擬定保通計(jì)劃、舊縫撤除計(jì)劃，預(yù)留槽口處置計(jì)劃，以及橋梁支座更換計(jì)劃。擬定保通辦法舊橋彈性設(shè)備替換都在已通車的道路上施工，施工前有必要擬定切實(shí)可行的保通辦法，經(jīng)當(dāng)?shù)芈氛糠?、交管部分同意，并?shí)施交通管制后方可施工。撤除損壞彈性設(shè)備撤除舊彈性設(shè)備，首要應(yīng)將彈性設(shè)備兩側(cè)后澆混凝土與橋面（或路面）混凝土聯(lián)系處用切縫機(jī)切齊，然后用空壓機(jī)風(fēng)鎬鑿除舊混凝土。鑿除時(shí)，不能將原布局的梁板端部損壞，并盡可能保存原有的縱向及豎向預(yù)留錨固鋼筋。施工過(guò)程中，為起見，主張封閉交通；需要復(fù)位的舊支座有必要拿出整理干凈，并涂滿硅脂后才干進(jìn)行復(fù)位，經(jīng)更換、復(fù)位后的支座，正交方向中線偏位不得大于2mm；頂升前應(yīng)解除伸縮縫、欄桿、支座等有關(guān)固結(jié)有些；施工前應(yīng)對(duì)墩臺(tái)頂基面進(jìn)行整理，鑿除基面凸起有些，在預(yù)付頂千斤頂有些如存在鋼筋頭的應(yīng)予以割除處置至低于砼表面高度；千斤頂?shù)姆胖脩?yīng)留意放置方位的平坦，在千斤頂放置方位應(yīng)避免呈現(xiàn)大的坡差，如呈現(xiàn)應(yīng)以環(huán)氧砂漿找平后再裝置千斤頂。彈性設(shè)備吊裝就位在彈性設(shè)備預(yù)留槽、預(yù)埋筋都到達(dá)規(guī)劃需求后，就可以將橋梁支座更換設(shè)備吊裝就位，使彈性設(shè)備的中心線與橋梁中心線重合的，其頂面標(biāo)高，橫坡與規(guī)劃符合，在適當(dāng)?shù)臏囟群附?，固定后免除鎖定。查看彈性設(shè)備的焊接質(zhì)量、平整度、順直度是不是符合需求，否則應(yīng)調(diào)整。澆筑混凝土彈性設(shè)備兩側(cè)后澆混凝土澆筑應(yīng)查看有關(guān)模板設(shè)備質(zhì)量，以及混凝土的合作比，塌落度等是不是符合規(guī)劃需求，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范操作?；炷琉B(yǎng)生在預(yù)留槽混凝土澆筑完成后，應(yīng)充分進(jìn)行維護(hù)，混凝土維護(hù)到規(guī)則時(shí)刻，方可開放交通。