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河南洛陽鋼筋籠繞筋機主筋上料 預先將主筋下料,對焊或套筒連接成圖紙所需長度,然后吊放于主筋儲料架上,以備用; 主筋儲料架,適合儲存9M/12M/18M/22M的鋼筋;整體采用H型鋼焊接組裝而成;并采用分斷式結(jié)構(gòu),間隔2米/個;便于拆裝和運輸。 第二步: 盤筋上料 將盤筋吊于放線架上,載重2T,1.7M,立柱可定制成伸縮型。 第三步: 主筋穿絲并加緊 工人將主筋抖落分布于分料盤的圓周上;同時,穿入固定盤和移動盤環(huán)形模板的導管內(nèi);并在移動盤的導管內(nèi)用螺栓夾緊。 分料盤系統(tǒng)由多個分料盤組成,與固定盤相連,并可跟隨同步旋轉(zhuǎn)運動;端部的輥輪,可減少旋轉(zhuǎn)阻力。 夾緊時,注意每根主筋的錯位長度,通常是1M左右。 第四步:盤筋穿絲并纏繞固 焊接機械手(價格另計),焊接速度為40-60點/分鐘) 第六步:鋼筋籠與旋轉(zhuǎn)盤分離 切斷繞筋:移動盤前移,鋼筋籠與固定盤分離;松開主筋與移動盤導管的螺栓;移動盤前移,鋼筋籠與移動盤分離。 第七步: 卸籠,降下液壓支撐 卸籠,行吊或人推滾下。 在整個焊接過程中,為防止鋼筋籠因自重而變形,需配置多個液壓支撐裝置。 專門設計的液壓站,采用國內(nèi)通用的液壓組件,持久耐用,具有互換性。 第八步: 移動盤復位,準備下一個生產(chǎn)循環(huán)鋼筋籠滾焊機,全自動鋼筋籠滾焊機



鋼筋籠制作允許誤差和檢驗方法

背景技術(shù):

隨著我國高速公路建設事業(yè)的快速發(fā)展,不少先期建成路段由于設計標準較低、運輸通行量增長等原因,已經(jīng)無法適應目前運營的需求,面臨著改建、擴建、路面等級等問題,未來一段時期之內(nèi)高速公路改擴建將是一個新的熱潮。鉆孔灌注樁作為結(jié)構(gòu)物基礎被廣泛采用,但按照規(guī)范要求鋼筋籠的中心偏位和保護層均有嚴格要求,尤其是樁接柱結(jié)構(gòu)型式,由于鋼筋籠偏位導致樁基返工的偶有發(fā)生,損失很大,因此有必要進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題,提供了一種安裝簡捷,操作簡單,并能準確安裝鋼筋籠的鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置。




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東方市鋼筋籠盤絲機品牌廠家



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