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1、柴油發(fā)電機(jī)組出租定槳距失速型風(fēng)機(jī) 槳葉于輪轂固定連接，槳葉的迎風(fēng)角度不隨風(fēng)速而變化。依靠槳葉的氣動(dòng)特性自動(dòng)失速，即當(dāng)風(fēng)速大于額定風(fēng)速時(shí)依靠葉片的失速特性保持輸入功率基本恒定。 2、變槳距調(diào)節(jié) 風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，保證葉片在 攻角狀態(tài)，以獲得 風(fēng)能;當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速后，變槳系統(tǒng)減小葉片攻角，保證輸出功率在額定范圍內(nèi)。 3、主動(dòng)失速調(diào)節(jié) 風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，控制系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速分幾級(jí)控制，控制精度低于變槳距控制;當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速后，變槳系統(tǒng)通過增加葉片攻角，使葉片“失速”，限制風(fēng)輪吸收功率增加。 4、獨(dú)立變槳控制風(fēng)力機(jī) 由于葉片尺寸較大，每個(gè)葉片有十幾噸甚至幾十噸，葉片運(yùn)行在不同的位置，受力狀況也是不同的故葉片中立對風(fēng)輪力矩的影響也是不可忽略的。通過對 三個(gè)葉片進(jìn)行獨(dú)立的控制，可以大大減小風(fēng)力機(jī)葉片負(fù)載的波動(dòng)及轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)，進(jìn)而減小傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與齒輪箱的疲勞度，減小塔架的震動(dòng)，輸出功率基本恒定在額定功 率附近。
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柴油發(fā)電機(jī)組出租變速風(fēng)力發(fā)電機(jī) 變速風(fēng)力機(jī)一般配備變槳距功率調(diào)節(jié)方式。風(fēng)力機(jī)必須有一套控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)，限制轉(zhuǎn)速和功率。調(diào)速與功率調(diào)節(jié)裝置的首要任務(wù)是使風(fēng)力機(jī)在大風(fēng)，運(yùn)行發(fā)生故障和過載荷是得到保護(hù)：其次，使風(fēng)電機(jī)組能夠在啟動(dòng)時(shí)順利切入運(yùn)行，電能質(zhì)量符合公共電網(wǎng)要求。 八、按風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架的不同分類 按照塔架的不同可分為塔筒式風(fēng)力機(jī)和桁架式風(fēng)力機(jī) 1、塔架式風(fēng)力發(fā)電機(jī) 國內(nèi)及國外絕大多數(shù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用塔筒式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是剛性好，冬季人員登塔，連接部分的螺栓與桁架塔相比要少得多，維護(hù)工作兩少，便于安裝和調(diào)節(jié)。 2、桁架式風(fēng)力機(jī) 桁架式采用類似電力塔的結(jié)構(gòu)形式。這種結(jié)構(gòu)風(fēng)阻小，便于運(yùn)輸。但組裝 復(fù)雜，需要每年對他家的螺栓進(jìn)行緊固，工作量很大，而且冬季爬塔架的條件惡劣。在我國，這種結(jié)構(gòu)的機(jī)型更適合南方海島使用，特別是陣風(fēng)達(dá)，風(fēng)向不穩(wěn)定的風(fēng) 場，桁架塔更能吸收手機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的扭矩和震動(dòng)。
【小型汽油發(fā)電機(jī)組不發(fā)電的原因與故障檢測方法】 引起柴油發(fā)電機(jī)組出租不發(fā)電的原因有很多，發(fā)電機(jī)過熱會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能依照規(guī)則的技能條件運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)電流過大，發(fā)電機(jī)端電壓過高，也會(huì)引發(fā)發(fā)電機(jī)不發(fā)電的問題。 遇到汽油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障，應(yīng)該從哪些方面查找原因，小型汽油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)的原因有哪些，小型汽油發(fā)電機(jī)長時(shí)間不用不發(fā)電怎么辦，帶著這些問題，我們一起來看下面的內(nèi)容，希望可以幫助大家解決小型汽油發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的問題。 一、小型汽油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障檢測： 小型汽油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障檢測方法 1、小型汽油發(fā)電機(jī)接線錯(cuò)誤 按線路圖檢查、糾正。 2、主發(fā)小型汽油發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成極性不對。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。 3、旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。 4、主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，電阻為無限大，應(yīng)接通勵(lì)磁線路。 5、主發(fā)小型汽油發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵(lì)磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。
(5)軸承加潤滑脂過多或過少，應(yīng)按規(guī)則加潤滑脂，一般為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限)，并以不超越軸承室的70%為宜。 (6)柴油發(fā)電機(jī)組出租軸承磨損。若磨損不嚴(yán)峻，使軸承部分過熱;若磨損嚴(yán)峻，有可能使定子和轉(zhuǎn)子沖突，形成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)查看軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子沖突，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行維修或替換軸承。 (7)定子鐵芯絕緣損壞，導(dǎo)致片間短路，形成鐵芯部分的渦流丟失添加而發(fā)熱，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行維修。 (8)定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂，使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行維修。 2、發(fā)電機(jī)中性線對地有反常電壓 (1)正常狀況下，因?yàn)楦叽沃C波影響或制作技術(shù)等因素形成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而呈現(xiàn)的很低電壓，若電壓在一至數(shù)伏，不會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，不用處理。 (2)發(fā)電機(jī)繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良，導(dǎo)致電設(shè)備及發(fā)電機(jī)功能變壞，簡單發(fā)熱，應(yīng)及時(shí)維修，避免事端擴(kuò)展。
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