柴油發(fā)電機組出租的組成部分，柴油發(fā)電機的使用事項，整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成，柴油發(fā)電機操作注意事項。 柴油發(fā)電機的組成_柴油發(fā)電機的使用 柴油發(fā)電機是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。 整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。 柴油發(fā)電機操作注意事項 1.柴油機房內嚴禁明火。 2.柴油機房內若有動火工作，必須經(jīng)有關領導簽發(fā)動火工作票，并作好一切防火的措施。 3.機組在滿負荷運行時，潤滑油溫應在82-107度之間，如果油溫突然上升，原因不是負荷突升引起，則可能是機械故障，應立即匯報單元長，并進行檢查。

柴油發(fā)電機組出租壓器本身的容量，調節(jié)變壓器的電壓分接頭已經(jīng)失去了可以有效調節(jié)母線電壓的作用。1982年國際大電網(wǎng)會議變壓器委員會提出過一份報告，特別指出了有了帶負荷調節(jié)電壓分接頭，不僅它本身不可靠，同時還增加了變壓器整體設計的復雜性。當然這也不是的，也需要視具體情況而定。4、并聯(lián)電容器：并聯(lián)電容器早已廣泛地用于較低電壓的供配電網(wǎng)和用戶，又稱低容，用于補充無功。特點是價格便宜而又易于安裝維護。國際上，各大電力系統(tǒng)都是逐年不斷地大且增加采用并聯(lián)電容器，大多數(shù)是為了控制負荷功率因數(shù)，也有一些接到主變壓器三次側作為無功補償調節(jié)的手段。并聯(lián)電容器的性能缺陷是，它的輸出功率隨母線電壓降低而成平方地降低，這在電壓低的情況下將可能導致惡性循環(huán)。5、并聯(lián)電杭器：并聯(lián)電抗器是吸收無功功率的設備。500kV線路直接接到線路上，稱為高抗，之前過電壓部分已經(jīng)提到過它的作用（限制工頻和操作過電壓，避免自勵磁、與中性點小電抗相配合，可以幫助超高壓長距離線路在單相重合閘過程中易于消弧，從而保證單相重合閘成功）；220kV線路一般裝在變壓器繞組三次側，為低抗。6、串聯(lián)電容器：又稱串補，用于補償線路的部分串聯(lián)阻抗，從而降低輸送功率時的無功損耗，因而也是一種無功補償設備。但串聯(lián)電容更是電力系統(tǒng)經(jīng)遠距離輸電時比較普遍采用的提高系統(tǒng)穩(wěn)定和送電能力的重要手段。南網(wǎng)運用相當多。串聯(lián)電容器串聯(lián)電容器的末端電壓的數(shù)值QXC/V(即調壓效果)隨無功負荷增大而增大、無功負荷的減小而減小，恰與調壓的要求一致。這是串聯(lián)電容器調壓的一個顯著優(yōu)點。但對負荷功率因數(shù)高(cosφ>0.95)或導線截面小的線路，由于PR/V分量的比重大，串聯(lián)補償?shù)恼{壓效果就很小。