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鑫騰金屬制品(臨沂市分公司)以服務(wù)廣大 防撞立柱客戶為宗旨,面對日漸殘酷的競爭市場與逐步完善的 防撞立柱市場機(jī)制,對我公司內(nèi)部各方面進(jìn)行了調(diào)整,優(yōu)化了公司各部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)及協(xié)調(diào)能力。采取靈活多變的措施,努力做到適應(yīng)市場的變化節(jié)奏,減少中間環(huán)節(jié),提高勞動效率,給客戶以真誠、的回報,以答謝新老客戶的厚愛。

防撞護(hù)欄鋁合金護(hù)欄拒絕偽劣產(chǎn)品



橋梁防撞護(hù)欄采用國產(chǎn)優(yōu)良Q235低碳鋼絲或鋁鎂合金絲,編織焊接而成。它是采用電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑等方式進(jìn)行防 腐處理。
  護(hù)欄網(wǎng)是采用速公路橋梁防撞護(hù)欄專 有產(chǎn)品,具有防 腐、防老化、抗曬、耐候等特點。是通過采用鋼板網(wǎng)、異型管、邊耳、圓管焊接成的,是一種比較經(jīng)濟(jì)實惠的的產(chǎn)品。橋梁防撞護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制,特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性強(qiáng)。
  但是有時候進(jìn)行安裝橋梁防撞護(hù)欄的過程中會出現(xiàn)護(hù)欄掉角問題,由于安裝時窗框傾斜導(dǎo)致掉角,出現(xiàn)這種問題的原因是安裝時沒用線墜和靠尺檢查窗的垂直度導(dǎo)致,因為在進(jìn)行橋梁防撞護(hù)欄施工中一 定要注意這樣的錯誤出現(xiàn);
  框扇的搭接量不適合導(dǎo)致掉角,我們可以通過調(diào)節(jié)下軸承支座下方外側(cè)的內(nèi)六角螺絲,斜拉桿側(cè)面的內(nèi)六角螺絲,這樣可以避免出現(xiàn)這樣的問題;
  另外橋梁防撞護(hù)欄由于玻璃墊片位移或者位置不對而使窗扇因為玻璃重力發(fā)生變形導(dǎo)致掉角,我們在進(jìn)行此項工序時要根據(jù)橋梁防撞護(hù)欄正確方法安裝及操作流程,當(dāng)出現(xiàn)變形時需要從新進(jìn)行安裝。
  對橋梁防撞護(hù)欄功能特點的要求:
  阻攔功能:橋梁防撞護(hù)欄將阻攔不良的交通行為,阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動車輛。它要求護(hù)欄有一  定的高度,一  定的密度(指豎欄),還要有一 定的強(qiáng)度。
  警示功能:要使橋梁防撞護(hù)欄上的輪廓簡潔明快,警示駕駛員要注意防撞護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動車等,從而達(dá)到交通事故的發(fā)生。
  美觀功能:通過防撞護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色,達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。
  反光效果:由于采用S型柵欄板45°角的焊接,從而改變了反光膜反光的角度,夜間車輛行駛時,在車燈的照射下,反光膜的平面正對于行駛車輛,使反光膜達(dá)到好的反光效果。
  用肉眼檢查,也可以看出質(zhì)量好壞的結(jié)論,主要檢查以下幾個方面:
  1、先檢查型材的壁厚,確屬薄壁型材不能用。
  2、檢查型材表面的平整度,如空心型材,看其四邊有無凹陷和鼓出。
  3、檢查型材6米長一根,是否有明顯的扭擰,扭擰很大不能用,因為在鑄鋁窗時,要把型材擰直,這樣這根型材在窗內(nèi)總是存在原來的扭擰應(yīng)力。
  4、檢查型材表面有無開口氣泡(白色點)和灰渣(黑點)。
  5、型材表面不允許有裂紋,毛刺,起皮,腐蝕。
  6、型材表面不允許有明顯的劃傷、壓坑、碰傷。
  7、型材用兩手彎曲,扭擰強(qiáng)度較好,松手后能復(fù)原。不能太軟,像“面條”狀決不能使用。
  8、同一根型材不允許有深淺不同的兩種顏色出現(xiàn)。
  9、把幾根型材放在一起,看其色差大小,如色差很大,不易使用。
  10、在型材表面用光滑的硬物(鐵物),輕劃一道,在型材表面留有一白劃痕,如能用手擦掉,說明沒有擦掉氧 化膜,如白劃痕用手擦不掉,氧 化膜已被劃掉,說明氧 化膜牢固度差,氧 化膜太薄,鋁材氧 化質(zhì)量差。
  11、空心型材洞心壁有發(fā)藍(lán),發(fā)青,發(fā)黃,均屬廢鋁。

 




 防撞護(hù)欄的施工要做到標(biāo)準(zhǔn)化,就必須從前期施工準(zhǔn)備、鋼筋制作與安裝、支立模板、澆注混凝土到后期混凝土養(yǎng)護(hù)等各個施工環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照施工工藝和質(zhì)量控制要點進(jìn)行施工,才能確保高質(zhì)地完成橋梁防撞護(hù)欄施工。   一、施工控制要點:1、測量控制點按照每5m設(shè)置一個,為標(biāo)高及線形的控制打好基礎(chǔ),然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理干凈。     2、鋼筋加工尺寸要,安裝時采用定位架法進(jìn)行安裝。根據(jù)設(shè)計圖中2、3號鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架,采用定位架配合控制點的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有效的保障,鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。 二、橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。定位架立在測量控制點上,采用水尺進(jìn)行調(diào),前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設(shè)計圖中的角度加工的,橫桿的長度也是根據(jù)設(shè)計圖中的尺寸預(yù)留的。將位置調(diào)好的2號鋼筋與翼板預(yù)埋4號鋼筋焊接牢固。 三、橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。當(dāng)位置調(diào)整好以后,立即采用電弧焊將3號鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前安裝的2號鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個標(biāo)準(zhǔn)斷面,然后掛線安裝中間段落鋼筋。 四、模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板臺車。 五、橋梁防撞欄模板采用定型鋼模,單片長度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板,固定方式為螺栓。同時防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板,拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫,充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量良好。

304不銹鋼防撞橋梁觀景護(hù)欄是不銹鋼產(chǎn)品的一個比較重要的環(huán)節(jié),對于304不銹鋼防撞橋梁觀景護(hù)欄來說,它的主要的性能是比較硬的,抗拉強(qiáng)度是比較大的,在各種的橋梁,河道等場合以及普通的裝修中都是在進(jìn)行使用的,主要是得益于它的抗拉強(qiáng)度,這是它保證了基本的性能的穩(wěn)定,有著更加好的效果。304不銹鋼防撞橋梁觀景護(hù)欄精度比較重要,各種的應(yīng)用和優(yōu)勢也是比較多的,對于精度要不斷地用技術(shù)進(jìn)行去,實現(xiàn)技術(shù)上的優(yōu)勢和應(yīng)用是更加地去廣泛進(jìn)行的,隨著市場的不斷地擴(kuò)大,它的應(yīng)用也是更加廣闊的。是一個企業(yè)的生命。只有不斷帶給客戶新鮮感的企業(yè)才能讓客戶看到該企業(yè)的誠意和頑強(qiáng)生命力。

 



橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄形式的選擇,應(yīng)根據(jù)公路等級,綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級,然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時,可采用抽換式護(hù)欄。

 

 




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