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橋梁支座更換前需要注意哪些事項 橋梁支座損壞更換時橋梁工程中非常常見的,而橋梁支座作為橋梁上、下部結構構造連接點的重要組成部分其根本作用是傳遞上不結構的支撐反力,包括恒載和活載引起的豎向力和水平力;保證橋梁結構在其他因素下能夠自由變形,使其上下部結構實際受力不會超過負荷。一旦支座損壞需要更換時非常復雜繁瑣的工程。下面小編就跟大家分享下橋梁支座更換前需要注意哪些事項?1、橋梁更換支座根據(jù)確定的施工方案,做好施工場地工作平臺搭設,要求每更換一組支座搭設兩個支架,便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用,工作平臺要牢固可靠,保證人員。2、進行所用千斤頂、油泵的配套標定。另外增加兩套為備用。3、選用與原有支座同型號新支座,并做好新支座的試驗檢測工作。4、對支座處雜物進行認真清理、解除支座附近的多余約束。5、千斤頂安裝就位。6、橋梁更換支座 布置監(jiān)控所需應力、撓度觀測測點。在橋墩設置位移觀測測點,觀測固結墩的位移變化;在橋面伸縮縫處設置兩個位移觀測測點,觀測橋面伸縮縫處的位移變化。7、施工人員組織安排:進場人員根據(jù)工程需要來定,其中項目負責人一名,負責工程的統(tǒng)一安排、指揮;項目技術負責人一名,負責施工及監(jiān)控人員的技術、任務交底及技術培訓;專家兩名,負責施工過程中出現(xiàn)臨時狀況的應急處理,監(jiān)控人員若干名。




安裝橋梁支座需要確定方向 我們都知道橋梁進行橋梁支座更換才能延長橋梁的使用壽命,只有定期檢查支座的使用狀況,定時更換,這樣才能確保行駛,橋梁更換支座的活動方向一般有單行、雙向和固定等方式,在購買的時候,板式支座一般根據(jù)規(guī)格來計算即可,對于盆式橡膠支座就需要位移量和活動方向了,那么在安裝橋梁支座的時候,方向是如何確定的呢?橋梁支座安裝時方向的選擇一般設計都給出的。一般來講,一片梁(簡支梁)或者一聯(lián)(連續(xù)梁)只設置一個固定支座,其余支座分別按按照活動支座與固定支座的位置關系來確定所使用的支座類型。說明如下:1、固定支座安裝的位置一般在梁的低端(縱橫向),由于路面的連續(xù)性的需要,每片梁固定支座應設在同一側,防止每片梁位移位移方向不一致造成橋面位移混亂。2、活動支座安裝:假定梁的固定支座坐標為(0,0),梁長方向為X軸。若支座坐標為(o,y),需要使用單向支座,活動方向在y軸上;若支座坐標為(x,0),需要使用單向支座,活動方向在x軸上;若支座坐標為(x,y),需要使用多向支座。




橋梁支座更換是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件,有固定支座和活動支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括:油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。橋梁支座的日常養(yǎng)護工作要求主要有哪些1、各種橡膠支座應經(jīng)常清掃污水,排除墩、臺帽積水,要防止橡膠支座接觸油脂,對梁底及墩、臺帽上的殘存機油等應進行清洗,防止因橡膠老化、變質(zhì)而失去作用。2、對鋼支座要進行除銹防腐,支座各部分除鋼輥和滾動面外,其余均應涂刷油漆保護。對固定支座應檢查錨栓的堅固程度,支承墊板應平整緊密,及時擰緊接合螺栓。3、對盆式橡膠支座應定期進行清掃,并應設置支座防塵罩,防止灰塵落入或雨、雪滲入支座內(nèi)。支座的外露部分應定期涂紅丹防銹漆進行保護。4、在滾動支座滾動面上應定期涂一層潤滑油(一般每年一次)。在涂油之前,應把滾動面揩擦干凈。5、支座各部應保持完整、清潔。



橋梁支座更換時橋梁頂升須根據(jù)橋梁實際情況,對簡支結構體系橋梁,可單跨進行頂升,也可一聯(lián)同時進行頂升;對連續(xù)結構體系橋梁,應按一聯(lián)同時頂升,并保證頂升同步。施工時應根據(jù)頂升計算的支撐反力,選擇千斤頂?shù)捻斏龂嵨?,保證千斤頂頂升噸位需大于2倍的頂升重量。具體施工步驟如下:(1)工作腳手架搭設:工作腳手架采用鋼管搭設。地基夯實平整,設置混凝土條型基礎。為了增強鋼管架的穩(wěn)定性,在腳手架外側安裝拋桿、內(nèi)側安裝頂桿(頂在墩臺上)。(2)千斤頂及油泵校驗:為了滿足頂升同步的要求,千斤頂宜采用統(tǒng)一型號。為了保證頂升時梁體受力均勻,在同一組千斤頂?shù)紫戮鶋|300×300×30mm鋼板,頂面墊鋼梁,千斤頂必須支頂在腹板位置上,千斤頂安放必須平穩(wěn)。所有千斤頂及油泵進場前均應進行標定。千斤頂放置在支點位置,由傳人指揮,統(tǒng)一發(fā)令,每次頂升高度為5mm。頂升過程中要設置臨時支點。千斤頂由油泵控制,每臺油泵控制多臺千斤頂,每個千斤頂要由傳人負責,隨時測量,保證每個千斤頂處的頂升高度基本保持一致,誤差不能超過0.5mm。試頂完成后,在傳業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢用力整體頂起梁體使其離開原支座約lcm立即停止,并立即在上、下橫梁間增設若干個鋼筋混凝土預制塊或鋼板形成臨時固定點,以增加接觸點和面積,提高頂升系統(tǒng)的穩(wěn)定性,確保橋梁整體。正式頂升前必須進行試頂,檢查梁體及頂升設施是否異常,保證可靠。




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