以下是:湖北省十堰市地基注漿路基注漿一件也發(fā)貨的產(chǎn)品參數(shù)
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經(jīng)濟開發(fā)區(qū)擺渡口》。 湖北省,十堰市 十堰市有著悠久的歷史,距今一百萬年前,這里就有古人類產(chǎn)生,“鄖縣人”的發(fā)現(xiàn),改變?nèi)祟惼鹪吹囊辉f;因利用水源在原鄖陽府的原鄖縣十堰區(qū)神定河攔河筑出6條堰、黃龍區(qū)犟河攔河筑出4條堰而得名。十堰市被譽為中國卡車之都,“中國商用車之都”,武當山、漢江水、汽車城是十堰的三張名片。,是鄂、豫、陜、渝交界區(qū)域性中心城市,鄂西生態(tài)文化旅游圈核心城市,秦巴山區(qū)三大中心城市之一;獨特的地理位置使其自古有“南跨荊襄、北枕商洛、東撫南陽、西掖漢中”之譽,和“南船北馬、川陜咽喉、四省通衢”之稱;這里是南水北調(diào)中線工程調(diào)水源頭丹江口水庫所在地和核心水源區(qū),被譽為北方的“大水井”,還是世界文化遺產(chǎn)道教圣地武當山、東風(fēng)商用車有限公司總部所在地;先后獲全國文明城市、衛(wèi)生城市中國宜居城市、園林城市、森林城市等榮譽稱號。
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湖北十堰地基注漿水泥漿水灰比1,另加水泥膨脹劑10%,注漿壓力:初始注漿壓力為50Pa,終注漿壓力應(yīng)大于土自重及附加壓力的,確定終注漿壓力500kPa左右,注漿后2h左右再補漿一次,注漿順序及注漿終止條件:采用先內(nèi)后外。
同排注漿孔采取間隔跳躍式進行注漿,采用定壓方法控制,即終壓力一般為500kPa,注漿量一般不少于0.953立方米/孔,(2)雙灰樁設(shè)計布樁方法是在沉降縫南北兩單元和乙部分在東部基礎(chǔ)兩邊打入斜樁,在乙部分外圍沿基礎(chǔ)外緣打入斜樁。
雙灰樁采用生石灰加粉煤灰,加入一定量的水泥,體積比為生石灰:粉煤灰:水泥=1,樁徑為350mm,樁長斜入基礎(chǔ)下3m,樁間距0.8-1.0m,湖北十堰地基加固效果施工過程中及竣工后均進行沉降觀測和專門檢測,結(jié)果表明:施工后湖北十堰地基強度提高。
輕便觸探擊數(shù)有較大提高,孔隙比均值由注漿前的1.036降為0.917,施工前大濕陷量為38.5cm,施工后僅有3.3cm且只有2個土樣的濕陷系數(shù)大于0.015,但濕陷起始壓力較大,均為125kPa,大于基底壓力1l0kPa。

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