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防水施工是保證建筑物質(zhì)量的基礎(chǔ)，做好建筑房屋的防水工作，避免建筑物中與水接觸的部位不會(huì)滲漏，防止裂縫的出現(xiàn)，需要在施工時(shí)對(duì)防水材料的選擇、防水工序的施工技藝以及防水原理進(jìn)行綜合的分析和應(yīng)用。在現(xiàn)階段的建筑施工中，針對(duì)墻面防水的施工技術(shù)，聚合物水泥基復(fù)合涂膜施工技術(shù)被認(rèn)為是一種有效防水的施工技藝；聚合物水泥基復(fù)合涂膜施工技術(shù)需要注意板縫、節(jié)點(diǎn)以及基層處理的問(wèn)題，塔樓屋面及裙樓屋面在施工的過(guò)程中，應(yīng)在其表面完全涂抹防水涂膜，待 遍涂抹的完全干燥之后，再涂抹另一層涂料，使涂料干燥后所結(jié)成的膜足夠結(jié)實(shí)；兩次涂料的涂抹方向應(yīng)當(dāng)垂直，而且第二次涂料涂抹的厚度應(yīng)當(dāng)不小于1mm，在施工的過(guò)程中，涂膜應(yīng)遍布?jí)γ嫒客磕?，多次涂抹，涂抹時(shí)不要出現(xiàn)防水涂料流淌和堆積的現(xiàn)象。針對(duì)墻面防水的施工技術(shù)，多采用氣砼磚墻施工技術(shù)，即通過(guò)在兩種不同建筑材料之間拉鋼絲網(wǎng)的辦法，等鋼絲網(wǎng)固定好之后，用20%的108膠水加15%的水泥配制而成漿體涂刷，等墻面干燥之后再重新刷漆。這兩種辦法都能夠有效的減少屋面和墻面被水滲透的隱患。

高速公路隧道施工和其他工程施工一樣，需要確保施工的。在高速公路隧道施工的過(guò)程中，施工單位需要將施工放在首位，首先從思想觀念上對(duì)施工給予高度重視，在施工時(shí)需要加強(qiáng)施工控制。在隧道施工過(guò)程中，隧道通風(fēng)的控制是其中一項(xiàng)極其重要的內(nèi)容，隧道通風(fēng)的有效控制，對(duì)整個(gè)隧道工程的施工具有十分重要的意義。隧道通風(fēng)的控制需要根據(jù)隧道內(nèi)同時(shí)工作的人數(shù)進(jìn)行計(jì)算，按照人數(shù)多情況下的計(jì)算方法進(jìn)行通風(fēng)量的計(jì)算，可由以下公式得到隧道施工洞內(nèi)的通風(fēng)量：Q=q×m×k式中：Q為隧道的通風(fēng)量，單位是m3/min；q為施工過(guò)程中施工人員每分鐘的呼吸空氣需求量，標(biāo)準(zhǔn)值為q=m3/min；m為隧道施工洞內(nèi)一同施工的人數(shù)；k為風(fēng)量備用系數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)值為k=1.15。此外，高速公路施工單位在隧道施工的過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)還有許多，施工單位同樣需要針對(duì)隧道的周邊環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)地調(diào)查與研究，在施工之前做好相關(guān)的防控措施，做到未雨綢繆、防患于未然。通過(guò)做好措施，能夠有效減少因環(huán)境因素而引發(fā)的事故，同時(shí)使施工人員形成較強(qiáng)的意識(shí)。為使施工人員在施工過(guò)程中重視施工的與質(zhì)量，施工單位應(yīng)針對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，防止施工人員由于施工操作不符合規(guī)范而導(dǎo)致施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)以及施工過(guò)程中出現(xiàn)重大事故等問(wèn)題。并且，需要為隧道工程施工進(jìn)行相應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)督系統(tǒng)的設(shè)置，如果發(fā)現(xiàn)隱患以及問(wèn)題，能夠及時(shí)向上級(jí)管理部門(mén)反映，并且采取有效的措施使存在的問(wèn)題得到妥善解決。施工的保障，是施工單位高速公路隧道施工有序開(kāi)展的重要前提，只有充分保障施工，才能使隧道施工按照正常秩序進(jìn)行，再采用先進(jìn)的施工技術(shù)，加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，才能使隧道工程的質(zhì)量得到保障，提高隧道工程的使用性能及性。

對(duì)復(fù)雜的環(huán)境因素考慮不周。基坑支護(hù)工程中，由于需要進(jìn)行深度的開(kāi)挖，所以地質(zhì)情況、水文情況、地下構(gòu)筑物及其他一些環(huán)境因素都會(huì)對(duì)施工帶來(lái)較大的影響。如果在施工前沒(méi)有對(duì)這些情況進(jìn)行詳細(xì)的了解和勘察，則會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中各種突發(fā)情況的發(fā)生，嚴(yán)重影響工程的進(jìn)度，特別是在一些地下情況較為復(fù)雜的地區(qū)，更應(yīng)對(duì)環(huán)境影響因素考慮周全。

1.2設(shè)計(jì)與施工沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。由于設(shè)計(jì)人員的疏忽或認(rèn)識(shí)不足,沒(méi)有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)范的要求,如在噴射混凝土養(yǎng)護(hù)過(guò)程中混凝土未按照規(guī)范要求進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù),未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求就進(jìn)行接下來(lái)的支護(hù)施工,或者是在土釘支護(hù)過(guò)程中,錨桿并未達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等等,都是經(jīng)常遇到的;同時(shí)邊坡面的處理不當(dāng),達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求,以及相關(guān)負(fù)責(zé)人員急功近利,沒(méi)有做好基坑公正施工工序的協(xié)調(diào)工作,只是盲目的追求施工進(jìn)度,都會(huì)給建筑工程支護(hù)帶來(lái)隱患