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  船體用結(jié)構(gòu)鋼分一般強度和度鋼兩種,一般強度鋼按質(zhì)量分A、B、D和E四個等級;度鋼又分兩個強度級別和三個質(zhì)量等級;AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。船板生產(chǎn)工藝:為降低成本,以熱軋或控軋?zhí)娲鸬姆绞缴a(chǎn)船板是上策。   對于厚度小于35mm的度船板已采取段控軋的方式生產(chǎn);厚度大于35mm的船板多以熱軋加正火的方式生產(chǎn)。為了保證船板的性能,均采用了微合金化,通過在鋼中添加Nb、V、Ti等合金元素,結(jié)合控軋工藝達到細化晶粒,強韌性的目的。   船體結(jié)構(gòu)用鋼指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。由于船舶工作條件的特殊性和復(fù)雜性,因而對制造船體結(jié)構(gòu)的金屬材料提出了較高的要求,也需要船板具有良好的工藝性能。所謂工藝性能是指材料對各種加工方法的適應(yīng)性。


橋梁耐候板



  3.沖擊韌性:金屬抵抗沖擊載荷和脆性破壞的能力。4.疲勞強度:金屬材料抵抗外力反復(fù)作用下的能力,即交變載荷無限次作用下不致引起破壞的能力。5.硬度:金屬材料抵抗比它更體壓入表面內(nèi)的能力船板經(jīng)銷商。船體結(jié)構(gòu)用鋼指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。   由于船舶工作條件的特殊性和復(fù)雜性,因而對制造船體結(jié)構(gòu)的金屬材料提出了較高的要求,也需要船板具有良好的工藝性能。所謂工藝性能是指材料對各種加工方法的適應(yīng)性。在現(xiàn)代造船中,采用較多的金屬材料加工方法是焊接和彎曲。   因此,作為船體結(jié)構(gòu)材料必須具有良好的焊接性和優(yōu)良的承受彎曲加工的性能。為保質(zhì)量和保證有足夠的韌性,要求化學(xué)成分的Mn/C在2.5以上,對碳當量也有嚴格要求,并由船檢部門認可的鋼廠生產(chǎn)。船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其小屈服點劃分強度級別為:一般強度結(jié)構(gòu)鋼和度結(jié)構(gòu)鋼。




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