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橋梁伸縮縫的主要作用：1.是起到緩沖的作用：防止橋梁路面結構在大型車輛通過、溫度變化而產(chǎn)生破壞；防止梁體位移過大，產(chǎn)生破壞變形。2.主要是為了防止溫度的變化引起路面結構的熱脹冷縮過大而造成破壞.現(xiàn)在為了減少地震危害，伸縮縫也起到防止梁體位移過大的作用。總之就是一個緩沖位移的裝置。
若修建物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，大概導致在布局中孕育發(fā)生過大的溫度應力，需在布局肯定長度設縫將修建分成幾部門，該縫即為溫度縫。對差另外布局體系，伸縮縫間的間隔差別，我國現(xiàn)行范例《混凝土布局計劃范例》GB對此有專門劃定。伸縮縫應用于橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接上設置伸縮縫。
伸縮縫的型號有很多，按照伸縮縫的性能及伸縮縫安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置；GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫；GQF-MZL型、GQF-160型、GQF-240型、GQF-320型等伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置。

如要在先攤鋪路面后裝橋梁伸縮縫，為保證路面良好的平整度，應該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口。回填標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設備壓壞預埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。
橋面的切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應注意保持路面切口完好，無啃邊現(xiàn)象。切縫后及時槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質量。在安裝伸縮縫時，下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，不當或間隙過大。
必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時，應進行修整。必要時，還應根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合。
偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應根據(jù)縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標高。在焊接先點焊部分預埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時固定其。經(jīng)檢查符合質量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝配夾具。
對于立模、澆混凝土立模應注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內應插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設置雙層防震鋼網(wǎng)。應采用低收縮、快硬、早強混凝土，其標號不得低于上部結構混凝土標號。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實。

模數(shù)式橋梁伸縮安裝應停止拉伸、緊縮，縱向、豎向、橫向錯位實驗，測定程度摩阻力、變位平均性。應按實踐受力荷載測定中梁、支承橫梁及其銜接部件應力、應變值。并應對試樣停止振動沖擊實驗，對橡膠密封帶停止防水實驗。 伸縮縫由異形鋼梁與單元止水帶組合而成的稱為模數(shù)式伸縮縫。他適用于伸縮量大的橋梁工程。 梳齒板式伸縮安裝應停止拉伸、緊縮實驗，測定程度摩阻力、變位平均性。橡膠伸縮安裝應停止拉伸、緊縮實驗，測定程度摩阻力及垂直變形；且實驗應在15-28℃下停止。 異型鋼單縫伸縮安裝應停止橡膠密封帶防水實驗。 檢驗項目有一項不合格時，則應抽取雙倍數(shù)目對不合格項目停止復核，若仍有一項不合格，則斷定該批產(chǎn)品不合格。伸縮縫中所采用的異型鋼梁沿長度方向的直線度應滿足 ，橋梁伸縮縫鋼構件外觀應光亮、平整，不允許變形扭曲。 后澆帶能增大橋梁伸縮縫間距的前提是采用了低收縮混凝土，基本緣由就是混凝土澆筑后收縮變形較小不至于產(chǎn)生裂痕。目前，在建的橋梁大多都做了防水設計。防水設計主要有：橋面鋪裝做防水混凝土鋪裝和在橋面上做柔性防水涂層兩種，使二者有機分離，發(fā)揮專長，揚長避短，以拒絕橋面水的浸透危害。