- 中交二航局成渝客專(zhuān)CYSG-3標(biāo)一分部二工區(qū) - 4 - 篇三：高速鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)試題及答案 高速鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)試題 單位： 姓名： 得分： 一、選擇題（有一種或多種正確答案， 請(qǐng)將正確選項(xiàng)填在括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分，共25題，每題2分，共50分） 1.鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以分為兩種，分別為（ AB ）。 A.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)B.工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) C.強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) D.性標(biāo)準(zhǔn) 2.每套移動(dòng)模架首次拼裝后應(yīng)采用不小于（ C ）倍的施工總荷載進(jìn)行預(yù)壓。 A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2D. 1.2 3.高速鐵路簡(jiǎn)支箱梁梁體徐變變形觀測(cè)點(diǎn)每孔梁不少于（ B ）個(gè)。 A. 4 B. 6C. 8 D. 10 4.高速鐵路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的兩部分內(nèi)容是（ CD ）。 A. 一般規(guī)定 B. 檢驗(yàn)項(xiàng)目 C. 主控項(xiàng)目 D. 一般項(xiàng)目 5.高速鐵路工程驗(yàn)收單元有（ ABCD ） A. 單位工程 B. 分部工程 C. 分項(xiàng)工程 D. 檢驗(yàn)批

具體實(shí)施方式

如圖1-4所示，一種鋼筋彎圓機(jī)，包括工作臺(tái)8、工作盤(pán)12、模具、開(kāi)關(guān)、電機(jī)M、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、固定座11，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸7，開(kāi)關(guān)控制電機(jī)M工作，電機(jī)M控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的旋轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，工作臺(tái)8上開(kāi)設(shè)有孔，旋轉(zhuǎn)軸7穿過(guò)孔與工作盤(pán)12固定，工作盤(pán)12以旋轉(zhuǎn)軸7為中心旋轉(zhuǎn)，固定座11固定在工作臺(tái)8上，模具包括 模具9和第二模具10， 模具9和第二模具10固定在工作盤(pán)12上，鋼筋需要彎圓處夾在 模具和第二模具中間，鋼筋的另一端固定在固定座上。

優(yōu)化的， 模具9和第二模具10在工作盤(pán)12上以模具的中心軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣在鋼筋彎圓時(shí)減小鋼筋與 模具9和第二模具10之間的摩擦力，保護(hù) 模具9和第二模具10。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括皮帶(圖中未示出)、皮帶輪1、主軸2、離合器3、聯(lián)軸器4、蝸輪蝸桿，皮帶輪1、主軸2、離合器3、聯(lián)軸器4、蝸桿5同軸連接，電機(jī)M通過(guò)皮帶帶動(dòng)皮帶輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪1帶動(dòng)主軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器3可吸合主軸2，主軸2通過(guò)聯(lián)軸器4與蝸桿5連接，蝸桿5帶動(dòng)蝸輪6旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸7固定在蝸輪6上。當(dāng)離合器3吸合主軸2時(shí)，蝸輪蝸桿工作，反之，蝸輪蝸桿則不工作，在本實(shí)施例中離合器3為電磁離合器。

鋼筋彎圓機(jī)還包括控制電路，控制電路包括正轉(zhuǎn)接觸器KM1、反轉(zhuǎn)接觸器KM2、第二按鈕SB2、第三按鈕SB3、腳踩離合器開(kāi)關(guān)S1、 電源，三相交流電，三相交流電通過(guò)正轉(zhuǎn)接觸器KM1常開(kāi)接點(diǎn)與電機(jī)M連接，當(dāng)正轉(zhuǎn)接觸器KM1常開(kāi)接點(diǎn)閉合時(shí)電機(jī)M正轉(zhuǎn)，三相交流電通過(guò)反轉(zhuǎn)接觸器KM2常開(kāi)接點(diǎn)與電機(jī)M連接，當(dāng)反轉(zhuǎn)接觸器KM2常開(kāi)接點(diǎn)閉合時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)。

腳踩離合器開(kāi)關(guān)S1與電磁離合器串聯(lián)連接在 電源兩端。

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