江蘇南通汽輪機罩殼鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)球節(jié)點形式分為焊接球和螺栓球兩種，螺栓球采用高強螺栓緊固連接，焊接球則采用的是現(xiàn)場焊縫連接。 球節(jié)點深化設(shè)計時注意的主要有以下幾點： （1）江蘇南通汽輪機罩殼螺栓球節(jié)點配件各生產(chǎn)廠家之間有所不同，在深化前應(yīng)取得配件數(shù)據(jù)。 （2）螺栓球節(jié)點中鋼球、高強螺栓、套筒、緊固螺釘、錐頭或封板的材料應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范的要求。 （3）螺栓球節(jié)點中高強螺栓的等級應(yīng)根據(jù)規(guī)格分別選用。 （4）螺栓球的直徑應(yīng)保證相鄰螺栓在球體內(nèi)不相碰并應(yīng)滿足套筒接觸面的要求。 （5）螺栓球節(jié)點中桿件端部的錐頭或封板采用焊接連接，連接焊縫的承載力應(yīng)不低于連接鋼管；錐頭截面和封板厚度均應(yīng)按實際受力大小計算確定。 （6）焊接球一般是由兩個半球焊接而成的空心球，需要根據(jù)受力大小確定是否設(shè)置加勁肋。 （7）焊接球的外徑與壁厚之比、球外徑與主鋼管外徑之比、球壁厚與主鋼管壁厚之比需要滿足規(guī)范規(guī)定：球外徑與壁厚之比宜取25~45，球外徑與主鋼管外徑之比宜取2.4~3.0，球壁厚與主鋼管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。 （8）焊接球與鋼管連接應(yīng)采用坡口焊縫，鋼管與球之間應(yīng)留有間隙以保證焊縫焊透達(dá)到與鋼管等強。 （9）江蘇南通汽輪機罩殼焊接球節(jié)點連接桿件數(shù)量過多時，為減少球直徑允許部分桿件交匯，但應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的構(gòu)造要求：所有匯交桿件的軸線必須通過球中心線；兩桿匯交時，截面積大的桿件必須全截面焊在球上（兩桿截面積相等時，取受拉桿），另一桿坡口焊在相匯交桿上，但應(yīng)保證有3/4截面焊在球上，并應(yīng)按要求設(shè)置加勁肋；受力大的桿件，可按要求設(shè)置支托板。

材料科：在總工辦的領(lǐng)導(dǎo)下，對于每批進(jìn)廠的江蘇南通汽輪機罩殼原材料（主要是鋼板）和質(zhì)檢科的人員一起進(jìn)行抽樣檢查，對產(chǎn)品生產(chǎn)所需要的原材料的質(zhì)量負(fù)責(zé)，對于車間的領(lǐng)用材料要有詳細(xì)的記錄。 生產(chǎn)科：在總工辦的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)產(chǎn)品的規(guī)格，生產(chǎn)廠長和工程師一起計算出產(chǎn)品所需的原料材的具體規(guī)格、數(shù)量，并填寫“下料單”，送至生產(chǎn)車間，由車間主任負(fù)責(zé)組織產(chǎn)品的生產(chǎn)。 安裝部：項目部的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格執(zhí)行國害規(guī)范和技術(shù)要求操作，到使用單位的所在地，按江蘇南通汽輪機罩殼、車衣、化妝板圖紙把產(chǎn)品安裝、調(diào)試，并把產(chǎn)品的操作方法和簡單的維護(hù)方法培訓(xùn)給使用方的操作人員。 三、 江蘇南通汽輪機罩殼質(zhì)量保證體系的管理措施 為了保證質(zhì)量保證體系的目標(biāo)實現(xiàn)，公司各科室及全體人員必須嚴(yán)格遵守以下管理制度并認(rèn)真實施： （1）產(chǎn)品質(zhì)量管理制度 （2）原材料進(jìn)廠抽樣制度 （3）產(chǎn)品自檢、自驗制度 （4）安裝人員培訓(xùn)管理制度 （5）產(chǎn)品安裝數(shù)據(jù)收集歸檔制度 （6）產(chǎn)品質(zhì)量回訪制度 （7）其它行業(yè)制造協(xié)會的規(guī)定 （8）客戶可親臨現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)