日本丹那鐵路隧道曾采用盾構(gòu)法施工。掘進機法在整個隧道斷面上，用連續(xù)掘進的聯(lián)動機施工的方法。早在19世紀50年代初，美國胡薩克隧道就試用過掘進機，但未成功。直到20世紀50年代以后才逐漸發(fā)展起來。掘進機是一種用強力切割地層的圓形鋼結(jié)構(gòu)機械，有多種類型。普通型的掘進機的前端是一個金屬圓盤，以強大的旋轉(zhuǎn)和推進力驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，圓盤上裝有數(shù)十把特制刀具，切割地層，圓盤周邊裝有若干鏟斗將切割的碎石傾入皮帶運輸機，自后部運出。機身中部有數(shù)對可伸縮的支撐機構(gòu)，當?shù)毒咔懈畹貙訒r，它先外伸撐緊在周圍巖壁上，以平衡強大的扭矩和推力。掘進機法的優(yōu)點是對圍巖擾動少,控制斷面準確，無超挖,速度快，操作人員少。隧道襯砌隧道開挖后，為使圍巖穩(wěn)定，確保運營，需按一定輪廓尺寸建造一層具有足夠強度的支護結(jié)構(gòu)，這種隧道支護結(jié)構(gòu)稱為隧道襯砌冷彎機

！該資料為[廣西]教育園區(qū)綜合管廊(EPC)項目2018(233P+word).一、工程概況市政管廊是一種建于地下的用于容納城市市政管線的構(gòu)筑物及附屬設施。市政管線在綜合管廊內(nèi)敷設，受管廊結(jié)構(gòu)的保護，在外界開挖時不會被挖斷從而影響正常運行，管廊內(nèi)具備人員巡視通道，方便工作人員對管線進行維護，延長了管線運行壽命。管廊可預留遠期管線敷設的空間，遠期如果需要增加管線時無需再進行開挖道路。該管廊工程包括管廊的設計、采購、施工、竣工驗收的工程總承包內(nèi)容建設規(guī)模：10.022Km成艙類型：三艙管廊+雙艙管廊、纜線管廊、雙艙管廊、纜線管廊入廊管線形式：給水、電力、通信、智慧城市、燃氣主要機電安裝情況：通風、消防、排水、電二、目錄。1編制依據(jù)2工程概況3總體施工部署4施工總進度計劃5總體施工準備與主要資源配置計劃6主要施工方法7施工總平面布置圖8綠色施工管理計劃9總進度管理計劃10質(zhì)量保證措施11職業(yè)管理計劃12總承包管理計劃13附圖三、相關圖片綜合管廊.jpg三艙綜合管廊示意圖.png雙艙綜合管廊示意圖.png基坑支護典型剖面.png側(cè)墻、頂板防水卷材施工工藝流程.png管廊與附屬施工流程圖.png現(xiàn)場踏勘情況.png