如果沒有期貨的意外反彈，沒有帶鋼的突然暴漲，沒有日鋼的快速拉漲，小口徑方矩管市場可能仍是延續(xù)著前幾周的弱勢下行的態(tài)勢?？烧且驗闊o縫方矩管是客觀的變化的，所以當三個變量依次出現(xiàn)并且相繼作用后，便出現(xiàn)了驚喜。而幾個原因還得先分別來分析下。首先，小口徑方矩管期貨的意外走強可能與市場再次傳出的周末降準消息有一定關系，還有老生常談的超跌技術性修復的因素，不過期貨有其特殊性，所有的猜測都得經(jīng)過很長時間才能得出或許正確結論。其次，帶鋼的突然暴漲，這點卻不能說意外，由于鋼坯價格的持續(xù)堅挺，帶鋼跌跌不休逼迫許多鋼廠減產(chǎn)限產(chǎn)，包括在此之前天津大邱莊小口徑方矩管全部停產(chǎn)，而隨著停產(chǎn)的愈演愈烈，資源的下降速度似乎悄然臨近眼下仍存的需求，于是在成交持續(xù)好轉幾日，鋼廠按捺不住喜悅紛紛漲價探市，集中的體現(xiàn)某大型帶鋼廠一次性拉漲60元，對市場的刺激可謂不小。從需求層面來看，1月申城天氣更加寒冷，工地停工進一步增多，加之小口徑方矩管鋼價大跌及資金緊張因素，終端采購量更加稀少，整體需求表現(xiàn)相當?shù)兔?。近三個月鋼材現(xiàn)貨價格跌幅已超過500元/噸，但鋼材期貨跌幅僅在50元/噸左右，期現(xiàn)價差也從前期的大幅貼水轉為明顯升水，或反映出當前的現(xiàn)貨無縫方矩管已經(jīng)處于超跌局面，市場對明年開春后的預期相對樂觀。

在經(jīng)過較長一段的行情反彈之后，現(xiàn)貨市場的成交情況始終得不到有效的放量，遇高則止，加上市場上商家多以低庫存為主要操作手段，行情好轉時無貨可賣，十分的尷尬;在Q345B無縫方管空漲的同時，鋼貿(mào)商激情四射的心態(tài)也逐漸被殘酷的現(xiàn)實磨滅，宏觀利好加諸到市場的紅利隨著時間的推移正在退化，市場久漲無量之后，市場心態(tài)開始趨弱。
市場內(nèi)的人士分析認為，目前的鋼市依然是：一邊是成本不斷推升，政策面利多因素顯現(xiàn)，現(xiàn)貨鋼市的“做多”力量開始積聚;但另一邊，淡季格局之下，下游需求逐漸減少，即便存在部分補庫需求的短期釋放，提振作用也較為有限。綜合價格總體是上漲的。拿市場而言，一周內(nèi)前半程是小幅上揚，后半程是盤整趨穩(wěn)。上海、北京、天津等全國大部分市場都有一定的上漲，其中廣州市場的漲幅為明顯，噸價上漲達120元。商家反饋，價格上調(diào)后成交趨淡，詢價明顯減少，下游的采購節(jié)奏也開始放緩，“價格上漲的基礎并不牢固，很難出現(xiàn)持續(xù)上行”。市場價格也是上行為主，但到了周末價格開始小幅回落。

資本市場股市在新股申購的壓力下收出十字星，反彈動能仍將延續(xù)。螺紋鋼期貨和蘭格電子盤高線繼續(xù)快速拉升，但量能萎縮顯現(xiàn)動能仍要蓄勢。無論是資本市場的抬升提振還是現(xiàn)貨鋼價的探漲苗頭的顯現(xiàn)，都使得當前鋼價繼續(xù)調(diào)整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相繼提前到本周，市場的回款壓力也在本周會陸續(xù)釋放，而各行在1月份的貸投放額度卻是猛增，流動性的輸水對于市場會有一定的企穩(wěn)推升作用，因此，短期內(nèi)國內(nèi)鋼價已沒有明顯的下降空間，明日將以企穩(wěn)為主，個別區(qū)域或將小漲。Q345B方矩管市場一些深層次的矛盾和問題還沒有解決，整個行業(yè)還將延續(xù)“高產(chǎn)量、高成本、低價格、低效益”的態(tài)勢，鋼鐵企業(yè)還將面臨著巨大挑戰(zhàn)。如果鋼鐵企業(yè)還按部就班的按照原來的方式，估計壓力將會更大。筆者認為，與其“溫水煮青蛙式”的熬著，不如一鼓作氣的“突圍”?面對全行業(yè)進入“利時代”的嚴峻挑戰(zhàn)，圍繞提高“效率效益”這個中心，進一步加快生產(chǎn)結構、品種結構、市場結構、人才結構的優(yōu)化創(chuàng)新，通過科技創(chuàng)新、對標挖潛、系統(tǒng)降本，不斷指標水平。我國經(jīng)濟改革的一年，但從國內(nèi)鋼鐵行業(yè)來看，由于 堅持穩(wěn)中求進的方針，城鎮(zhèn)化的穩(wěn)步推進，市場需求仍會有一定幅度的增長。目前汽車行業(yè)表現(xiàn)仍繼續(xù)向好，乘用車和商用車均表現(xiàn)出旺季特征，環(huán)比出現(xiàn)增長，商用車的環(huán)比增長幅度高于乘用車;家電四大品類終端需求呈現(xiàn)弱復蘇的態(tài)勢，Q345B方矩管行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)弱復蘇的態(tài)勢，船舶新接訂單量繼續(xù)大幅上升。