、如果高速公路沒有橋梁防撞護(hù)欄，可能導(dǎo)致司機(jī)師傅不能正確的方向行駛。

橋梁防撞護(hù)欄安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線;在白天司機(jī)會(huì)看的很清楚，但經(jīng)常夜間開車的朋友就會(huì)知道如果沒有橋梁防撞護(hù)欄可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。

2、如果高速公路沒有橋梁防撞護(hù)欄防撞景觀護(hù)欄，交通事故嚴(yán)重性會(huì)更大。

在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，汽車被撞出橋梁防撞護(hù)欄也屢見不鮮，如果沒有護(hù)攔板被撞出的客車受損更嚴(yán)重，死率會(huì)大大。

3、如果高速公路沒有橋梁防撞護(hù)欄，交通事故會(huì)急劇增加，但我們開車行駛在高速公路上，我們經(jīng)?？吹讲煌潭仁軗p的橋梁防撞護(hù)欄，有的橋梁防撞護(hù)欄已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。

對(duì)于這種情況，都是橋梁防撞護(hù)欄起到了很好的保護(hù)效果，挽救了車輛與司機(jī)的生命;如果沒有橋梁防撞護(hù)欄，車輛就直接翻滾到坡下，司機(jī)生還幾率大減。

 商家報(bào)價(jià)小幅回落。其中除大廠資源表現(xiàn)出一定的抗跌性，跌幅在10-20元/噸，其余資源均出現(xiàn)30-40元/噸的下調(diào)，而高線、盤螺由于貨源得到補(bǔ)充，上周強(qiáng)勁勢(shì)頭也已不在，目前也向理性價(jià)格靠攏。從當(dāng)前情況來(lái)看，原材料價(jià)格依舊震蕩整理，橋梁防撞護(hù)欄無(wú)明顯下跌趨勢(shì)，天氣轉(zhuǎn)好后終端需求也有望逐步改善，鋼價(jià)繼續(xù)回落空間有限。
市場(chǎng)反饋，上周北京市場(chǎng)價(jià)格大幅上漲，成交量也是一度拉高。而本周開始北京市場(chǎng)一直處于漲價(jià)后的整理階段，到后半周價(jià)格甚至有轉(zhuǎn)弱下調(diào)的態(tài)勢(shì)。而成交量也是持續(xù)下降中，商戶的成交量有不同程度的走弱，無(wú)封庫(kù)現(xiàn)象存在。同時(shí)，據(jù)了解，這段時(shí)間北京市場(chǎng)建筑鋼材大部分庫(kù)存情況也是較為充足，對(duì)價(jià)格的支撐有限。因此，預(yù)計(jì)新一周價(jià)格會(huì)以盤整為主，或?qū)⒎€(wěn)中趨弱。上周杭州市場(chǎng)大幅上漲，貿(mào)易商采購(gòu)熱情高漲，橋梁防撞護(hù)欄交易量大幅推高，但本周以來(lái)，隨著期螺逐漸回落，宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不理想，鋼廠產(chǎn)量加大，雨水增多等不利信息的影響，貿(mào)易商心態(tài)逐漸趨弱，市場(chǎng)成交量急劇下滑，中間貿(mào)易商加速獲利了結(jié)，杭州市場(chǎng)主流現(xiàn)貨資源報(bào)價(jià)回落40-50元/噸?？紤]到目前鋼廠生產(chǎn)成本增加，市場(chǎng)庫(kù)存量逐漸下降，下游終端需求進(jìn)入旺季，市場(chǎng)回調(diào)空間有限。所以短期來(lái)看，杭州市場(chǎng)現(xiàn)貨資源震蕩盤整為主。
下半周隨著外圍市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走低，廣州市場(chǎng)價(jià)格也隨之松動(dòng)，民營(yíng)鋼廠由于庫(kù)存壓力明顯，為促進(jìn)出貨，領(lǐng)跌市場(chǎng)下調(diào)幅度在20-40元/噸左右。據(jù)了解，由于價(jià)格下跌，工地采購(gòu)放緩，本周商家整體出貨價(jià)差，讓價(jià)出貨居多。由于期貨以及鋼坯價(jià)格走勢(shì)趨弱，加上本周市場(chǎng)去庫(kù)存受阻，商家信心不足，預(yù)計(jì)下周橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格將小幅盤整。