SF梳齒形橋梁伸縮縫伸縮量大、淺埋設(shè)鋼板梳齒型伸縮縫裝置，設(shè)計(jì)容許伸縮量40～1000mm適用于各種不現(xiàn)梁體結(jié)構(gòu)，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，整體結(jié)構(gòu)高度30～40mm。均不用改變?cè)憾私Y(jié)構(gòu)，淺埋設(shè)就能達(dá)到有效的錨固強(qiáng)度。一般情況下。
伸縮量80mm以后，其它類(lèi)型的伸縮裝置整體高度高，異型鋼伸縮裝置整體高度250mm。設(shè)計(jì)時(shí)，必須對(duì)梁端結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊處理，同時(shí)增加施工難度因此，伸縮量大，淺埋設(shè)充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。2.）SF梳齒形橋梁伸縮縫梳型伸縮間隙有自動(dòng)清渣各種不同類(lèi)型的伸縮裝置，普遍存在一個(gè)共同的問(wèn)題。
伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞，嚴(yán)重時(shí)影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，由于結(jié)構(gòu)的特殊處理，梳齒伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，同時(shí)梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過(guò)程和車(chē)輛行駛的作用，自動(dòng)將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會(huì)造成堵塞，不需人工清理。
不影響梁體的正常伸縮。3.）SF梳齒形橋梁伸縮縫具有極好的防水、防塵性能鋼板梳齒型伸縮縫裝置設(shè)置二層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達(dá)到極好的防水防塵作用，有效地保護(hù)橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。4.）SF梳齒形橋梁伸縮縫與路面整體性能好鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施。

橋梁伸縮縫是指橋面變形的要求。伸縮縫通常設(shè)置在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁鉸接處。要求橋梁伸縮縫能夠在平行和垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向上自由伸縮，堅(jiān)固可靠。過(guò)往是指橋面變形的要求。伸縮縫通常設(shè)置在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁鉸接處。要求橋梁伸縮縫能夠在平行和垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向上自由伸縮。
堅(jiān)固可靠。過(guò)往車(chē)輛應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)突然跳躍和噪音;防止雨水和浮渣泥滲入堵塞;安裝、檢查、維護(hù)和污垢應(yīng)簡(jiǎn)單方便。設(shè)置伸縮縫的地方，欄桿與橋面鋪裝必須斷開(kāi)。橋梁伸縮縫的作用是調(diào)整車(chē)輛荷載引起的上部結(jié)構(gòu)與橋梁施工數(shù)據(jù)之間的位移和結(jié)合。斜橋的伸縮裝置一旦破壞，將嚴(yán)重影響行車(chē)的速度和穩(wěn)定性。
甚至造成行車(chē)事故。.橋梁伸縮縫的安裝設(shè)置在梁端結(jié)構(gòu)較薄的部位，直接承受車(chē)輛荷載的反復(fù)作用，暴露于自然，受各種自然因素的影響。下面為大家簡(jiǎn)單介紹一下，橋梁伸縮縫損壞的原因有哪些?在設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有仔細(xì)考慮梁的末端。在反復(fù)荷載作用下，梁端損壞，伸縮安裝失敗。此外，有時(shí)變形量計(jì)算不當(dāng)，橋梁伸縮縫使用過(guò)大的伸縮間距。
導(dǎo)致伸縮裝置損壞。橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)剛度缺乏被錨固構(gòu)件的強(qiáng)度，在運(yùn)行中造成不同程度的損壞;對(duì)橋梁伸縮縫的后澆填料沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待、精心挑選，導(dǎo)致伸縮裝置運(yùn)行質(zhì)量下降，造成不同程度的損壞。損害。施工過(guò)程中，橋梁伸縮縫間距未按設(shè)計(jì)要求完成，人為放大縮小。定位角度不正確，導(dǎo)致伸縮安裝無(wú)法正常工作。
這樣就會(huì)出現(xiàn)縫距太小跳車(chē)、橡膠膨脹節(jié)過(guò)擠鼓脹等問(wèn)題。因?yàn)榭p距過(guò)大，載荷下的剪切力和車(chē)輛慣性會(huì)使松動(dòng)的伸縮縫橡膠脫離定位角，造成另一種跳動(dòng)。橋梁伸縮縫裝置在施工過(guò)程中存在的缺陷以及橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的缺陷，都會(huì)導(dǎo)致橋梁伸縮縫在應(yīng)用過(guò)程中反復(fù)荷載作用下?lián)p壞。為減少橋梁伸縮縫，大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。