柴油發(fā)電機(jī)組出租無功補(bǔ)償?shù)碾妷汉细駱?biāo)準(zhǔn)500kV母線：正常運(yùn)行方式時，運(yùn)行電壓不得超過系統(tǒng)額定電壓的+10%；運(yùn)行電壓不應(yīng)影響電力系統(tǒng)同步穩(wěn)定、電壓穩(wěn)定、廠用電的正常使用及下一級電壓調(diào)節(jié)。發(fā)電廠和500kV變電所的220kV母線：正常運(yùn)行方式時，電壓允許偏差為系統(tǒng)額定電壓0～+10%；事故運(yùn)行方式時為系統(tǒng)額定電壓的的-5%～+10%。發(fā)電廠和220kV變電所的110kV～35kV母線：正常運(yùn)行方式時，電壓允許偏差為相應(yīng)系統(tǒng)額定電壓-3%～+7%；事故后為系統(tǒng)額定電壓的的±10%。帶地區(qū)供電負(fù)荷的變電站和發(fā)電廠(直屬)的10（6）kV母線：正常運(yùn)行方式下的電壓允許偏差為系統(tǒng)額定電壓的0～+7%。來自：電工技術(shù)之家無功補(bǔ)償配置原則：各電壓等級變電站無功補(bǔ)償裝置的分組容量選擇，應(yīng)根據(jù)計算確定，單組無功補(bǔ)償裝置投切引起所在母線電壓變化不宜超過電壓額定值的2.5%，并滿足主變負(fù)荷時，功率因數(shù)不低于0.95。無功補(bǔ)償?shù)脑瓌t以上只是大概的比例估計，具體工程的變電站的無功配置是需要通過計算的，計算分不同運(yùn)行方式（針對容性和感性），無功計算一般是有無功交換的整個區(qū)域一起計算，主要與區(qū)域負(fù)荷、電廠和外部無功輸入、區(qū)域內(nèi)變電站進(jìn)出線充電功率有關(guān)。三、無功不足應(yīng)采取的措施1、要求各類用戶將負(fù)荷的功率因數(shù)提高到現(xiàn)行規(guī)程規(guī)定的數(shù)值。2、挖掘系統(tǒng)的無功潛力。例如將系統(tǒng)中暫時閑置的發(fā)電機(jī)改作調(diào)相機(jī)運(yùn)行；動員用戶的同步電動機(jī)過勵磁運(yùn)行等。3、根據(jù)無功平衡的需要，增添必要的無功補(bǔ)償容量，并按無功功率就地平衡的原則進(jìn)行補(bǔ)償容量的分配。小容量的、分散的無功補(bǔ)償可采用靜電容電器；大容量的、配置在系統(tǒng)中樞點(diǎn)的無功補(bǔ)償則宜采用同步調(diào)相機(jī)或靜止補(bǔ)償器。4、電壓中樞點(diǎn)：指那些能夠反映和控制整個系統(tǒng)電壓水平的節(jié)點(diǎn)（母線）。5、中樞點(diǎn)的無功電壓控制至關(guān)重要，一般根據(jù)實際情況選擇以下作為中樞點(diǎn)：（1）大型發(fā)電廠的高壓母線；（2）樞紐變電所的二次母線；（3）有大量地方性負(fù)荷的發(fā)電廠母線。