檢測(cè)內(nèi)容、陜西商洛當(dāng)?shù)匾螅? 1、陜西商洛當(dāng)?shù)貑螛冻休d力樁基聲測(cè)管廠(chǎng)家序號(hào) 方法 混凝土檢測(cè)介紹1 大應(yīng)變動(dòng)測(cè)與靜載成果的對(duì)比律定曲線(xiàn)2 堆載直接法適用于小噸位樁使用百分表等儀器測(cè)量下沉變形的方法；3 滿(mǎn)載千斤頂法樁基聲測(cè)管適用于大噸位樁，是先在承載架上堆滿(mǎn)試驗(yàn)荷載，靠油壓千斤頂分級(jí)施加荷載，反作用于樁頂所使用儀器測(cè)量同上4 杠桿千斤頂法適用于中小噸位樁，是用杠桿桁架傳力、陜西商洛當(dāng)?shù)厍Ы镯敺醋饔糜跇俄攣?lái)完成試驗(yàn)的方法；2、陜西商洛當(dāng)?shù)鼗炷翗渡硗暾猿闄z樁基驗(yàn)收檢測(cè)方案為超聲波透射法檢測(cè)分別為：通過(guò)樁基聲測(cè)管超聲波透射法檢測(cè)，低應(yīng)變反射波法檢測(cè)，鉆孔取芯完整性檢測(cè)，鉆孔電視檢測(cè)。3、陜西商洛當(dāng)?shù)鼗炷翗渡碣|(zhì)量檢驗(yàn)主要使用的方法為：射線(xiàn)散射、陜西商洛當(dāng)?shù)芈暅y(cè)、陜西商洛當(dāng)?shù)丶ふ竦葻o(wú)損檢驗(yàn)技術(shù)。其中混凝土聲測(cè)管技術(shù)的使用是現(xiàn)今被認(rèn)可的。

為保證砼外觀(guān)質(zhì)量，外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立由龍門(mén)吊配合人工進(jìn)行。模板加聲測(cè)管固采用設(shè)上、陜西商洛當(dāng)?shù)叵麦w外拉模鋼筋，側(cè)面為方木作支撐。5．砼澆筑砼采用預(yù)制廠(chǎng)設(shè)置的JS500型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合，機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)輸龍門(mén)吊起吊入模，聲測(cè)管澆筑時(shí)先澆底板砼，搗固密實(shí)，整平收光后迅速安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)，斜向分段，水聲測(cè)管平分層進(jìn)行。聲測(cè)管采用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。 聲測(cè)管6．預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)板梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉。張拉采用兩臺(tái)YCK-2000型千斤頂和2臺(tái)YBZ2×2/50型電動(dòng)油泵，張拉前，對(duì)錨具有表面清洗干凈，并對(duì)千斤頂、陜西商洛當(dāng)?shù)赜捅谩㈥兾魃搪瀹?dāng)?shù)赜捅磉M(jìn)行配套標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力張拉按兩端左右對(duì)稱(chēng)張拉，采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控。張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓，標(biāo)以記號(hào)，測(cè)延伸量要保持一致，保證施工張拉時(shí)平穩(wěn)均勻，且在張拉過(guò)程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù)，作好施工記錄，其張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力（10％бk）→103％бk（錨固）7．孔道壓漿在張拉后盡快進(jìn)行壓漿，水泥選用普硅525＃，為保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可在水泥內(nèi)摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.35～0.4之間，保證水泥漿強(qiáng)度不低于50Mp聲測(cè)管a，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將進(jìn)漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門(mén)關(guān)閉，壓力升至0.6～0.7Mpa后聲測(cè)管持壓3分鐘，關(guān)閉進(jìn)漿口閥門(mén),卸壓。8．板梁架設(shè)板梁自預(yù)制廠(chǎng)由2臺(tái)40T自制、陜西商洛當(dāng)?shù)睾?jiǎn)易龍門(mén)吊起吊至80T平板拖車(chē)上，在橋頭路基處采用自制簡(jiǎn)易門(mén)吊起吊至運(yùn)梁軌道平車(chē)上，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁架橋機(jī)下喂梁架設(shè)。首先在橋頭路基上拼裝，進(jìn)行架設(shè)6＃臺(tái)～5＃墩板梁，然后在板梁上鋪設(shè)雙導(dǎo)梁縱移軌道及板梁拖運(yùn)軌道，將架橋機(jī)運(yùn)行至已安裝好的板梁上，板梁通過(guò)軌道平車(chē)?yán)镁頁(yè)P(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁下喂梁，逐孔進(jìn)行主梁安裝，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)。

公稱(chēng)通徑是管路系統(tǒng)中所有管路附件用數(shù)字表示的尺寸，聲測(cè)管公稱(chēng)通徑是供參考用的一個(gè)方便的圓整數(shù)，與聲測(cè)管加工尺寸僅呈不嚴(yán)格的關(guān)系。公稱(chēng)通徑用字母“DN”后面緊跟一個(gè)數(shù)字標(biāo)志。公稱(chēng)通徑(nominaldiameter)，又稱(chēng)平均外徑(meanoutsidediameter)。這是緣自聲測(cè)管的管璧很薄，管外徑與管內(nèi)徑相差無(wú)幾，所以取管的外徑與管的內(nèi)徑之平均值當(dāng)作管徑稱(chēng)呼。DN是公稱(chēng)通徑，公稱(chēng)通徑(或叫公稱(chēng)直徑)，就是各種聲測(cè)管與管路附件的通用口徑。同一公稱(chēng)直徑的聲測(cè)管與管路附件均能相互連接，具有互換性.它不是實(shí)際意義上的管道外徑或內(nèi)徑，雖然其數(shù)值跟管道內(nèi)徑較為接近或相等；為了使聲測(cè)管、陜西商洛本地管件連接尺寸統(tǒng)一，采用公稱(chēng)直徑（也稱(chēng)公稱(chēng)口徑、陜西商洛本地公稱(chēng)通徑)。例如焊接鋼管按厚度可分為薄壁鋼管、陜西商洛本地普通鋼管和加厚鋼管。其公稱(chēng)直徑不是外徑，也不是內(nèi)徑，而是近似普通鋼管內(nèi)徑的一個(gè)名義尺寸。每一公稱(chēng)直徑，對(duì)應(yīng)一個(gè)外徑，其內(nèi)徑數(shù)值隨厚度不同而不同。公稱(chēng)直徑可用公制mm表示，也可用英制in表示。管路附件也用公稱(chēng)直徑表示，意義同有縫管。套筒式聲測(cè)管與其它聲測(cè)管一樣，對(duì)于主體管材要求是焊管或者無(wú)縫規(guī)格，焊管居多。套筒式聲測(cè)管主體管1.便利性整個(gè)安裝過(guò)程，方式簡(jiǎn)單，、陜西商洛本地不需在工地進(jìn)行焊接工作，不用液壓鉗，采用插拔式的方法直接固定就可以，零部件都是在廠(chǎng)子里加工好了，具有操作便捷、陜西商洛本地密封性好、陜西商洛本地成本低等優(yōu)點(diǎn)。2.性套筒式聲測(cè)管是創(chuàng)新實(shí)用型檢測(cè)鋼管，經(jīng)過(guò)各方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，鋼管抗拉強(qiáng)度≧315；嵌入后接頭處抗拉承載力≧3噸。密封性在內(nèi)壓1.0Mpa,外壓4Mpa，持續(xù)時(shí)間1分鐘的實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度下，接頭處無(wú)滲漏，無(wú)變形；完全滿(mǎn)足JT/T?705-2007標(biāo)準(zhǔn)。筒式聲測(cè)管常規(guī)型號(hào)：(尺寸mm)?外徑：Φ50、陜西商洛本地Φ54、陜西商洛本地Φ57