蘇南、上海航線：目前運(yùn)河新市到武林頭航道擁堵，但杭湖錫線暢通，蘇南方向船只均可以從新市繞行，蘇南過(guò)來(lái)船只航行時(shí)間由原來(lái)的3-5天，增加至5-7天，吃水深度暫無(wú)明顯影響，船只裝載噸位正常。
安徽航線：由于太湖水位回落，安徽方向船只基本堵在湖州武林頭附近，航行時(shí)間由之前4-5天，增加至7-10天，目前擁堵情況依舊，部分船只由于水位低Q355D工字鋼擱淺，船只到杭時(shí)間待定。
碼頭A：杭州主要倉(cāng)儲(chǔ)碼頭之一，處于運(yùn)河主航道上，水位低暫無(wú)影響，到港船只卸貨正常；
碼頭B：逐步變?yōu)楹贾軶345C槽鋼重要倉(cāng)儲(chǔ)碼頭，離杭州市區(qū)距離較遠(yuǎn)，航道通行順利，暫無(wú)任何壓力，船只來(lái)往裝卸通暢；
碼頭C：杭州老牌子倉(cāng)儲(chǔ)碼頭之一，處于內(nèi)河航道，目前船只受水位影響Q355E角鋼，進(jìn)出不順暢，庫(kù)存持續(xù)降低。
從本次查詢中能夠看出，經(jīng)銷商首要與馬鋼、萊鋼和日照三家鋼廠進(jìn)行年度協(xié)議訂購(gòu)訂，訂購(gòu)占比達(dá)90%；非協(xié)議（即一單一議)協(xié)作鋼廠首要為唐山區(qū)域鋼廠、鞍山寶得、江陰雙達(dá)、馬鞍山中杭，其中唐山區(qū)域資源占44%，另外還有包鋼、天津江天、濟(jì)鋼等鋼廠，資源相對(duì)較少。 【表4：經(jīng)銷商首要協(xié)議訂購(gòu)鋼廠 【表5：經(jīng)銷商一單一議訂購(gòu)鋼廠 （二）工角槽首要存放庫(kù)房目前上海工角槽首要庫(kù)房有真大庫(kù)、鴻旺庫(kù)、05庫(kù)、浜庫(kù)等，其中真大庫(kù)庫(kù)存量占17.74%，鴻旺庫(kù)占16.94%，張華浜庫(kù)占12.10%，05庫(kù)、久東庫(kù)和寶聚庫(kù)別離占8.06%。
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在長(zhǎng)期跟客戶溝通實(shí)踐的過(guò)程中， Q660D鋼板產(chǎn)品和技術(shù)得以不斷更新，使得公司在人才和技術(shù)上處于較高地位，在穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)，瑞吉爾鋼鐵(揭陽(yáng)市分公司)響應(yīng)號(hào)召，積j i開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，讓產(chǎn)品走出國(guó)，遠(yuǎn)銷歐美、非洲、中南亞等數(shù)十個(gè)和地區(qū)，并得到了國(guó)外同仁的喜愛(ài)。務(wù)實(shí)進(jìn)取，精工細(xì)作，歡迎各界同仁蒞臨考察指導(dǎo)工作！
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