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柴油發(fā)電機組接地與機房噪音處理
柴油發(fā)電機組接地
1.在發(fā)電機房內(nèi)裝設(shè)供備用發(fā)電機設(shè)備接地的接地終端(由土建承包單位負責(zé))。
2.由接地終端引出沿發(fā)電機房一周敷設(shè)的40×4鍍鋅扁鋼，發(fā)電機機座、湖北十堰附近油箱、湖北十堰附近發(fā)電機控制屏、湖北十堰附近電纜托盤/梯架等須分別接至此接地裝置。
發(fā)電機機房噪聲控制
發(fā)電機房應(yīng)采取機組消聲及機房隔聲綜合治理措施，治理后環(huán)境噪聲應(yīng)滿足 規(guī)范及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的噪聲強度要求。消聲處理采用以下措施：
1.進風(fēng)口安裝1500mm長消聲箱，風(fēng)速不超過2.5m/s；
2.排風(fēng)口安裝1800mm長消聲箱，風(fēng)速不超過5m/s；
3.以至少SOmm靜荷撓度隔振彈簧承托發(fā)電機；
4.發(fā)動機安裝消聲箱，型號為NARRRE150m rn或以上；
5.機房內(nèi)部墻面和頂棚做隔聲降噪處理，采用鋁扣板加消聲板的方式。
發(fā)電機接線系統(tǒng)和控制線路圖
1.在發(fā)電機房須將適當(dāng)大小的重要負荷配電接線系統(tǒng)圖置于帶透明面板的木框內(nèi)并固定于顯見處。
2.控制屏內(nèi)須存放一套控制線路圖。
發(fā)電機警告牌
須提供一塊以中/英文書寫，字體高度不小于50mm的警告牌，書以：“ATTENTION：ENGINESTARTSAUTOMAT1CALLYW1THOUTWA-RNING.DONOTCOMECLOSE”,“注意：發(fā)動機會無警告自動啟動，切勿接近”。并固定于發(fā)電機房內(nèi)顯見處。
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柴油發(fā)電機啟動后在低速下暖機有什么用呢
柴油發(fā)電機啟動后應(yīng)先在低速下進行暖機，一般為600r/min,然后才能逐漸提高轉(zhuǎn)速，絕不允許猛加油門使轉(zhuǎn)速突然升高，其原因是：（1)機器剛發(fā)動機溫低，機油粘度大，機油不能迅速進人各軸承間隙內(nèi)及活塞與汽缸套之間；（2）柴油機未運轉(zhuǎn)時，各軸頸是全部壓在軸承上，在常情況下，軸頸與軸承之間僅有極少量的油膜存在，剛啟動時，各軸頸與軸承之間幾乎處干磨擦狀態(tài)有機器逐漸走熱，機溫逐漸上升時，機油變稀機油才逐漸被壓人軸承內(nèi)和各運動件間隙之間，形成油膜得到潤滑；（3）柴油機剛啟動，若猛加油門將會引起下列后果：①猛加油門，供油量突增，轉(zhuǎn)速由低速猛增到高速，對曲軸連桿機構(gòu)產(chǎn)生一個沖擊力，有間隙的部位會產(chǎn)生敲擊，影響其強度，加大磨損；②由于油量猛增，而吸氣量短時間供應(yīng)不足，就會產(chǎn)生冒黑煙，既浪費油料又會產(chǎn)生積炭增加磨損；③猛開油門，轉(zhuǎn)速突增，調(diào)速器動作來不及起調(diào)速作用，往往會產(chǎn)生瞬間超速等后果。
柴油機啟動后，在 轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，空負荷運轉(zhuǎn)時應(yīng)注意下列問題：
(1)檢查機油壓力表指示的壓力，應(yīng)在（200～500)kPa范圍，但不同型號柴油機各有具體規(guī)定，康明斯各系列柴油機機油壓力。
(2)檢查外部各管系與零件連接處有無漏油、湖北十堰同城漏水現(xiàn)象。
(3)觀察柴油機排煙是否正常，運轉(zhuǎn)中有無異常雜音。
(4)空載低速運轉(zhuǎn)時間不宜過長，以免燃燒室內(nèi)引起結(jié)炭結(jié)焦現(xiàn)象，因此，應(yīng)逐漸提高轉(zhuǎn)速，從60r/min提高到1000r/min左右進行暖機。
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柴油發(fā)電機組的構(gòu)成
柴油發(fā)電機組通常由柴油機、湖北十堰附近三相交流同步發(fā)電機和控制系統(tǒng)組成。移動式柴油發(fā)電機組的柴油機、湖北十堰附近發(fā)電機和控制屏(箱)均安裝在公共底座上；固定式機組的柴油機和發(fā)電機安裝在公共底座上，且底座是固定在鋼筋混凝土基地上的，而控制屏和燃油箱等設(shè)備則與機組分開安裝。
柴油機的飛輪売與發(fā)電機前端蓋軸向采用凸肩定位，連接成一體、湖北十堰附近使柴油機驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)子運動。同時，為了減小噪聲，機組一般需要安裝專用消聲器；為了減小機組工作時的振動，在柴油機、湖北十堰附近發(fā)電機、湖北十堰附近水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，一般裝有減振器或橡皮減振墊。
1.1.1柴油發(fā)動機
柴油機是柴油發(fā)電機組的動力系統(tǒng)，它的優(yōu)點是扭矩大、湖北十堰附近熱效率和經(jīng)濟性能好，具有較高的供電可靠性和自動化功能，同時在節(jié)能和CO2排放上具有優(yōu)勢。但柴油機由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高;另外，柴油機工作時振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時啟動困難。
柴油機的基本構(gòu)成包括機體、湖北十堰附近兩大機構(gòu)(曲柄連桿機構(gòu)、湖北十堰附近配氣機構(gòu))和四大系統(tǒng)(柴油機燃料系統(tǒng)、湖北十堰附近潤滑系統(tǒng)、湖北十堰附近冷卻系統(tǒng)和起動充電系統(tǒng))。
1.機體
機體是發(fā)動機的骨架，用于安裝和支撐發(fā)動機各總成零部件，由氣缸體—曲軸箱、湖北十堰附近油底殼、湖北十堰附近氣缸套、湖北十堰附近氣缸蓋、湖北十堰附近氣缸墊、湖北十堰附近齒輪室和飛輪殼等組成。
2.兩大機構(gòu)
柴油機的兩大機構(gòu)即曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)。
（1）曲柄連桿機構(gòu)
曲柄連桿機構(gòu)固定在機體之上，是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件(熱能轉(zhuǎn)換為機械能)。其組成可分為活塞組、湖北十堰附近連桿組和曲軸飛輪組。其中活塞組由活塞、湖北十堰附近活塞環(huán)和活塞銷組成、湖北十堰附近而連桿組由連桿、湖北十堰附近連桿螺釘(栓)和連桿軸承構(gòu)成。曲軸飛輪組則由曲軸、湖北十堰附近飛輪和扭轉(zhuǎn)減振器等組成。
（2）配氣機構(gòu)
配氣機構(gòu)的功能是按柴油發(fā)電機工作循外的要求，定時啟閉各缸的進排氣門，保證混合氣或新鮮空氣及時充入氣缸，在壓縮和膨脹過程中，維持燃燒室的密封，并及時排除燃燒后的廢氣。包括氣門組和氣門傳動組。氣門組包括氣門、湖北十堰附近氣門座、湖北十堰附近氣門導(dǎo)管、湖北十堰附近氣門彈簧、湖北十堰附近彈簧座及鎖緊裝置等件，氣門傳動組包括凸輪軸、湖北十堰附近正時齒輪、湖北十堰附近挺柱、湖北十堰附近推桿、湖北十堰附近搖臂和搖臂軸等零件。
3.四大系統(tǒng)
四大系統(tǒng)包括進柴油機燃料系統(tǒng)、湖北十堰附近潤滑系統(tǒng)、湖北十堰附近冷卻系統(tǒng)和啟動充電系統(tǒng)。
(1)柴油機燃料系統(tǒng)
柴油機燃料系統(tǒng)的功能是向氣缸供給清潔的空氣和按柴油機各種工況的要求定時定量地向燃燒室噴入燃油，并將燃燒的廢氣排到大氣中去。
柴油供給系統(tǒng)由油箱、湖北十堰附近輸油泵、湖北十堰附近燃油弗列加濾清器、湖北十堰附近噴油泵，噴油器及燃油管路等零部件組成。
（2）潤滑系統(tǒng)
潤滑系統(tǒng)由機油泵、湖北十堰附近弗列加濾清器、湖北十堰附近壓力表、湖北十堰當(dāng)?shù)販囟缺?、湖北十堰?dāng)?shù)乩鋮s器、湖北十堰當(dāng)?shù)卣{(diào)壓閥等組成，基本任務(wù)是將一定數(shù)量、湖北十堰當(dāng)?shù)厍鍧嵑蜏囟冗m宜的潤滑油送至各摩擦表面進行潤滑，主要功能是減磨、湖北十堰當(dāng)?shù)乩鋮s、湖北十堰當(dāng)?shù)厍鍧崱⒑笔弋?dāng)?shù)孛芊夂头冷P。
（3）冷卻系統(tǒng)
根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，冷卻系統(tǒng)通常分為兩種類型風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)，對應(yīng)的有空冷發(fā)動機和液冷發(fā)動機。
（4）啟動充電系統(tǒng)
柴油發(fā)電機在靜止?fàn)顟B(tài)下，用外力推動曲軸，使柴油發(fā)電機開始運轉(zhuǎn)的全過程稱為啟動，完成啟動所需的裝置稱為啟動系統(tǒng)。常見的啟動方式有人力啟動、湖北十堰當(dāng)?shù)匕l(fā)動機啟動、湖北十堰當(dāng)?shù)貕嚎s空氣啟動和輔助柴油機啟動。
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