本文經(jīng)過(guò)各種質(zhì)量缺陷構(gòu)成的原理以及剖析的結(jié)果，闡述了縱梁零件在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的措施和成形剖析中各種參數(shù)對(duì)成形結(jié)果的影響，比方壓邊力，拉延筋，坯料尺寸，資料性能等，依據(jù)影響要素對(duì)縱梁的成形工藝停止設(shè)計(jì)。 　　零件回扭曲。零件側(cè)壁回主要是指梁類件U形啟齒加大，關(guān)于回較大的零件，回到達(dá)了幾mm。這種。梁基本無(wú)法在車身上面停止裝配，車身精度和強(qiáng)度也是不合格的，而且影響到梁類件周搭接件的匹配和焊接。零件扭曲是梁類件問(wèn)題中在初期調(diào)試階段常見的種現(xiàn)象，扭曲的梁類件基本無(wú)法在車身停止裝配，只能報(bào)廢或停止考運(yùn)用，不能作為商品運(yùn)用。 　　鋼板零件型面起皺。零件部分型面存在高度差的位置，常常容易，呈現(xiàn)起皺現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)有疊料的產(chǎn)生，影響零件拼焊質(zhì)量和拼焊精度，外觀質(zhì)量也差。變|形區(qū)旦起皺，對(duì)拉深的正常停止是分不利的。由于毛坯起皺后，拱起的皺折很難經(jīng)過(guò)凸，凹模間隙被拉入凹模，假如強(qiáng)行拉入。