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產品細節(jié)圖
近日，城管局市政設施服務中心在日常檢查中發(fā)現部分湖北宜昌橋梁護欄、湖北宜昌防撞護欄由于日曬雨淋、塵土污染、車輛碰撞等原因出現鐵銹、污損等現象，影響了橋梁使用壽命。 為隱患，城市形象，中心城市橋梁管理科充分發(fā)揮“嚴真細實快”工作作風，下大力氣，出實招，于4月份開始組織精干力量對轄區(qū)內湖北宜昌橋梁涵洞護欄、湖北宜昌防撞護欄進行維護管理。 一是精準施策，加快施工進度。根據護欄病害存在位置、面積，有針對性的建立養(yǎng)護臺賬，制定整治計劃，有序開展作業(yè)，同時每天安排5輛施工作業(yè)車輛共20余人，分4組同時作業(yè)對橋梁護欄表面除銹打磨，涂裝刷漆，加快施工進度。 二是應用新材料，解決施工難題。粉刷護欄的油漆以傳統的溶劑式油漆為主，不僅凝固時間長，異味大且附著力低，為破解這一難題，中心工作人員堅持走出去，引進來，在經過大量的調研和試驗后，決定使用新型速干丙烯酸瓷漆，徹底解決上述問題，同時因其凝固時間短，真正做到了施工與使用“同步”，解決了作業(yè)后需看護現場這一大難題。 三是錯時施工，文明與“兩手抓”。為 限度地避免施工造成的交通影響，采取錯時施工的方式，現場設置錐形帽、警示燈、警示牌等設施，同時，為解決油漆噴濺對周圍環(huán)境的影響，作業(yè)區(qū)地面鋪設隔離布，做到“整治一處，清潔一處，靚麗一處”，真正做好施工與文明“兩手抓、兩手硬”。 圖片 據悉，本次維護任務主要包括東方紅路岔河橋，新河路岔河橋，減河兩岸涵洞等10處油漆脫落嚴重護欄及防撞墩，共計8000余平，目前，已完成4000余平。預計4月底全部完工。
碰撞橋梁鋼護欄防護能力達到SS級 2022-7-10 11:13:02 全長2.27公里,碰撞橋梁橋梁鋼護欄防護能力達到SS級.湖南省汝城至郴州高速公路赤石特大橋為世界 跨徑高墩多塔預應力混凝土雙索面斜拉橋.橋面離地 186米,橋梁鋼護欄防護要求高.且赤石特大橋所處位置環(huán)境優(yōu)美,生態(tài)環(huán)境保護要求高,因此對其景觀設計也提出了較高的要求.針對汝郴高速赤石特大橋的特殊需求,采用三維效果圖,1:1模型制作等景觀視覺研究方法開發(fā)設計了人本型高防護等級景觀橋梁橋梁鋼護欄結構,并采用碰撞力計算公式計算了車輛碰撞護欄時產生的碰撞力,此基礎上通過理論計算初步確定了人本型高防護等級景觀橋梁橋梁鋼護欄結構的受力可行性,為下一步的結構優(yōu)化和護欄性能評價及實際應用奠定了基礎.針對人本型高防護等級景觀橋梁橋梁鋼護欄建立有限元仿真模型,采用LS-DYNA 顯式有限元程序進行求解,對護欄結構進行優(yōu)化研究和初步驗證, 根據試驗碰撞條件利用實車碰撞試驗對護欄進行終評價.實車碰撞試驗結果表明:碰撞后車輛能夠恢復正常行駛姿態(tài),各項評價指標均滿足評價標準要求,護欄防護能力達到現行規(guī)范規(guī)定的 防護等級HA 級(防護碰撞能量760kJ.針對城市橋梁型橋梁鋼護欄存在防護能力與經濟節(jié)材矛盾的問題,通過分析現金屬梁柱式護欄特點,提出一種類橢圓形護欄橫梁截面,基于SB級,SA 級,SS級防護要求,分別提出采用類橢圓形截面橫梁的型橋梁鋼護欄設計方案,且護欄關鍵設計參數經計算均滿足現行規(guī)范要求,同時通過小客車與大客車仿真碰撞實驗與經濟效益分析得到,該新型型橋梁鋼護欄在滿足城市橋梁防護要求的同時,可分別降低...針對武漢青山長江公路大橋梁柱式型橋梁鋼護欄原設計結構防護能力不足的問題,為護欄結構的防護性能,對護欄總體高度,橫梁形式,立柱形式和底部焊接板進行優(yōu)化研究,提出護欄結構的優(yōu)化設計方案.優(yōu)化后的梁柱式型橋梁鋼護欄總高度為1.66m,橫梁為矩形管,立柱為斜H形,橫梁與立柱采用角鋼連接,底部焊接板平行于護欄迎撞面.對優(yōu)化后的護欄結構參數進行規(guī)范符合性分析,并采用計算機仿真手段對優(yōu)化后結構的性進行評估.結果表明:優(yōu)化后的護欄總高度,防撞護欄廠家橫梁橫向承載力距橋面的加權平均高度,橫梁總高度以及橫梁凈距各項參數均符合規(guī)范要求;護欄可對小客車,大客車,大貨車形成有效防護,其阻擋功能,緩沖功能,導向功能滿足規(guī)范要求,防護能力達到SS級.
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