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聲測管的運(yùn)輸方法的選擇

  聲測管運(yùn)輸方法目前主要是以汽運(yùn)為主，如果碰到數(shù)量巨大的為了節(jié)能運(yùn)費(fèi)可以選擇鐵路運(yùn)輸或者海運(yùn)。在汽運(yùn)過程中一定要注意不能超高和超重，聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進(jìn)行裝車包裝的時(shí)候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數(shù)量為61支，使用帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆，不但可以方便的進(jìn)行吊裝，而且還不會(huì)因?yàn)榇蚶Υ虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因?yàn)橐话愕你Q壓式聲測管的壁厚都比較薄，聲測管廠家,PEG聲測管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時(shí)，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運(yùn)輸過程中的產(chǎn)品和駕駛員。



聲測管的加工步驟具體的工藝過程是:聲測管的連接:標(biāo)準(zhǔn)聲測管長度為數(shù)米，可依據(jù)工程需要對鋼管加長或截短；聲測管的連接通過在聲測管連接部位套一接頭鋼管，接頭鋼管長不小于20cm，與每根聲測管2的搭接長度不小于10cm，并與聲測管2采用焊接方式相連；對中環(huán)的制作:對中環(huán)采用硬塑材料加工制作而成，由對稱的兩個(gè)半環(huán)組成；在半環(huán)的內(nèi)周面中部挖一矩形槽作為定位凹槽；在聲測管的外側(cè)點(diǎn)焊一小段鋼筋作為定位凸塊，安裝對中環(huán)時(shí)將定位凹槽對準(zhǔn)定位凸塊；二次注漿孔的封孔方法:用膠槍將玻璃膠打入二次注漿孔內(nèi)，玻璃膠凝固后體積會(huì)收縮，易形成孔洞影響密封，在玻璃膠凝固后要檢查二次注漿孔的密封情況，并對孔洞進(jìn)行補(bǔ)膠密封。

 




旺宇鋼鐵(江門市分公司)成堅(jiān)持走品質(zhì)與服務(wù)路線、生產(chǎn)優(yōu)質(zhì) 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管產(chǎn)品、做到貼心服務(wù)，追求 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管產(chǎn)品無憂服務(wù)的雙重效果。



長期的實(shí)踐研究證明，聲測管材質(zhì)的特殊性，能夠很大程度的承受能力。能夠超越原來聲測管所不能承受的極限!
  1.耐腐蝕性 ：由于聲測管管的表面會(huì)形成一層薄薄的保護(hù)膜，雖然此保護(hù)膜約為3×10—6毫米，但非常強(qiáng)韌，即使被破壞，只要旁邊有氧氣，即可馬上再生而防止生銹，只要知道聲測管的特性并正確使用的話，在水管或達(dá)100℃熱水等腐蝕性較少的條件下，幾乎不用擔(dān)心會(huì)生銹，也不用擔(dān)心在鍍鋅鋼管內(nèi)產(chǎn)生常見的“生銹突起物”所造成的內(nèi)徑變小或阻力增大等現(xiàn)象，能獲得不會(huì)堵塞的水流。
  2.衛(wèi)生可靠且不用擔(dān)心紅水、青水等現(xiàn)象。
  3.由于較輕，可輕松搬運(yùn)和施工并降低成本。
  薄壁聲測管管由于耐腐蝕性和機(jī)械性能超群，只需要鍍鋅鋼管厚度的約三分之一即可。因此管材的重量大大變輕，成本也隨之降低，使搬運(yùn)更加輕松，安裝更加方便。
  4. 耐沖擊
  5.扭曲性：在施工現(xiàn)場,由于施工場地、空間和施工工具的限制，施工人員經(jīng)常利用聲測管管材的塑性而不按施工規(guī)范強(qiáng)行施工，所以，有必要考慮管材與管件連接處的扭曲因素。度：270mm、250mm，推板式為200mm。




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