我國(guó)的耐候鋼產(chǎn)品主要用于鐵路車(chē)輛、集裝箱、橋梁等領(lǐng)域,建筑、工程機(jī)械、煤礦機(jī)械等大量暴露于大氣或特殊工況條件下器械,由于腐蝕引起使用壽命縮短而造成的經(jīng)濟(jì)損失?；蛞蚋g失效造成重大事故,因此,這一領(lǐng)域?qū)δ秃蚪Y(jié)構(gòu)鋼的需求將會(huì)日益增多,但由于在具有良好機(jī)械性能、成型性、焊接性和低溫韌性的基礎(chǔ)上,同時(shí)具有良好的耐腐蝕性能造成耐候結(jié)構(gòu)鋼的成本偏高,因此開(kāi)發(fā)具有低成本的經(jīng)濟(jì)耐候結(jié)構(gòu)鋼具有良好的市場(chǎng)前景和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
Cu、P是賦于鋼以耐候性的元素,但又助長(zhǎng)焊接裂紋,特別是當(dāng)含P量達(dá)到0.1%以上影響更大。此系因當(dāng)焊接金屬凝固時(shí),P促進(jìn)低熔點(diǎn)夾雜物生成,既易產(chǎn)生高溫裂紋,又增加低溫裂紋敏感性,使焊縫的延展性和韌性變壞。然而,P對(duì)鋼的有害作用與鋼種含C量有關(guān)。降低含C量而使鋼中C和P的總量不超過(guò)0.25%時(shí),則可防止冷脆傾向。國(guó)產(chǎn)耐候鋼的含C量和P量均不超過(guò)0.12%,C和P的總含量 不超過(guò)0.24%,未達(dá)到0.25%的限度,因此解決了P對(duì)耐候性有利而對(duì)焊接性有害的矛盾。含Cu量低于0.55%時(shí),對(duì)焊接性危害不大。
國(guó)產(chǎn)耐候鋼的含Cu量均低于0.45%。國(guó)產(chǎn)耐候鋼具有良好的焊接性能。焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼牌號(hào)及其化學(xué)成分， 高耐候性結(jié)構(gòu)鋼牌號(hào)及其化學(xué)成分。
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