近日，一場(chǎng)席卷全國(guó)的寒冷讓大家深刻感覺(jué)到之前熱鬧的35crmo合金鋼管市場(chǎng)也“冷靜”下來(lái)，之前“鬧騰”得厲害的鋼坯和帶鋼紛紛進(jìn)入了快速回調(diào)的行情當(dāng)中?？v觀全國(guó)主流市場(chǎng)的走勢(shì)，經(jīng)歷了前期的快速拉漲之后，由于終端需求的“硬傷”一直沒(méi)有得到解決，目前多數(shù)市場(chǎng)進(jìn)入到價(jià)格的調(diào)整期，隨著成交的逐漸減少，后期鋼市基本喪失了大幅上漲的條件。那么，在春節(jié)到來(lái)前的 兩周左右的交易時(shí)間里，35crmo合金鋼管市場(chǎng)還會(huì)有什么“大動(dòng)作”嗎？在筆者看來(lái)，目前，鋼市行情基本定型，無(wú)論是上行還是下跌，春節(jié)前的鋼市都難有大的調(diào)整出現(xiàn)。具體理由如下：一是休市增多，35crmo合金鋼管市場(chǎng)操作空間有限。目前，距離春節(jié)還有兩周左右的交易時(shí)間，35crmo合金鋼管市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)休市離場(chǎng)的情況。后期，隨著時(shí)間的推移，這種現(xiàn)象會(huì)逐漸增多，中間商的采購(gòu)活躍性將進(jìn)一步降低，無(wú)法對(duì)鋼價(jià)上行形成有力刺激。盡管部分廠商依然堅(jiān)守在鋼市當(dāng)中，但是面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)行情，鋼廠和貿(mào)易商在操作上都極其謹(jǐn)慎，不會(huì)輕易地再次調(diào)整價(jià)格，而更多地靜觀其變。后期，隨著休市的廠商增多，35crmo合金鋼管市場(chǎng)會(huì)再度陷入到有價(jià)無(wú)市的狀態(tài)。廠商資金“松綁”之后，已經(jīng)不愿意再虧損銷售，春節(jié)前鋼市的價(jià)格調(diào)整空間有限，平穩(wěn)運(yùn)行將成 可能。

據(jù)筆者觀測(cè)，自2019年2月份以來(lái)，Mysteel統(tǒng)計(jì)的合金鋼管坯價(jià)格和臨沂市場(chǎng)合金鋼管價(jià)格一直保持在500元/噸端口附近震蕩。明白人都清楚，500元/噸的價(jià)差意味著什么，這是目前山東大多數(shù)短流程無(wú)縫管加工企業(yè)的成本線。近年來(lái)山東部分管坯廠關(guān)停、廠家自立門戶生產(chǎn)合金鋼管，導(dǎo)致管廠管坯采購(gòu)難度加大，成本提高。據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計(jì)，2017年以來(lái)國(guó)內(nèi)無(wú)縫管產(chǎn)能建設(shè)加快，截至2018年底投產(chǎn)產(chǎn)能也基本達(dá)到了約400萬(wàn)噸，而合金鋼管2018年全能的產(chǎn)能也僅約2800萬(wàn)噸。在國(guó)內(nèi)無(wú)縫管需求并無(wú)大幅增長(zhǎng)的情況下，大量的新增產(chǎn)能勢(shì)必導(dǎo)致市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境惡化，價(jià)格也就自然而然難以上漲了。國(guó)內(nèi)合金鋼管價(jià)格在所謂的需求旺季。

 管線管主要是用來(lái)輸送石油、天然氣的管道，主要應(yīng)用于石油、天然氣、化工、電力設(shè)備等行業(yè)。
隨著國(guó)內(nèi)和國(guó)際各類油田的開(kāi)采中含硫油氣井比例逐漸增多，該類油井從開(kāi)采至脫硫站的輸送管線管環(huán)境中含有大量硫化物，對(duì)輸送管線的服役性能提出更高的要求。酸性服役管線管是用于上述環(huán)境的優(yōu)先選擇產(chǎn)品。