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彩色陶瓷顆粒是采用高嶺土、長石、石英和粘土為主的原料,外加無機(jī)高溫色劑,經(jīng)高溫?zé)贫?。形成的材料具有防滑耐磨、環(huán)保耐腐、吸水率低、色澤鮮艷、美觀、不褪色、堅(jiān)硬牢固、使用壽命長等特點(diǎn)。下面為你介紹它燃燒的五個(gè)階段。
  1、預(yù)熱階段,溫度大約在300℃以下,主要進(jìn)行的是胚體的預(yù)熱和胚體殘余水分的排除。
  2、氧化分解階段,溫度大約在300到950℃,主要進(jìn)行的是彩色陶瓷顆粒胚釉的物理化學(xué)變化,包括質(zhì)量減輕、強(qiáng)度降低、結(jié)晶水排除、有機(jī)物與硫化物氧化、碳酸鹽分解、石英晶型轉(zhuǎn)變等。
  3、高溫階段,溫度大約在950為燒成溫度,此時(shí)胚體開始出現(xiàn)液相,彩色陶瓷顆粒釉層開始熔融。
  4、高火保溫階段,主要作用是減少制品不同部分、同一部分表層及內(nèi)部的溫差。
  5、冷卻階段,降溫過程中液相凝固、石英晶型轉(zhuǎn)化、胚體逐漸固化。
  以上彩色陶瓷顆粒燃燒的五個(gè)階段內(nèi)容,詳細(xì)讓我們了解了它每個(gè)階段的溫度要求和作用目的,在它的制造過程中是十分重要的一個(gè)階段,我們要引起重視。產(chǎn)品的制造質(zhì)量是我們使用效果的一個(gè)前提,施工是中間的保障過程,后續(xù)保養(yǎng)是延續(xù)使用效果的一種方法,都是十分重要的工作。




謀成成建筑工程(中山市分公司)創(chuàng)立于2012年,以生產(chǎn) 廠房環(huán)氧自流平聞名于行業(yè)。其 廠房環(huán)氧自流平產(chǎn)品質(zhì)量過硬、性價(jià)比高,尤其在 廠房環(huán)氧自流平產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)方面,聘請(qǐng)頂尖設(shè)計(jì)師,堅(jiān)持品牌個(gè)性化路線,結(jié)合現(xiàn)代潮流。在營銷方面,企業(yè)充分發(fā)揮自己的人才優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、質(zhì)量優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),建立起完善的營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。目前,出品的 廠房環(huán)氧自流平產(chǎn)品,不僅暢銷國內(nèi),更遠(yuǎn)銷國外,在消費(fèi)者當(dāng)中享有j i高的認(rèn)可度和美譽(yù)度。



通過前面多種內(nèi)容的學(xué)習(xí),我們會(huì)發(fā)現(xiàn),彩色路面在制作、施工和使用過程程中都會(huì)出現(xiàn)很多不良的現(xiàn)象,從而影響它的美觀性和保護(hù)效果。所以對(duì)于它的材料表面出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象也是很正常的,但這是為什么呢?詳細(xì)分析如下。
  1、由于塑件在特定溫度下經(jīng)受一定時(shí)間的恒定負(fù)荷作用而突然完全破裂的現(xiàn)象稱為應(yīng)力破裂;
  2、某些熱塑性期件過度暴露在較高溫度下發(fā)生的裂紋及破裂稱為熱應(yīng)力開裂;
  3、彩色路面的材料表面渾濁指塑件表面產(chǎn)生有空隙的裂縫及由此形成的破損。由于長時(shí)間或反復(fù)施加低于力學(xué)性能的應(yīng)力而引起塑件外部或內(nèi)部產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象稱為應(yīng)力開裂。
  綜上所述,彩色路面的材料表面出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象都是由于其應(yīng)力開裂造成的,而造成其應(yīng)力開裂現(xiàn)象的原因主要是恒定負(fù)荷作用、使用溫度較高,塑件表面產(chǎn)生破損等造成的,所以我們后續(xù)要避免出現(xiàn)此不良現(xiàn)象,就要在它的這三個(gè)方面進(jìn)行科學(xué)控制,提前了解它的規(guī)范要求。




公路路面如果出現(xiàn)裂縫,會(huì)破壞道路的美觀性,會(huì)造成機(jī)動(dòng)車輪胎的故障性,也會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車的行駛造成不好的影響,因此,彩色防滑路面一旦出現(xiàn)縫隙,我們就要及時(shí)地進(jìn)行接縫處理,下面我們來學(xué)習(xí)一下其接縫處理的關(guān)鍵知識(shí)。
1、縱向接縫兩條攤鋪帶相接處,須有一部分搭接,才能保證該處與其它部分具有相同的厚度。搭接的寬度應(yīng)前后一致。搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。
2、熱接茬施工一般是在使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的。此時(shí)彩色路面兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài),所以縱向接茬易于處理,且連接強(qiáng)度較好。
  施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10~20cm寬,暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,待后攤鋪部分完成后,一起碾壓(跨縫碾壓) 。不管采用冷接法或熱接法,攤鋪帶的邊緣都須齊整,這就要求機(jī)械在直線上或彎道上行駛始終保持正確位置。
3、橫向接縫是彩色路面相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。在施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng),用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用3m直尺檢查平整度,趁混合料尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分,使下次施工時(shí)直角連接。
  只有掌握好以上彩色防滑路面接縫處理的關(guān)鍵知識(shí),我們才能達(dá)到美化城市環(huán)境、保障行車的目的。另外我們?cè)诮涌p時(shí)還要注意調(diào)整路面整平板的高度,為碾壓留出充分的預(yù)留量,相鄰兩幅及上下兩層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上,可以使其更加美觀。
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