隧道逃生管道的選材的要求：
1、逃生通道的抗沖擊性能要好，能承受隧道塌方時大石塊的劇烈沖擊。
2、逃生通道的口徑要大，一般常用的逃生通道的規(guī)格為DN800-DN860mm，這種規(guī)格的管道的更適合人體爬行。
橘紅色高分子逃生管道
中雄管業(yè)超高分子量聚乙烯逃生管道可用于多方面，公路建設、隧道建設，鐵路建設，橋梁建設甚至農業(yè)方面也適用；而且這些施工的地方都要使用逃生管道，逃生管道能保障施工人員的生命不受危害，給他們施工時帶來的感！
逃生管道在工程建設中是必不可少的，以往我們經(jīng)常用的都是鋼管，但鋼管與超高分子聚乙烯逃生管道相比它會比較遜色，鋼管運輸成本相對會比較高，耗費時間，易變形，耐腐蝕，耐磨性也比較差；反之，超高分子聚乙烯逃生管道無論是它的性能、施工要求、安裝等都要比鋼管強的很多。
隧道施工重重險,中雄助您保！
隧道塌方不用怕,因有隧道逃生管！
逃生管道很關鍵,關乎生命莫偷減！
管材選擇亦重要,就選超高分子料！
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的性能：
1、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。
2、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達20-50年。
3、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。
4、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道設計合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。
昨日，隧道坍塌應急救援演練在地鐵1號線人民廣場站舉辦，這種大規(guī)模演練在我市尚屬次，將對全市地鐵隧道施工起到積極保障作用。
“區(qū)間右線向西隧道掌子面及拱發(fā)生坍塌事件，有三名工人被困，坍體約20立方米。經(jīng)項目部研究，擬啟動隧道搶險應急救援預案，開展人員施救，請指示。”“指揮部同意你部迅速啟動該預案，要求你們精心組織，全力搶救受困人員。”隨著應急救援指揮員一聲令下，現(xiàn)場通訊聯(lián)絡、交通警戒、搶險救援、技術保障、物資保障、醫(yī)療救護等7個職能小組迅速就位，應急救援行動立即展開。
此次應急救援歷時約15分鐘，經(jīng)過對坍塌面支撐、受困人員營救、隧道坍塌隱患等步驟終成功救出三名被困人員，圓滿完成演練。“此次演練共有50人參與救援，將在全體施工人員中牢固樹立‘生產重于泰山’的思想?！苯M織此次演練的地鐵1號線人民廣場站建設相關負責人表示，人民廣場站地下隧道采用了“短進尺，強支護”的施工方法，即挖掘緩慢推進，墻壁支撐緊跟其后，保證了該站點隧道施工的。
相關負責人表示，通過此次演練，檢驗了應急救援隊的應急準備狀態(tài)，將有助于發(fā)現(xiàn)并改進應急預案和執(zhí)行程序中的缺陷與不足，進一步提高全體隊員的應急救援能力和整體素質，對全市地鐵隧道施工起到積極保障作用。
管業(yè)(蕪湖市分公司)主要銷售 MPP電力管道等,我公司憑借優(yōu)良的管理、開發(fā)優(yōu)勢，借助超前的開發(fā)理念、先進的發(fā)展思想以及成功的運作模式，公司的規(guī)模也不斷地發(fā)展壯大．公司不斷進取，加快加強項目開發(fā)運作，進一步完善開發(fā)機制，強勢打造公司的品牌效應。
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④隧道逃生管道設置起點為二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接，用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連，防止坍塌時將逃生管道沖脫。
⑤隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
⑥隧道逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
⑦設置的隧道烯逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
隧道逃生管道工程案例
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