：隨著我國經(jīng)濟(jì)實力的， 對于各項基礎(chǔ)建設(shè)工作十分重視，交通事業(yè)也在良好的社會形勢下得到了長足的發(fā)展。各個地區(qū)的交通工程數(shù)量不斷增加。由于各個地區(qū)的自然環(huán)境有較大區(qū)別，公路工程的建設(shè)的過程中，部分地區(qū)需要開挖隧道，才能優(yōu)化交通條件，需要運(yùn)用到相關(guān)隧道施工技術(shù)，噴錨支護(hù)施工技術(shù)則是其中重要的技術(shù)之一。該項技術(shù)能夠?qū)λ淼烙袕?qiáng)化固定的作用，有效的提高地層的穩(wěn)定性，保障施工。本文簡單的結(jié)合某工程的情況介紹了噴錨支護(hù)施工技術(shù)在隧道工程中的應(yīng)用，包括確定噴射混凝土原料的比例、噴射混凝土原料配合比、清理開挖面圍巖、噴射混凝土、設(shè)置錨桿及配套材料、覆蓋混凝土等，為隧道的施工人員提供一定的參考與借鑒。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的，使得隧道工程的施工更加科學(xué)。隧道施工中，地質(zhì)結(jié)構(gòu)的情況決定了土體的抗剪力不足，土體需要在一定高度的條件下保持直立的狀態(tài)，需要運(yùn)用噴錨支護(hù)措施，為土體設(shè)置有效的支擋結(jié)構(gòu)，能夠分散土體的應(yīng)力，從而提高施工技術(shù)進(jìn)行有效支護(hù)。作為一種主動制約機(jī)制的支擋結(jié)構(gòu)，其通過分散土體應(yīng)力而加強(qiáng)了土體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，是一種有效的支護(hù)技術(shù)。

工程項目施工現(xiàn)場管理主要由監(jiān)理人員進(jìn)行定時定期巡檢和監(jiān)督，進(jìn)而保障工程總體施工進(jìn)度與質(zhì)量。如果工程監(jiān)理人員工作責(zé)任心薄弱，沒能正確履行工作義務(wù)和權(quán)利，將無法發(fā)揮出現(xiàn)場管理實際作用，并且在一定程度上阻礙了施工各階段銜接和協(xié)調(diào)。雖然工程承包單位已經(jīng)開始認(rèn)識到工程管理現(xiàn)實意義，并制定施工現(xiàn)場管理規(guī)范和制度，設(shè)置專門進(jìn)度管理人員。但是實際高素質(zhì)監(jiān)理人才缺乏，使得上述工作實施難度加大。部分建筑項目施工過程中雖然設(shè)置專門負(fù)責(zé)人員，但是由于管理人員專業(yè)能力有限，無法正確對突發(fā)事件和問題進(jìn)行指導(dǎo)和調(diào)整，終造成建筑施工就不必要經(jīng)濟(jì)損耗。2.2施工團(tuán)隊專業(yè)能力較差

一線施工人員是整個建筑工程項目指導(dǎo)者和實施者，作為工程施工核心組成內(nèi)容，也是施工管理監(jiān)督對象。所以，一線施工人員專業(yè)技術(shù)和素質(zhì)、工作責(zé)任心密切關(guān)系著建筑工程質(zhì)量、進(jìn)程和管理效果。施工單位施工知識和技能低、缺乏實際施工經(jīng)驗、無法及時對施工問題做出正確判斷，使得整個工期延緩，建筑質(zhì)量差強(qiáng)人意。另外，精細(xì)化管理實施過程中，會出現(xiàn)工作人員厭煩、抵觸心理，不能積極配合管理工作進(jìn)行，從而對管理工程和建筑施工造成消極影響。所以，在制定精細(xì)化工程施工管理階段，要掌握施工人員素質(zhì)和專業(yè)能力，定期開展專業(yè)相關(guān)知識學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動，做好工程施工人員心理疏導(dǎo)工作，為管理工作搭建良好氛圍，強(qiáng)化施工單位綜合能力。