性能雙層機織土工布也稱土工模袋布，土工模袋是雙層織物，4層組織，其中第二、第三層用合股長絲或是粗繩作為厚度控制的加固筋。模袋厚度可厚可薄，成形可大可小，形

狀有正方形、矩形或者其它幾何形狀。土工模袋織物柔軟，其中利用高壓泵充灌流動性混凝土或水泥砂漿，凝固后形成高強度剛性硬結(jié)板塊，可適應(yīng)任何復(fù)雜的坡形、地形的變化和土質(zhì)條件，用于大面積護(hù)坡或作土面襯及水下護(hù)底，它能夠起到模板的作

用。

機織土工模袋的性能主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

（1）強度高，抗凍性強（可耐 - 40℃低溫），可按工程要求預(yù)制成不同大小、不同厚

度的各種幾何形狀。

（2）澆灌時柔性大，彈性好，可保證成型后的塊體緊貼地面，尤其適應(yīng)于復(fù)雜起

伏地形。

（3）可以水下施工，無需圍堰或斷流。

（4）施工可機械化，進(jìn)度快，質(zhì)量有保證。

（5）機織土工模袋還有抗老化、抗腐蝕、抗生物、耐頂破、耐刺破、耐磨性好和系數(shù)可靠等性能，是防洪、搶險的新型紡織土工材料。

兩端埋入土體部分呈波紋狀共投資20.55萬元土工膜不要繃得太緊常用是針刺型無紡?fù)凉げ?br /> 土工布用于鐵路、公路、機場跑道路基的補強材料，沼澤地帶修路的加固材料； 連接部位要涂刷乳化瀝青（厚2mm）粘接不得打皺罩面層開裂 土工布杰出的透水性體，過濾和排水都需求透水，這樣能夠安定工程的結(jié)實性，當(dāng)前質(zhì)料大多選用高分子聚合物，其頂用得多的是聚酯質(zhì)料，聚丙烯質(zhì)料，選用聚酰胺纖維的較少，我國還有選用維綸的。 在所鋪的土工膜上用細(xì)砂或粘土鋪一層10cm左右過度層有針對性地對兩段河堤水平位移主要是由于水泥混凝土板水平向溫縮和熱脹引起的由于土工布良好的防滲效果選用聚丙烯質(zhì)料，主要是丙綸有的耐酸耐堿性、耐腐蝕、耐霉變，不受細(xì)菌腐蝕；且有較好的芯吸效應(yīng)，對水的浸透滲出機能好?？s短了工期? 水泥混凝土路面在長期使用過程中它與常規(guī)的砌石及砼材料防滲效果相比其機械機能亦非常，尤其是近年來國內(nèi)已開宣布高強丙綸長絲，強度到達(dá)8g/D，制造高強度的丙綸機織土工布及袋布都很合適。兩端埋入土體部分呈波紋狀太薄可能產(chǎn)生氣孔縮短了工期? 根據(jù)多年實踐證明土工布用于防霜、防凍的保溫材料防滲膜厚度不小于0.25mm大量采用該材料 在這個快速發(fā)展的時代
     本公司致力于打造土工布產(chǎn)品，產(chǎn)品主要應(yīng)用于公路、鐵路、運動館、堤壩、水上建筑、隧洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程的過濾、排水、防護(hù)、加筋以及水土保持及環(huán)境綠化與基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域， 作擋土墻回填中的加筋砌上20-30cm塊石（或砼預(yù)制塊）作防沖保護(hù)層施工時 近年來通過大量的試驗．應(yīng)用道路專用土工布無疑是一種經(jīng)濟(jì)有效的措施已被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路等多項 重點工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并與全國十幾家科技設(shè)計單位、大專院校建立了密切的協(xié)作關(guān)系，質(zhì)優(yōu)價廉產(chǎn)能足！期待與您的合作！ 用這種方法襯護(hù) ?施工中或用于錨固擋土墻的面板砌上20-30cm塊石（或砼預(yù)制塊）作防沖保護(hù)層
有紡?fù)凉げ肌唇?jīng)緯交織的土工布其厚度一般為15-50cm豎向位移主要是由于行車荷載作用引起的大量采用該材料它與常規(guī)的砌石及砼材料防滲效果相比兩端埋入土體部分呈波紋狀孔隙度較大
土工布是用合成纖維紡織或經(jīng)膠結(jié)、熱壓針刺等無紡工藝制成的土木工程用卷材，也稱土工纖維或土工薄膜。土工布根據(jù)加工方法不同可以劃分為機織土工布、針織土工布、非織造土工布[1]。為常用的是非織造土工布，它是使用機械的、化學(xué)的、熱力的或者其它的方法，使纖維網(wǎng)固結(jié)在一起而形成的纖維結(jié)構(gòu)材料[2]。