鋼架平面垂直于中線，在安設(shè)過(guò)程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)設(shè)騎馬墊塊，鋼架與圍巖（或墊塊）間距不應(yīng)大于50mm。鋼架應(yīng)與錨桿焊接，鋼架間設(shè)置Ф22cm的縱向連接鋼筋，環(huán)向間距0.5m設(shè)置。鋼架安裝后用鎖腳錨桿定位，立后盡快進(jìn)行混凝土作業(yè)，將其全部覆蓋，使鋼架與混凝同受力。數(shù)控工字鋼冷彎?rùn)C(jī)可將初襯鋼拱架工字鋼彎曲成設(shè)計(jì)尺寸。該設(shè)備結(jié)構(gòu)合理、操作方便、承載能力強(qiáng)、成型速度快，具有體積小、能耗低、效率高、無(wú)噪音、壽命長(zhǎng)、一機(jī)多用等眾多優(yōu)點(diǎn)。其代替了原有的鋼板下料、對(duì)接、校正、車床加工等復(fù)雜工藝，并節(jié)省了氧氣、、勞動(dòng)力、原材料，是卷制圓環(huán)和法蘭的一種高質(zhì)量、益的冷彎成型設(shè)備。該設(shè)備可廣泛用于地鐵鋼拱架加工、橋梁模板、網(wǎng)架、鋼結(jié)構(gòu)建筑、大型管道、水工儀表等行業(yè)。結(jié)構(gòu)及工作原理工字鋼冷彎?rùn)C(jī)由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見(jiàn)電器原理圖、液壓原理圖。
開(kāi)機(jī)請(qǐng)正確接通電源，打開(kāi)PLC控制開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)PLC，把工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有。 該工字鋼冷彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)合理、操作方便、承載能力強(qiáng)、成型速度快，具有體積小、能耗低、效率高、無(wú)噪音、壽命長(zhǎng)、一機(jī)多用等眾多優(yōu)點(diǎn)。其代替了原有的鋼板下料、對(duì)接、校正、車床加工等復(fù)雜工藝，并節(jié)省了氧氣、、勞動(dòng)力、原材料，是卷制圓環(huán)和法蘭的一種高質(zhì)量、益的冷彎成型設(shè)備。

功能介紹關(guān)注隧道施工先進(jìn)技術(shù)，探討隧道施工優(yōu)化方案，分享工程施工員工非凡經(jīng)歷，展示前沿項(xiàng)目一線風(fēng)采。導(dǎo)讀為加強(qiáng)二工區(qū)隧道質(zhì)量及管理，便于施工過(guò)程控制，特編制以下隧道施工卡控要點(diǎn)。技術(shù)人員要背得如下標(biāo)準(zhǔn)，總工與工程將要不定期的對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行抽查考核。架子隊(duì)長(zhǎng)、員、調(diào)度員、工班長(zhǎng)、各部室領(lǐng)導(dǎo)要人手一冊(cè)，仔細(xì)閱讀，隨身攜帶，知道各工序的的施工標(biāo)準(zhǔn)，人人參與施工質(zhì)量管理，對(duì)違規(guī)的錯(cuò)誤做法，人人可予以制止并要求糾正。工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)不定期檢查上述人員是否掌握如下標(biāo)準(zhǔn)或攜帶閱讀該手冊(cè)。1.超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的方法種類：地質(zhì)素描（現(xiàn)場(chǎng)圍巖判別卡）、5m長(zhǎng)炮眼（5m長(zhǎng)炮眼探孔）、超前水平長(zhǎng)距離探孔和TSP探測(cè)。
2.各種預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)方法的頻率:地質(zhì)素描和超長(zhǎng)炮眼每個(gè)循環(huán)施作一次，超前水平探孔和TSP根據(jù)設(shè)計(jì)要求每一百米左右做一次，兩次施作時(shí)的搭接長(zhǎng)度不得6米。技術(shù)人員注意地質(zhì)素描時(shí)別描敘與分級(jí)相矛盾。III級(jí)圍巖的開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于3.5m，IV級(jí)圍巖的開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于2.4m，V級(jí)圍巖的開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于1.8m。即使是III級(jí)圍巖，也要是一循環(huán)一支護(hù)，包括資料。各類洞室開(kāi)挖必須在仰拱施作前開(kāi)挖到位，并及時(shí)噴漿。對(duì)于各類圍巖暴露面，技術(shù)人員要多拍照片存檔備用。隧道在打風(fēng)之前要放樣畫(huà)弧，周邊眼間距不得大于45cm，嚴(yán)禁有欠挖，嚴(yán)格控制超挖，在畫(huà)弧時(shí)要及時(shí)把欠挖部位畫(huà)出，并及時(shí)補(bǔ)炮。畫(huà)弧完畢，技術(shù)人員必須到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比檢查上一循環(huán)的超欠挖情況。
有欠挖不補(bǔ)炮，下循環(huán)停發(fā)。超挖必須在掌子面處理完畢。炮眼歪斜時(shí)，將導(dǎo)致非超即欠，技術(shù)人員要及時(shí)提醒警告風(fēng)工。杜絕III級(jí)圍巖在施工完仰拱砼后再安排拱頂和邊墻補(bǔ)炮。補(bǔ)炮必須在仰拱砼施作前補(bǔ)掉。掌子面每掘進(jìn)不得超過(guò)40米（掘進(jìn)臺(tái)車來(lái)回活動(dòng)的范圍）技術(shù)主管就要通知測(cè)量班掃描斷面一次。在掘進(jìn)到30米時(shí)就要提前通知，40米時(shí)必須掃完。新上場(chǎng)隊(duì)伍，開(kāi)工后10米內(nèi)必須掃描一次，看總體超欠挖控制情況。當(dāng)為IV、V級(jí)圍巖時(shí)需施作超前小導(dǎo)管，小導(dǎo)管的搭接長(zhǎng)度不得小于1m，小導(dǎo)管的外插角度一般為8~15度，下坡隧道注意調(diào)節(jié)角度。小導(dǎo)管尾部必須與鋼支撐焊接牢固，施工過(guò)程中嚴(yán)格控制小導(dǎo)管的根數(shù)和長(zhǎng)度。掘進(jìn)長(zhǎng)度嚴(yán)禁超過(guò)導(dǎo)致超前導(dǎo)管失效的長(zhǎng)度。
特別圍巖差的情況下，（小導(dǎo)管一般搭接長(zhǎng)度要大于1米，圍巖差必要時(shí)要延長(zhǎng)搭接長(zhǎng)度）否則將危及立拱工班的人身。此項(xiàng)目是隧道施工極易發(fā)生的重大風(fēng)險(xiǎn)，必須嚴(yán)加防控。拱部120°范圍內(nèi)施作Φ22中空組合錨桿，邊墻施作Φ22砂漿錨桿，錨桿要垂直巖面打入，要求砂漿飽滿、密實(shí)，如果使用錨固劑時(shí)，錨固劑的裝填長(zhǎng)度不得少于孔長(zhǎng)的70%。錨桿墊板必須與錨桿焊接牢固。3.鋼架鋼架在加工前先放樣，加工一榀樣品，在樣品拼裝合格后方能大批量生產(chǎn)。技術(shù)人員要經(jīng)常到鋼筋加工棚檢查拱架加工的尺寸（弧長(zhǎng)、弦長(zhǎng)，弦高）和焊接質(zhì)量。拱架安裝時(shí)，上臺(tái)階每榀鋼架必須安裝在同一里程斷面之上不得歪斜，不準(zhǔn)置于虛碴上。下臺(tái)階拱架不得長(zhǎng)時(shí)間懸空、拱腳的虛碴在噴漿前必須扒干凈。