天津市場Q235B角鋼價錢弱勢盤整，成交不佳。截止發(fā)稿，普碳板方面，8mm太鋼中板主流報價3350元/噸，10mm太鋼中板3250元/噸，14mm-20mm臨鋼中板主流報價3100元/噸貨稀少，16-25mm文豐中板主流報3080元/噸；低合金板方面，8mm太鋼主流報價3470元/噸，10mm太鋼報價3370元/噸，20mm太鋼報價3260元/噸。
今日開市，太原中厚板商戶銷售價錢表現(xiàn)弱勢盤整之態(tài)，市場整體成交表現(xiàn)不佳。市場情況，今日文豐及普陽鋼廠鎖價再次下調(diào)，調(diào)整后為2950元/噸。相當(dāng)于把昨天上調(diào)的價錢又給跌了回去，足以看出鋼廠對后期市場的悲觀態(tài)勢。隨著鋼廠鎖價的再次下調(diào)，給現(xiàn)貨市場貿(mào)易商一定的打擊，邯鄲市場上銷售價錢緊隨下行。不過本地市場在庫存低，及普板資源稀少的情況下并未隨邯鄲市場價錢中止下跌，而是堅持暫穩(wěn)張望態(tài)勢。
據(jù)本地經(jīng)銷商表示，現(xiàn)臨鋼資源幾乎在本地市場處于無貨狀態(tài)，太鋼資源也是少之又少；而河北地域資源在價錢無太大優(yōu)勢的情況下，并未有理論上的到貨，所以在資源緊俏的情況下，價錢暫不跟邯鄲市場中止降落，望商戶們操作上謹(jǐn)慎。

與宏觀經(jīng)濟(jì)走勢聯(lián)系緊密的商用車產(chǎn)品，在4月份創(chuàng)造了產(chǎn)銷量新高。4月，商用車產(chǎn)銷分別完成51.4萬輛和53.4萬輛，環(huán)比分別增長37.8%和37.7%，同比分別增長31.3%和31.6%，為歷史高水平。
隨著國內(nèi)疫情防控形勢逐步好轉(zhuǎn)，中央及地方政府一系列利好政策的推出，整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營已基本恢復(fù)，產(chǎn)量已達(dá)到去年同期水平，汽車市場總體逐步好轉(zhuǎn)。不僅是總體數(shù)據(jù)向好，4月份各主要汽車企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)也出現(xiàn)回暖趨勢。上汽集團(tuán)日前披露的4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月銷量為41.76萬輛，環(huán)比增長80.4%。長安汽車4月份共銷售汽車近16萬輛，同比增長32%。江淮汽車4月份銷量近4.3萬輛，同比增長超過22%。吉利。業(yè)內(nèi)人士表示長城，東風(fēng)，廣汽等企業(yè)也發(fā)布了4月份銷售業(yè)績，多數(shù)企業(yè)銷量實現(xiàn)正向增長。
對此，乘聯(lián)會崔東樹表示，4月汽車銷量環(huán)比3月明顯，體現(xiàn)疫情后復(fù)產(chǎn)復(fù)工等綜合政策引導(dǎo)的良好效果，市場需求恢復(fù)較快。同時，和地方政府促進(jìn)汽車消費政策的和落地，也推動了前期觀望消費群體購車需求的釋放。對于未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，中汽協(xié)表示，5月份汽車市場還會延續(xù)回暖態(tài)勢，能夠在較大程度上降低疫情給汽車行業(yè)帶來的負(fù)面影響。
同時，中汽協(xié)也表示，行業(yè)上下應(yīng)重點關(guān)注海外疫情防控的形勢變化，提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，以降低國際疫情對國內(nèi)汽車行業(yè)帶來的負(fù)面影響。中汽協(xié)預(yù)測，如果海外疫情在二季度得到有效控制，預(yù)計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑15%。如果海外疫情得不到有效遏制，影響至三季度或更長，預(yù)計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑25%。
財政部網(wǎng)站11日消息，財政部日前就《國有金本管理條例(征求意見稿)》(以下簡稱《條例》)開始公開征求意見?！稐l例》堅持問題導(dǎo)向，聚焦制約國有金本管理的體制機(jī)制障礙，堅持“權(quán)由法授，權(quán)責(zé)法定”，明確出資人等相關(guān)方面職責(zé)，明晰委托代理關(guān)系，規(guī)范國有金本管理，規(guī)范國有金融機(jī)構(gòu)運營等事項，實現(xiàn)依法依規(guī)管住管好用好，堅定不移做強(qiáng)做優(yōu)做大國有金本的立法目標(biāo)。