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以下是:廣西貴港3-鍍鋅噴塑防撞欄專業(yè)的生產(chǎn)廠家的圖文介紹

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)圖



可任意控制，當(dāng)伸縮噴桿收縮時(shí)，可實(shí)現(xiàn)雙重水流強(qiáng)化清洗，適用于清洗城市道路，廣場(chǎng)，右角噴適用于清洗路緣，護(hù)欄隔離帶，人行道，壓噴清洗，霧系統(tǒng)，可以噴霧降塵。水架清洗寬度2.5m-3.5m調(diào)節(jié)空氣濕度及噴灑空氣消毒劑適用于清洗及維護(hù)城市道路及公路的高空設(shè)施，雪鏟，用于道路除雪。 立柱間距1m，預(yù)埋套筒式標(biāo)準(zhǔn)用量公路波形護(hù)欄板用量：標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè)。 立柱間距2m，打入式Gr-SBm-1B1隔設(shè)型SBm級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式Grd-Am-2E隔組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m。 立柱間距2m，預(yù)埋套筒式Gr-SB-1B1路側(cè)SB級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式Gr-Am-4E隔設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m。 立柱間距2m，混凝土礎(chǔ)Gr-SB-4E路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式Gr-SB-2E路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m。 混凝土礎(chǔ)Gr-A-4E路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式Gr-A-2E路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式Gr-A-4C路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m。 立柱間距4m，打入式Gr-B-2E路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式Gr-B-4C路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，混凝土礎(chǔ)Gr-B-2C路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄。 140mm×4.5mm×高度，三波立柱：114/&，Oslash，140mm×4.5mm×高度，一般立柱間距為2米間距和4米間距，立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。 農(nóng)業(yè)，市，交等行業(yè)的圍欄，裝飾，防護(hù)等設(shè)施。常用規(guī)格雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3/4，三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3/4，雙波立柱：114/&。主要用途業(yè)Oslash常用編號(hào)方式A-A-A護(hù)欄類型-防撞等級(jí)-立柱間距及埋設(shè)方式公路波形護(hù)欄代號(hào)及意義：Gr-B-4E路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄立柱間距2m混凝土礎(chǔ)Gr-A-2C路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄打入式Gr-A-2B1路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄打入式Gr-Am-2E隔設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄打入式Grd-Am-1B1隔組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄連接螺栓M16×170/42250套，拼接螺栓M16×352000套。 洗擦機(jī)構(gòu)包括兩對(duì)并列的圓柱形洗擦筒，噴灑器，毛刷，伸縮式套筒垂直油缸，水平位移油缸，平衡體，油馬達(dá)和液動(dòng)四軸變速箱，為了達(dá)到更好的清洗效果，清洗刷采用柱形，雙刷頭設(shè)計(jì)。 以防渣滓堵塞濾網(wǎng)，影響流量新型是一種護(hù)欄清洗車，它包括發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，車身，蓄水箱，洗擦機(jī)構(gòu)，液壓控制機(jī)構(gòu)，動(dòng)力變速取力裝置，液壓油箱，高壓柱塞油泵，豎支架，高壓水泵。進(jìn)泵濾網(wǎng)應(yīng)經(jīng)常拆洗車身外側(cè)有洗擦機(jī)構(gòu)同時(shí)完成兩次刷洗，三至五次噴洗（根據(jù)鋼板表面污濁程度，確定噴水次數(shù)）。 堅(jiān)固性，防撞性能，　　性更高，波形護(hù)欄在公路正常營運(yùn)時(shí)，可利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，　　綠色環(huán)保，觀看，與公路外邊上的護(hù)欄相呼應(yīng)。 既不容易撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很的保護(hù)作用，　　.價(jià)格低，材料易，安裝簡(jiǎn)單，由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。 具有較的視線誘功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形觀，可在半徑彎道上使用，損壞處容易更換。道路交產(chǎn)品波形護(hù)欄的主要特點(diǎn)：　　抗沖擊性，車輛對(duì)其碰撞時(shí)。




山東億邦金屬制造有限公司是集護(hù)欄生產(chǎn)、銷售、設(shè)計(jì)、制作、安裝為一體的廠家，并具有一整套完善的運(yùn)營模式。長年專業(yè)從事生產(chǎn)、銷售各種橋梁護(hù)欄，防撞護(hù)欄，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，不銹鋼護(hù)欄，燈光護(hù)欄，鋼背木護(hù)欄，道路護(hù)欄等各種交通護(hù)欄和防護(hù)護(hù)欄等。公司另設(shè)護(hù)欄工程制作安裝部門，具有各類金屬加工設(shè)備多套（數(shù)控等離子切割機(jī)、激光切割機(jī)、相貫線、機(jī)器人焊接機(jī)、折彎機(jī)、沖床、冼床等），能較好地處理好產(chǎn)品表面效果。公司優(yōu)勢(shì)一、專業(yè)性強(qiáng)1.專業(yè)設(shè)計(jì)、制作和安裝橋梁護(hù)欄工程及各種金屬欄桿工程。擁有護(hù)欄設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售與安裝為一體的完整體系；2.具體應(yīng)用：橋梁欄桿、市政建設(shè)、河道護(hù)欄、景觀護(hù)欄、體育器材、車輛機(jī)構(gòu)、紡織機(jī)械等。二、產(chǎn)品齊全1.專業(yè)設(shè)計(jì)、銷售、安裝橋梁護(hù)欄工程及護(hù)欄工程；2.專業(yè)生產(chǎn)不銹鋼復(fù)合管及相關(guān)欄桿工程材料；3.專業(yè)生產(chǎn)鋁合金管及相關(guān)鋁合金護(hù)欄工程材料。三、價(jià)格優(yōu)勢(shì)公司擁有自己的獨(dú)立生產(chǎn)車間，無論是管材加工還是鋼板件異型加工以及鋼板表面處理都可在本工廠內(nèi)自行加工完成，減少中間環(huán)節(jié)，給客戶提供合理的價(jià)格、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。四、服務(wù)優(yōu)勢(shì)真誠的服務(wù)理念、完善的服務(wù)體系。1.公司專業(yè)力量充足；2.工程案例眾多、從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富；3.公司擁有專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，安裝人員長期從事橋梁護(hù)欄工程及金屬護(hù)欄的施工項(xiàng)目，素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)足，工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠，并受到客戶的一致好評(píng)；4.有專業(yè)運(yùn)輸物流和配貨車隊(duì)合作，大大降低運(yùn)輸費(fèi)用的成本和縮短運(yùn)輸時(shí)間。


產(chǎn)品案例


公司實(shí)力


橋梁護(hù)欄3是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問題也間接被放在了“顯微鏡”下。其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用護(hù)欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá)則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。“他們對(duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會(huì)考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。任何一座橋梁護(hù)欄都不可能擋住所有意外撞擊?！胺雷o(hù)欄具有和保護(hù)作用，但是任何一座大橋護(hù)欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊?！币簿褪呛茈y具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護(hù)欄時(shí)，保證不會(huì)發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護(hù)欄，撞擊力超過護(hù)欄的防護(hù)能力極限，護(hù)欄也難保車輛不會(huì)沖出橋外。一般橋梁兩側(cè)都應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置護(hù)欄。但任何橋梁護(hù)欄要發(fā)揮其功能，都需有相對(duì)應(yīng)的前提條件，例如撞擊角度要在20度以內(nèi)，如果撞擊角度過大，護(hù)欄也很難發(fā)揮作用。


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