中西部地區(qū)正在掀起新一輪的基建投資熱潮?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從四川省近日的“2014年四川省重點(diǎn)項(xiàng)目對(duì)接暨培訓(xùn)會(huì)”上了解到，今年四川省已落實(shí)的500個(gè)重大項(xiàng)目，涉及總投資2.88萬億元，2014年內(nèi)預(yù)計(jì)投資4151億元。值得注意的是，上述培訓(xùn)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)外披露的 《四川省2014年部分重點(diǎn)項(xiàng)目需求信息匯總表》顯示，涉及成蘭鐵路、成貴鐵路、西成客專等鐵路項(xiàng)目17個(gè)，需求約117億元。但這些項(xiàng)目目前民間資本占比均為零，意向機(jī)構(gòu)全部為銀行。 為了解決鐵路難題，以及加速引進(jìn)民間資本到這一領(lǐng)域，來自多家重點(diǎn)銀行、保險(xiǎn)、資管與投資巨頭也現(xiàn)身會(huì)場(chǎng)。四川省政府副戴東昌表示，要強(qiáng)化金融服務(wù)保障，促進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)與金融業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展;加強(qiáng)“政、銀、企”銜接溝通，形成常態(tài)化機(jī)制等。 此外，近日透露，未來將設(shè)立年募資規(guī)模達(dá)2000億~3000億元的鐵路發(fā)展，以及今年向社會(huì)發(fā)行1500億元的鐵路建設(shè)債等措施。除了四川之外，、江西等地均在嘗試鐵路投模式改革。在業(yè)內(nèi)人士看來，激發(fā)民資熱情，根本的是要改革鐵路系統(tǒng)收益分配機(jī)制，并且透明化、法制化。

　　目前本地市場(chǎng)天門考登鋼管報(bào)價(jià)還是以穩(wěn)為主的。綜合來看，宏觀經(jīng)濟(jì)面無利好信息，本地鋼貿(mào)商拉漲意愿下降，加之成交不溫不火，所以筆者預(yù)計(jì)短期內(nèi)價(jià)格繼續(xù)主流平穩(wěn)的可能性較大。天門考登鋼管價(jià)格震蕩趨強(qiáng)。就國(guó)內(nèi)二三線城市目前報(bào)價(jià)仍以為主。 　　一線城市價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，或?qū)?dòng)二三線城市價(jià)格波動(dòng)。資源方面，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)貨資源仍然短缺，而且鋼廠仍處于限產(chǎn)階段，短期內(nèi)資源難以及時(shí)補(bǔ)充，這對(duì)市場(chǎng)價(jià)格仍能產(chǎn)生一定支撐。就市場(chǎng)心態(tài)方面，目前市場(chǎng)短缺規(guī)格價(jià)格居高不下。 　　資源較充足規(guī)格，天門考登鋼管部分商家為求出貨，或會(huì)小幅調(diào)低市場(chǎng)價(jià)格。但部分商家，希望考登鋼管價(jià)格繼續(xù)沖高，或會(huì)控制出貨量，繼續(xù)市場(chǎng)價(jià)格保持在高位。這種市場(chǎng)矛盾或會(huì)促成市場(chǎng)價(jià)格的不斷震蕩。貼水受鋼價(jià)或被調(diào)控、限產(chǎn)效果不確定以及終端需求偏弱等因素影響越來越高。