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發(fā)電機出租在日常工程中非常常見,作為一種供電設備,柴油發(fā)電機組有著其獨特的優(yōu)點,那今天小編就給大家講講發(fā)電機的優(yōu)勢。 1, 機組體積較小,機動性強,方便多方位移動。 2, 發(fā)電機組操作方便,簡單易學,容易控制。 3, 原料來源(燃油)廣泛,各個加油站均有銷售。 4, 一次性投資,長期使用。 5, 機組啟動快,快速發(fā)電機,效率高。 6, 機組穩(wěn)定,供電平穩(wěn),供電質(zhì)量可以通過技術改進得以提高。 7, 更是可以對負載進行點對點的直接供電,具有針對性強的有點。 8,受各種自然環(huán)境和地理位置影響較小,完全能全天候發(fā)電。 9,隨叫隨到,技術成熟。專業(yè)人員 因為這些優(yōu)點,柴油發(fā)電機組被作為備用和應急電源的 方案。到目前為止,雖然已有不少其他解決應急用電的方法,如UPS和雙回路供電,風力發(fā)電機,太陽能供電等,但都不能取代柴油發(fā)電機組的巨大作用,除價格因素外,主要是因為柴油發(fā)電機組作為備用和應急電源,靈活性強、可靠性高,簡單直接,能有效解決供電的時效問題。




二、柴油機拉缸原因分析 柴油發(fā)電機出租拉缸有很多方面的原因,本人主要針對以下幾方面的原因分析: 1.冷水式柴油機冷卻系統(tǒng)內(nèi)有氣阻 柴油機裝車后,冷卻系統(tǒng)安裝副水箱與大氣相通,因此其冷卻系統(tǒng)內(nèi)部存在著有氣阻礙問題,但對于非車用和在臺架上進行熱試驗的柴油機,在節(jié)溫器未打之前其冷卻系統(tǒng)基本處于一個完全封閉的狀態(tài),冷卻水泵的強制作用下進行循環(huán)冷卻,在這種狀態(tài)下如果系統(tǒng)內(nèi)空氣排不凈,空氣就會在這樣的一個封閉強制的系統(tǒng)中形成氣阻,氣阻隨著水泵的強制作用下會在系統(tǒng)內(nèi)運動(往瞬間壓力較低移動),氣阻造成零件的局部冷卻不充分甚至失效。這種情況下便造成柴油機過熱而引起拉缸。操作上的原因

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