以下是:廣西省河池市波形護(hù)欄【護(hù)欄網(wǎng)】品質(zhì)保障價(jià)格合理的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 57 |
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| 發(fā)貨期限 | 2天內(nèi) |
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| 供貨總量 | 10000米 |
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| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 按距離 |
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| 小起訂 | 100米 |
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| 是否廠(chǎng)家 | 是 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 可售賣(mài)地 | 全國(guó) |
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| 規(guī)格 | 4320*310*85*3.0mm |
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| 長(zhǎng)度 | 4320mmcm |
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| 高度 | 60cmcm |
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| 材質(zhì) | Q235 |
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| 用途 | 高速公路護(hù)欄網(wǎng) |
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| 表面處理 | 鍍鋅 |
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| 范圍 | 波形護(hù)欄【護(hù)欄網(wǎng)】供應(yīng)范圍覆蓋廣西省 桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來(lái)賓市、崇左市、防城港市 金城江區(qū)、南丹縣、天峨縣、鳳山縣、東蘭縣、宜州區(qū)等區(qū)域。 |
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噴塑防阻塊
產(chǎn)品名稱(chēng): 噴塑防阻抉
原材料:Q235
產(chǎn)品規(guī)格: 178*300*3.0/4.0/4.5 (MM)
工藝：熱鍍鋅防腐法，噴涂后熱鍍鋅。
作用: 防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，主要是與護(hù)欄和立柱、柱帽等相互配比，減輕高速公路中發(fā)生的撞擊行為。
產(chǎn)品特點(diǎn)：耐沖擊性好，成本低，壽命長(zhǎng)，性高，綠色環(huán)保，耐腐蝕性好，抗老化，美觀(guān)，易安裝等。
應(yīng)用場(chǎng)景：公路防撞、隔離、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。
龐景實(shí)業(yè)(河池市分公司)擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專(zhuān)業(yè)【聲屏障】研發(fā)團(tuán)隊(duì)。優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新、誠(chéng)信合作、互惠互利、共同發(fā)展是龐景實(shí)業(yè)(河池市分公司)持續(xù)發(fā)展的永恒目標(biāo)。
三波公路波形護(hù)欄每米價(jià)格
三波公路波形護(hù)欄基本參數(shù)
類(lèi)型：三波
三波公路波形護(hù)欄一米價(jià)格：70——200元/米（具體價(jià)格以實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)為主）
規(guī)格：4320*506*85*4；重量是102kg
材 質(zhì)：Q235
表面處理工藝：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工
防撞等級(jí)：S
三波公路波形護(hù)欄及配件規(guī)格：
(1)波形板：4320*506*85*4；重量是102kg
(2)立柱：直徑(114/140)*壁厚(4/4.5)*長(zhǎng)度mm
(3)柱帽：114立柱適配和140立柱適配
(4)防阻塊：196*178*200*厚度(4/4.5)mm
(5)托架：70*300*厚度(4/4.5)mm
(6)螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
(7)端頭：R160*厚度、R250*厚度
三波公路波形護(hù)欄應(yīng)用原理：
三波公路波形護(hù)欄是半鋼性的護(hù)欄為主要體現(xiàn)，以連續(xù)拼接的形式而構(gòu)成，可以有效避免車(chē)輛發(fā)生碰撞、降低交通事故的發(fā)生。護(hù)欄板有著很好的誘視的效果，可以與道路的路線(xiàn)互相協(xié)調(diào)。
用量（一公里）：標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè)，連接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
三波公路波形護(hù)欄主要用途：高速公路，人行道，交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。
圓形端頭
產(chǎn)品名稱(chēng)：圓形端頭
材質(zhì)：低碳鋼Q235
規(guī)格：R250*4/3
表面處理：熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色
圓頭式端頭的處理方法:
這種端頭的制造比較容易，安裝簡(jiǎn)單、方便，在我國(guó)高速公路修建初期使用的較多，通過(guò)護(hù)欄的起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間的漸變段連接起來(lái)，端頭設(shè)計(jì)成圓頭式，厚度一般為 3 mm～ 4 mm 之間，故稱(chēng)為圓頭式端頭或端頭斜展。
一般漸變段設(shè)計(jì)成拋物線(xiàn)形，立柱的位置逐漸的向外移，高度不變，間距在端頭附近加密為 2 m，基礎(chǔ)采用混凝土澆筑結(jié)構(gòu)形式，外加索端錨具。這種端頭形式的缺點(diǎn)是在車(chē)輛失控時(shí)，極易與端頭的正面碰撞，發(fā)生護(hù)欄穿透車(chē)廂的事故，造成車(chē)輛人員與財(cái)產(chǎn)的損失。
通過(guò)實(shí)踐證明，圓頭式端頭不適用高速公路的上游端頭處理，可作為下游端頭或低等級(jí)道路的上游端頭使用
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