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面對(duì)水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境,水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實(shí)現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū),全長(zhǎng)約2公里,其中內(nèi)河段由4節(jié)長(zhǎng)123米的管節(jié)組成,是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)所在,需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)?!八落摴軜肚懈钍┕ば缘停雽?shí)現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減,還無(wú)需人工下水,我們必須對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。

一直以來(lái),水下隧道項(xiàng)目鋼管樁水下切割工序多數(shù)依靠工人手持設(shè)備潛水作業(yè),這不僅需要經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員,還必須是技術(shù)精湛的潛水員,施工員下潛到位,岸上人員每隔10分鐘與水下施工員通話,確保水下施工員處于狀態(tài),不僅效率無(wú)法保證,隱藏其中的危險(xiǎn)因子更是不在少數(shù)。

 



為確保員工包括潛水員、電話員、信繩員等都需要有可靠的潛水員進(jìn)行但熱操作,禁止非正式潛水員代替。工程潛水作業(yè)開(kāi)始后,潛水作業(yè)船只應(yīng)懸掛信號(hào)旗,夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)懸掛信號(hào)燈,保證照明作業(yè)良好。 1、在潛水作業(yè)的水底行動(dòng)中,如果發(fā)現(xiàn)與作業(yè)無(wú)關(guān)的障礙物、深坑和深洞,應(yīng)繞行。如果不能繞行,需要從障礙物上方經(jīng)過(guò)。超過(guò)障礙物后,需要仔細(xì)檢查清理信號(hào)繩和軟管。進(jìn)坑進(jìn)洞時(shí),需要先腳后身,隨時(shí)向水面說(shuō)明情況。 水下作業(yè) 2、清理信號(hào)繩、軟管和移動(dòng)繩,區(qū)分好方向和水流,并指示水面到達(dá)工作地址或沿移動(dòng)繩移動(dòng)。在有流狀態(tài)下,一般應(yīng)頂流或或側(cè)流動(dòng)作,如流急也可采用側(cè)退動(dòng)作,通常禁止順流而下。潛水員著底后適當(dāng)增加通風(fēng)量。水下作業(yè)時(shí),注意頭盔不要低于胸部。 3、潛水員在水下工作時(shí),應(yīng)經(jīng)常與水面電話員聯(lián)系。電話產(chǎn)生毛病時(shí),可用信號(hào)繩聯(lián)絡(luò)。當(dāng)電話和信號(hào)繩均產(chǎn)生毛病時(shí),可用供氣管聯(lián)絡(luò),并應(yīng)當(dāng)即出水。潛水員需要嚴(yán)格執(zhí)行水面電話員的指令。遇到危險(xiǎn)或故障時(shí),應(yīng)立即通知水面電話員,一起堅(jiān)持鎮(zhèn)靜,設(shè)法自救或等待水面潛水員協(xié)作解救。 4、潛水作業(yè)船應(yīng)避開(kāi)起重船的船纜活動(dòng)規(guī)模。禁止懸掛物在空中超過(guò)潛水作業(yè)船。潛水員在水下設(shè)備作業(yè)中,需要在部件穩(wěn)定后才能進(jìn)入作業(yè)點(diǎn),坡面設(shè)備必須從上坡靠近部件。




水下熱切割方法有四種: 1.火焰切割:水中火焰切割以氫為可燃?xì)怏w。乙炔在水深15米左右的壓力下分解,引起爆炸,因此沒(méi)有普及應(yīng)用。 2.弧-氧切割:工件通過(guò)空心切割產(chǎn)生的弧熔化,熔化金屬通過(guò)空心切割產(chǎn)生的氧氣吹出,形成切口。中空切割用鋼管或碳化硅等陶瓷管涂上穩(wěn)弧劑,涂上防水涂料或環(huán)氧樹(shù)脂。切氧壓力應(yīng)高于水深壓力0.5~0.7兆帕?;?氧切割速度高于火焰切割,技術(shù)要求低,設(shè)備簡(jiǎn)單,是水中拆卸的常用方法。 3.熔化極水噴射弧線切割:用高壓噴射水吹出弧線熔化的金屬。這種切口表面干凈,背面殘?jiān)佟H刍瘶O連續(xù)輸送,切割電流大,切割速度高,無(wú)需氧氣,是一種非常發(fā)達(dá)的水下快速切割方法。 4.等離子弧切割由于水壓對(duì)等離子弧的壓縮和冷卻,水下等離子弧切割電源的空載電壓要求高達(dá)180伏以上,一般采用遙控切割,保證。主要用于核污染結(jié)構(gòu)的水下解體。




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